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Zitat von »kingding3« Kettenspanner, Gleitschienen und Steuerkette erneuert (in der Oelwanne waren Kunststoffsplitter von den Gleitschienen - in dem Zuge wurde dann...wenns schon einmal auf ist...gleich alles gemacht und da ist erst einmal Ruhe), Motor sieht sonst noch top aus Sind das Standschäden?????? Hi - Ursache waren ja (ab)gebrochene Gleitschienen - die sind aus Kunststoff und nach knapp 20 Jahren einfach sproede, Kettenspanner und Steuerkette wurden bei der Aktion dann auch ohne Defekt ...
So - hierzu gibt es nach ueber einem Jahr einmal wieder ein Update...an dem E500 ist inzwischen einiges gerichtet worden, um Verschleiss zu beseitigen und den Zustand zu erhalten - u.a. Motor- und Getriebelager erneuert Wasserpumpe und Pumpe der Servolenkung erneuert Kettenspanner, Gleitschienen und Steuerkette erneuert (in der Oelwanne waren Kunststoffsplitter von den Gleitschienen - in dem Zuge wurde dann...wenns schon einmal auf ist...gleich alles gemacht und da ist erst einmal Ruhe), Motor s...
Bei meinem vor einiger Zeit erworbenen E500 werden derzeit einige Dinge erneuert und nun berichtet die Werkstatt von einem Problem im Umfeld der Oelpumpe - hier gibt es wohl ein Teil der Steuerkettenfuehrung, welches teilweise gebrochen ist (ein Teil wurde in Oelwanne oder Differential gefunden und als solches identifiziert). Erneuert werden muessen hier offenbar nur kleinere, guenstige Ersatzteile. U.a. haben sie als ET-Nummern folgende genannt: A1161810793 (Feder) A1161811059 (Spannbuegel) N00...
Tja - Nakamichi sagt mir schon auch etwas, aber das hab ich auf dem Foto nirgendwo gesehen! Ist aber auch egal, da es der Vorbesitzer hier (er hatte das Auto importiert) schon entfernt hat...nun ist ja das "Audio 30" drin und das ist Mist.
Danke fuer den Link und die Aufklaerung - da muss man ja schon genau hinschauen, um die Unterschiede in der Tastenform zwischen 1490 und 1690 zu sehen! Optisch gefallen mir die etwas groesseren / enger zusammenliegenden Tasten vom 1690 sogar etwas besser. Das werde ich dann verbauen, sobald es bei mir eingetroffen ist. Ich habe nur gutes ueber die Exquisit-Geraete gelesen, also kam auch nur so eins in Frage, da ich auf original stehe... Das "Japan-Geraet" ist uebrigens jenes auf dem Foto unten -...
Alex, vielen Dank schon einmal - das stimmt mich zumindest hoffnungsvoll, das mit dem korrekt angeschlossenen Mercedes Exquisit-Radio alles auch wieder gut klingen sollte...wenn da nicht in Japan mehr herumgepfuscht wurde, als nur ein anderes Radio einzubauen.Sony MD-Wechsler und 10-fach CD-Wechsler habe ich schon entfernt aus dem Kofferraum... Ein Foto vom "neuen Radio" nebst Wechsler habe ich einmal unten angehaengt, das sollte doch das korrekte Modell sein, wie es auch anno 1995 im E500 Limit...
Ich habe in meinem W124 den SA-Code 810 (Soundsystem) verbaut - allerdings ist der Klang mies. Da ich das Auto erst seit kurzer Zeit habe, konnte ich hier noch nicht weiter schauen, was die Ursache ist. Der Vorbesitzer hat ein "audio 30" von Mercedes dort verbaut, um nach dem Japan-Geraet (das dort beim Import noch verbaut war), zumindest ein Mercedes-Radio im Auto zu haben. Ich habe nun ein originales "Exquisit 1690" nebst passendem CD-Wechsler erworben und werde das einbauen, um wieder das kor...
Mal sehen, am Wochenende werden wir alle schlauer sein... aber das Typkennzeichen kommt definitiv ab. Der Wagen ist ja erst seit ca. 1.5 Jahren in Dubai, davor in Japan und augenscheinlich immer in der Garage gewesen, da alle Kunststoff- und Gummiteile noch sehr gut aussehen. Also hoffe ich auf keine grossen Farbunterschiede im Lack. Mit dem "Beilackieren" bin ich hier skeptisch, musste mal einen Tankdeckel wegen Kratzern neu lackieren lassen (basaltschwarz bei einem Porsche) und der war bei den...
Ich werde das einmal mit Foen und einer der Ziffern probieren - da es nachtraeglich angebracht wurde, und der Lack insgesamt top ist, hoffe ich auf keine sichtbaren Unterschiede nach dem Entfernen. Ralph, warum entfernen? Ich moechte den Wagen gerne komplett im Originalzustand wie bei der Auslieferung haben. Und da er ohne ausgeliefert wurde, kommt es nun auch wieder runter. Ich finde auch, dass gerade zum E500 das Understatement passt. Wie Sebastian schon geschrieben hat, wer sich mit dem 124er...
