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Hallo zusammen, tut mir leid ich war schon länger nicht mehr hier, denn mit den 124igern gibt es keine Probleme . Darüber hinaus haben meine Freundin und ich uns ein altes Haus gekauft bei dem auch immer viel zu tun ist. Bei der letzten Untersuchung des T-Modells war alles in bester Ordnung. Noch immer kein Rost an den Bremsscheiben. Auch zeigte das Messgerät der Bremsflüssigkeit immer noch grün an. Der Permabag ist absolut empfehlenswert. Einmal mussten wir die Kartuschen jetzt erneuern, war ab...
Hallo zusammen, ich suche für einen Bekannten eine ABE/ einen Prüfbericht für die Stoßstange Typ: C7880400 Nr.: HWA1248800640 von AMG. Vielleicht kann ja jemand helfen? Vielen Dank und beste Grüße Konny
Leider ist es mit der Selbstheilung heute wieder etwas vorbei. Heute ist von ca. 6 x Starten, das Fahrzeug 3 x nicht angesprungen. Wenn das Starten nicht funktioniert habe ich bemerkt, dass wenn ich den braunen Schlauch am Rückschlagventil, von der großen Leitung die zum Bremskraftverstärker führt, abziehe, es zischt und der Stophebel wieder in die Ausgansposition zurückgeht. Weiterhin habe ich bemerkt, dass sich im Inneren dieses braunen Schlauches schwarzes Motorenöl befindet. Dieses Öl kann j...
Danke für Eure Rückmeldungen, wirklich ein tolles Forum. Ich habe nochmal alles kontrolliert heute, es ist jede Leitung korrekt angeschlossen. Ich bin heute den ganzen Tag gefahren, immer auch Zwischendurch aus und eingeschaltet und siehe da, der Fehler ist wie aus dem Nichts verschwunden. Er ist nicht wieder aufgetaucht, das Auto fährt sich prima . Ich behalte das im Auge und melde mich ggf. nochmals. Besten Dank und schönen Abend noch. Gruß Konny
Hallo zusammen, ich habe mir neben meinem E250 Diesel, einen 200 D Bj. 93 (5-Gang Schaltgetriebe) zugelegt, der mich stets zuverlässig im Alltag begleitet. Nun musste ich bei 348000 km die Zylinderkopfdichtung erneuern. Alles hat prima geklappt. Der Motor läuft mechanisch seit der Reperatur sehr sauber und schön ruhig. Leider ist aber wenn ich den Motor abstelle der Stophebel an der Reiheneinspritzpumpe unten und er lässt sich nicht mehr starten. Erst wenn ich eine gewisse Zeit abwarte springt e...
Hallo zusammen, ich wollte Euch einmal auf dem Laufenden halten. Ich hatte genau den Gedanken wie #keinesau und habe mehrere Motoreninstandsetzer angeschrieben. Hiervon hat mir ein sehr freundlicher Instandsetzer mit sehr vielen Erfahrungen geantwortet. Er schrieb, dass es wahrscheinlich keine Probleme geben würde. Es sei aber erfahrungsgemäß zu beachten, dass der Kopf etwas erhitzt und die Bohrungen etwas abgekühlt werden beim Rein- und Rausschlagen. Außerdem empfiehlt der Instandsetzer nicht v...
Eventuell könnten alternativ Erfahrungsberichte zum Wechsel der Ventilführungen auch zu anderen W124 Motoren helfen. So unterschiedlich wurden die damals von den Passungen ja nicht gefertigt. Wenn also jemand so etwas schonmal gemacht hat, bitte einfach kurz berichten. Besten Dank!
Hallo zusammen, ich habe meinen blauen E 250 Diesel mit OM 605 und fast 500000 Km leider zerlegen müssen, weil wieder einmal zwei Glühkerzen abgerissen sind. Der Zylinderkopf ist nun runter und die Glühkerzen sind raus . Ich habe mir den Motor nun einmal etwas genauer angeschaut und auch mal ein paar Bauteile durchgemessen. Gemäß WIS sollen meine Zylinderlaufbuchsen an der Verschleißgrenze sein. In der Praxis könnte ich mir aber gut vorstellen, dass diese noch ein paar 100000 km durchhalten werd...
Was mich etwas wundert und weshalb ich eher nicht davon ausgehe, dass es hier nur an einer unsachgemäßen Reparatur lag ist neben der Tatsache das die Folie der Scheibe beim Autokauf damals ausgeblichen war, die Tatsache das es außgerechnet an allen 4 Ecken rostet. Früher wurde, so wie es auch im WIS steht, mit Schneidemessern die Scheibe herausgetrennt und wurde hierbei der Lack beschädigt, sollte dieser mit einem Lackstift ausgebessert werden. Es ist wie ich finde höchst seltsam, das dann genau...
