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Zitat von »sternjunkie« Schnell weg damit das gibt nur ein weiteres Rostnest Außerdem sieht es zum ko....aus. Meine persönliche Meinung auch wenns niemandem interessiert. Bin da ganz deiner Meinung. Ich kann nur hoffen, dass der Schwiegervater die teilt. Den bekommen wir schon wieder schön Zitat von »JM66« Kann das sein, dass ich den vor 2-3 Jahren in Landau gesehen habe, glaube noch mit US-Flaggen- und/ oder Adler-Aufkleber? Achim Landau ist möglich, allerdings sah er da schon genauso aus wie ...
Zitat von »Sebast1an« Ja, is schon heftig. Gullideckel sind schon besorgt. Die Leisten sind leider verschraubt, was das ganze etwas schwierig gestaltet. Zitat von »Sebast1an« Ja, is schon heftig. Gullideckel sind schon besorgt. Die Leisten sind leider verschraubt, was das ganze etwas schwierig gestaltet... Zitat von »Sebast1an« Zitat von »Sebast1an«
Hallo Leute! Hab hier ne ganze Zeit lang nicht mehr reingeschaut, da ich meinen 500E und mittlerweile auch meinen 230E schweren Herzens verkaufen musste. Aber wie es der Zufall so will, ist der Familie durch eine Erbschaft wieder ein 124er beigetreten. Der Schwiegervater ist jetzt stolzer besitzer eines 1. Hand 220er Cabrio mit erst 80t Km auf der Uhr! Und dazu hätte ich auch gleich mal eine Frage an euch: Sind diese Zierleisten an den Radläufen original Mercedes? Hab das zuvor noch nie bei eine...
Danke für die Infos. Mein Budget zum wechseln von Teilen die noch funktionieren ist zwar momentan aufgebraucht, aber sobald er wieder Probleme macht wird daran als erstes gedacht.
Zitat von »mallnoch« Den Schlauch sieht man nicht. Den muss man ausbauen. Das macht es dann etwas nachvollziehbarer. Sieht man denn die anderen zwei Schläuche von denen du sprichst, oder sind die auch versteckt?
Hallo ihr! Des Rätsels Lösung: Es war Falschluft. Nachdem ich zwei Wochen auf nen Termin warten musste, hatte ich das gute Stück diese Woche bei Mercedes. Nach 24 Stunden war der Fehler gefunden und behoben. Es war laut Rechnung "Schlauch am Saugrohr für Leerlauf Regelung" gerissen. Der Schlauch hat um die 15 Euro gekostet. Nachdem ich bei meiner freien Werkstatt also bereits 300 Euro für Verteilerkappen, -finger und NTC-Sensor bezahlt hab, die praktisch fürn Allerwertesten waren, hat mich der 1...
Hallo Mawi, schön von dir zu hören. Lambdasonde auch geprüft und i. O., aber richtig, arbeitet ja im kalten Zustand eh nicht. Was für Marke da genommen wurde kann ich leider nicht sagen, steht nicht auf der Rechnung, seh ich das von außen? Also ja, das Problem is schon schliechend schlimmer geworden, auch wenns sehr schnell geschlichen ist. Anfangs wars nur ein leicht unrunder Leerlauf direkt nach Start und beim Gas geben liefs dann rund, dann wurde es schlimmer und hat irgendwann angefangen bei...
Also Euro2 hat er, ja. Dann bleien ja nnicht mehr viel oOptionen wennn der mengenteiler auch raus is.
Also meinst du wenn das Problem auf Gas weiterhin besteht kann der Mengenteiler ausgeschlossen werden? Keine Ahnung was da für ne Euro 2 Umrüstung drin ist. Wie find ich das raus?
Moin Leute. Lange hab ich hier nix mehr geschrieben, aber jetzt isses mal wieder soweit, da meine Werkstatt mit ihrem Latein am Ende ist, da hilft nur noch geballtes W124er wissen. Fahrzeug: W124, 230E, Bj. 89, 230t Km, Gasanlage BRC Just (2 Jahre alt) Problem: Nach Kaltstart auf Benzin läuft der Motor sehr unrund, so als würde ein Zylinder fehlen. Wenn man dann aber im Leerlauf Gas gibt merkt man dass alle Zylinder laufen. Wenn man fährt und moderat Gas gibt ruckelt das Fahrzeug sehr stark. Bei...