Servus, Ich bin seit kurzem Besitzer eines E500, und lt. Datenkarte und SA-Codes wurde er ohne Typkennzeichen ausgeliefert, das gefaellt mir eigentlich auch besser zwecks Understatement...nun hat aber ein Vorbesitzer das "E500" montiert, und ich habe Bedenken, dass es nach dem Entfernen Rueckstaende / Farbunterschiede zum Lack gibt. Die Farbe ist 009 (Saphirschwarz)...ist das zu befuerchten? Ich moeche auf keinen Fall deshalb neu lackieren, und wuerde dann im Zweifel lieber die Modellbezeichnung...
Mein Glueckwunsch! Tolles Auto...ich habe ja gerade selbst auch erst einen E500 gekauft. Ich finde ihn in der Farbe auch super, da noch die normalen 8-Loch-Felgen drauf, und das Understatement ist perfekt...eine sehr schoene Ergaenzung zu der 124er-Sammlung! Ein Cabrio ist auch immer noch mein Traum, nur die sind hier ueberhaupt nicht zu bekommen. Gruss Jan
Hallo Rod, danke fuer die Einladung! Gilt gerne auch umgekehrt, wenn es Dich einmal hierher verschlagen sollte oder bei einem Stop-Over in Richtung Europa! Die Seitenblinker gab es ja bei den deutschen Autos wirklich nicht, aber koennten ja auch evtl. in Japan nachgeruestet worden sein? Wie auch immer, ich werde probieren, die Historie moeglichst lueckenlos zusammenzutragen ueber die naechste Zeit, da mich die Vorgeschichte des Autos schon interessiert. Gruss Jan
Ja, das stimmt - ich hatte einige Jahre einen der fruehen G55 (Baujahr 1999), das war einer der damaligen "Classic" Sondermodelle, ab Werk umgebaut auf den 5,5 Liter Saugmotor und noch einige andere Sonderwuensche (dunkelgruener Lack, verstaerkte Achsen, etc.). Den haben wir schweren Herzens im Sommer verkauft, da wir etwas familientauglicheres brauchten mit Isofix etc. Dafuer ist jetzt ein GL in der Garage, auch ein tolles Auto, aber ohne den gleichen Charakter... Du bist / warst auch im 4x4 Fo...
Andreas, hier bekommt der Rost wirklich keine Chance - Regen nur 1x im Jahr fuer wenige Tage! Allerdings ist der Wagen hier ja nur das letzte Jahr gelaufen und zuvor in Japan bzw. vorher auch einmal in Deutschland - dennoch hat die Substanz einen sehr guten Eindruck gemacht. Ich werde einmal probieren, die genaue Historie aufzuspueren ueber die naechste Zeit. Wir sind nun seit 6 Jahren hier, und ich denke dass es noch einmal 2-3 Jahre werden koennen...dann geht es aber schon irgendwann in die al...
Zitat von »speedfreak« ich finde es gut, wenn sich jemand mit sachverstand an die re-importe rantraut und sich selbst ein bild macht. Da habe ich auch erst einmal keine Vorbehalte, das "nicht original" laesst sich vermutlich eher beheben, als gravierende Korrosion... Ich hatte mir vor einigen Monaten einen anderen Limited als Japan-Import angeschaut und in einem anderen Forum darueber berichtet - bin erst jetzt auf das Board hier gestossen, daher hatte ich damals nur dort berichtet. Leider war ...
Ja, vorne ist auf jeden Fall eine groessere Bremse verbaut, mit "AMG" auf dem Bremssattel...das werde ich dann noch einmal im Detail betrachten, was da genau nachgeruestet worden ist. Zum Zustand von Japanautos (schon klar dass die alle in D gebaut wurden, aber sind nicht auch einige dort 'erstausgeliefert' worden?) habe ich schon einiges gesehen, da war von Vorfuehrwagenzustand beim 126er Coupe bis hin zu rattigen M3 alles dabei. Dieser E500 ist auf jeden Fall sehr gepflegt und die Laufleistung...
Ich habe nun herausgefunden, dass die 229 fuer Stuttgart steht (http://www.sl113.org/wiki/DataCard/Deale…ryCodes#Germany) - somit scheint es eine deutsche Auslieferung gewesen zu sein, die dann nach Japan gegangen ist.
Vielen Dank Rolo! Gleich noch eine erste Frage...lt. Datenkarte ist die Auftragsnummer 0 4 229 05596 - die '229' steht hier doch fuer den ausliefernden Haendler, wenn ich mich nicht taeusche. Gibt es dazu auch irgendwo eine Dekodierung? Mich wuerde interessieren, ob das Auto eine dt. Erstauslieferung ist, oder direkt nach Japan ging. Beste Gruesse Jan
Gruess Gott in die Runde - mit einer kurzen Vorstellung, da es mein erster Beitrag hier ist. Mitgelesen habe ich schon laenger, da ich seit der Neuvorstellung des E500 in den fruehen 90ern (damals noch mit dem Fahrrad zum Mercedes-Haendler gefahren) von dem Modell fasziniert bin! Den originalen "Feuer und Seide" Prospekt habe ich immer noch... Ich komme urspruenglich aus Westfalen, habe dann laenger in HH studiert und gewohnt, und seit 2007 wohne ich nun mit meiner Frau und inzwischen 2 kleinen ...
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Freitag, 26. April 2024, 21:52
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