@Mike69: Genauso ist es. Entrostung und Lackierung beim Scheibentausch (Zusatzarbeiten) werden in der Regel von den Teilkaskoversicherungen nicht übernommen. @niu12157: Da hast du ja wirklich Glück gehabt, oder es wurde 1995 andere Farbe/ anderes Blech in Bremen verbaut als 1994 in Sindelfingen. Gruß
Ihr habt vollkommen recht. Es wäre schön wenn User auch Fotos von ihren Scheibenrahmen zukünftig hier zwischendurch hereinstellen und schreiben, was für ein Baujahr das Fahrzeug mit dem Scheibenrahmen hat/ hatte. So kann sich jeder ein Bild machen, ob die Mopf 2 wirklich schlechter von der Lackierung/den Blechen sind als die Mopf 0/ Mopf 1. @Lasse: Über Deine Bilder bin ich schon gespannt, denn es Interessiert mich wirklich. Gruß
Hallo allerseits. Aufgrund eines Steinschlages ließ ich die Windschutzscheibe bei meinem E 250 Diesel Baujahr 1994 ausbauen und siehe da, heftige Korrosion (siehe Bilder) kam hier zu Tage. Ein Glück habe ich durch den Steinschlag mal einen Einblick bekommen, wie es darunter ausschaut. Natürlich habe ich alles blank geschliffen so gut es ging und einen neuen Lackaufbau am Rahmen durchgeführt, bevor eine neue Scheibe wieder eingebaut wird. Nun meine Frage/ Umfrage: Hat noch jemand bei seinem Mopf ...
Hallo, schau auf jeden Fall mal nach. Du kannst ja dann nochmal bescheid geben, wie es bei Dir ausschaut. Ich habe meine Radhäuser seit 2007 alle 2 Jahre komplett wachskoserviert und trotzdem sieht es so aus, wie es aussieht. @Jan: Danke für Deine Antwort. Wie wird es denn eigentlich bei euch realisiert das die neue Federaufnahme wieder exakt an die Stelle geschweißt wird, wo die Alte zuvor war? Benutzt ihr dazu vor dem Einschweißen eine Lehre oder macht ihr Markierungen? Gruß Konny
Hallo Kai, man hat absolut nichts gesehen. Rein gar nichts! Mein erfahrener TÜV Prüfer hat mir den Tipp gegeben mal an dieser Stelle nachzusehen. Sonst hätte ich dort im Leben nicht hingeschaut. Ich kann es jedem W124iger Fahrer auch nur ans Herz legen dort drunter zu schauen und genügend Taschentücher zum Weinen mitzunehmen. Ich möchte nicht wissen wie der W201 meiner Freundin darunter aussieht. Oder der S124 meines Bruders, welcher sonst 1A Zustand hat
[...] was kostet sowas ca. beim Fachmann, [...] eine sehr gute Frage. [...] für Leute die das Fahrzeug nicht selber reparieren können [...] Bzw. es an dieser Stelle eigentlich nicht dürfen. Bleibt zu überlegen was ich nun tue. Die andere Seite ist identisch, habe ich schon kontrolliert. 800 € sind für einen Studenten derzeit nicht aus dem Ärmel geschüttelt. Ich habe schon überlegt mich von der alten Liebe zu trennen, kann es aber letztendlich doch nicht übers Herz bringen. Ich habe bislang die H...
Bis auf das kleine Loch vor der Federaufnahme scheint noch einiges an Material da zu sein (Ich konnte sonst nirgends mit dem Schraubendreher durchstoßen. Nun meine Frage: Mal ganz davon abgesehen, dass ich das Loch zuschweiße und alles metallisch Blank schleife. Ist es ratsam wie auf den 2 Fotos von mir markierten Stellen eine saubere Schweißnaht / mehrere Schweißraupen zur Verstärkung zu setzten oder spricht etwas dagegen? Hat es einen besonderen Grund, warum die Federaufnahmen vom Werk aus gep...
Hallo allerseits, leider bleibt die braune Pest auch meinem geliebten Diesel nicht erspart und ich habe mal interessenweise die Pampe um die vorderen Federaufnahmen entfernt:
...oder ein Defekt in dem System der Saurohrvorwärmung? Gruß
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Donnerstag, 18. April 2024, 19:43
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