So, mal ein Update, das Fahrzeug war in der Werkstatt, und nach gefühlter einer Million Kilometer Probefahrt konnten diese den Fehler tatsächlich reproduzieren. Deren Idee war zunächst die Stauklappe am Kraftstoffmengenteiler, weshalb diese auf Leichtgängigkeit geprüft wurde und als Fehlerquelle ausgeschlossen wurde. Dann wurde die Vermutung gestellt, dass der Fehler bei der Gasanlage liegt, da diese auf das elektrohydraulische Druckventil am Mengenteiler (Hoffe ich hab mir das richtig gemerkt) ...
Hallo Freunde, vielleicht hat jemand von euch ne Idee was das gestern bei mir gewesen sein könnte: Das Fahrzeug: 230E, Bj. 89, 220.000 km, BRC Just Venturi Gasanlage (1,5 Jahre alt) Sämtliche Komponenten der Zündanlage ebenfalls 1,5 Jahre alt, bis auf die Zündkerzen, die sind sogar nur 6 Monate alt, ÜSR ebenfalls 6 Monate alt. Gestern im Gasbetrieb nach 30 KM Autobahnfahrt im Regen plötzlich beim Auskuppenln im Stadtverkehr ein Abfall des Standgases, sodass der Motor beinnahe ausgegangen wäre. E...
Ob es reicht das ÜSRzu tau schen merkst du wenn du das ÜSRgetau scht hast.
Also bei mir war es tatsächlich das ÜSR. Seither ist Ruhe. Wie siehts mit deinem KPR aus?
ÜSR wird am Freitag getauscht. Werde dann berichten. Danke
Hallo Freunde, Folgende Problematik beim 230 E, Bj. 89 217.000 km: Nach Standzeiten länger als 24 h muss ich den Motor länger als normal leiern bis er startet. Wenn er dann läuft, ist der Leerlauf sehr unrund und die ABS-Kontrolleuchte brennt. Man könnte meinen ein Zylinder fehlt, aber wenn man Gas gibt läuft er einigermaßen Rund, sodass ich sicher bin, dass alle 4 Zylinder laufen. Das Ganze geht dann so ca. 60 Sekunden und dann geht irgendwann die ABS-Kontrollleuchte aus und das Auto läuft norm...
Zitat von »micha« Kann ja sein das sie anfangen zu fragen mit wie viel NM denn die Kerzen angezogen wurden etc Vermutlich. Und vermutlich hätten Sie damit sogar recht. Nur beweisen kann ich es nicht. Alles was ich tun kann, ist alle eindringlich davor zu warnen ihr Fahrzeug bei Autogas Service Waghäusel auf Gas umrüsten zu lassen, denn sowas kommt dabei raus. Also nicht nur das mit den Zündkerzen, da sind noch viele andere Pfuschereien gemacht worden, das mit den Zündkerzen war jetzt nur das Tü...
Die KeramikiIsolation der mittelelektrode ist teilweise herausgebrochen und in den Zylinder gefallen. Zündkerzenwurden le ider zunächst bei der Fehlerdiagnose nicht berücksichtigt da sie noch nicht mal ein Jahr alt waren. Wen es interessiertes waren iridium lpg 5 von ngk. Hab ngk je tzt mal angeschrieben. Vielleicht gibt's ja nen Satz neue Kerzen für den Ärger. Kann ja froh sein dass der Motor noch läuft. Hatte von euch einer sowas schonmal? Gruß, Alex
Erschreckend wenig Resonanz. Bin ich garnicht gewohnt von euch.. Heute Abend Termin Werkstatt. Vielleicht wissen die ja nicht was. Grüße, Alex
Hallo Freunde. Bei meinem 230E Bj. 89, haben wie ich ja bereits postete die Hydrostößel geklappert. Das ging soweit, dass der Motor irgendwann anfing zu stottern und man eigentlich kaum noch damit fahren konnte, weshalb ich ihn dann früher als geplant zur Werkstatt brachte und die Hydros bei 216.000km getauscht wurden. Laut Aussage des Mechanikers: „Hydros getauscht, Stottern ist auch weg, läuft schön sauber.“ Also muss das Stottern ja was mit den Hydros zu tun gehabt haben. Allerdings ist das S...
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Samstag, 20. April 2024, 03:12
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