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Erstmal danke für eure netten Worte, aber das war nur der Gipfel des Eisbergs. Federteller vorne rechts war schon fast herausgerostet, dann noch HA-Körper austauschen wegen Rost (wer weiß, was darunter noch schlummert), Stoßdämpferaufnahmen hinten, Loch auf Höhe der Spritpumpen (das wusste ich aber vorher), Radhaus vorne links hätte man auch schweißen müssen usw. usf. Natürlich für einen Karosseriebauer alles Peanuts oder für einen guten Schweißer. Aber nichts für mich. Außerdem hätte man den ga...
Der Wagen wurde letzten Samstag spontan verkauft, nachdem ich bei dem Einbau der Vogtland-Federn einen versteckten und schlecht reparierten Frontschaden entdeckt habe. Der Längsträger vorne war richtig durch. Habe ihn für 3500 € eingestellt und verkauft an einen Händler und Sammler, der versucht, ihn wieder hinzubekommen, sonst geht er nach Osteuropa/Afrika. Wirklich schade. Und doof, dass ich erst nach drei Jahren den Wagen so genau begutachtet habe. Ich weiß noch nicht, was ich nun mache. Ich ...
Letzter Beitrag war am 4. Mai 2020. In der Zwischenzeit ist viel passiert in meinem Leben. Mein Vater und ich haben eine riesige Halle gemietet, um dort Autos unterstellen zu können. Unter anderem seit ein paar Monaten auch einen R129 600 SL AMG und einen 600 SEL mit Lorinser-Umbau. Dazu später vielleicht mal mehr. Auf jeden Fall war ich viel mit der Autosammlung beschäftigt und habe nebenbei erstmal meinen W140 über die HU gebracht. Nachdem der 140er wieder eine aktuelle Plakette hatte, habe ic...
Es gibt auch wohl eine Baujahresgrenze, ab der der Impacttest erst fällig wird. Das sollte der Prüfer wissen, ab wann das war. Ich meine mich an 1998 erinnern zu können. Und die Achtloch wurden ja schon davor produziert, da sollte es noch ohne jenen Test möglich sein, wenn Radumfang und Traglasten passen.
Glück gehabt, meine, die neue Regelung trat im April 2018 in Kraft.
Der TÜV-Prüfer hat aber recht, seit (ich glaube) 2018 darf man keine Reifen mit niedrigerer Flanke als vom Werk/Hersteller freigegeben mehr eingetragen bekommen, ohne dass für die gewünschte Reifengröße der Impacttest nachgeholt wird. Dafür werden i. d. R. zwei baugleiche Felgen geopfert. Das lohnt sich natürlich gar nicht mehr, da die Kosten für einen Privatmann immens sind. Also entweder ohne Eintragung herumfahren oder die richtigen Reifen auf den Felgen fahren. Im Osten (DEKRA) geht es meine...
Was ein Service. Vielen Dank. Dann mache ich ich mal ans Bestellen.
Der Wagen läuft wieder und schnurrt wie ein Kätzchen, geht auch nicht mehr nach ein paar Minuten aus. Es waren wirklich die alten Spritpumpen, die nicht mehr genug gefördert haben. Offenbar hat sich irgendwer aber mal meine neuen Spritpumpen unter den nagel gerissen, sodass ich nochmal zwei neue kaufen musste. Ich musste nun die Spritleitung vom Filter bis auf Höhe der Fahrertür neu bördeln und biegen, aber nun ist es wenigstens großflächig herausgetrennt und neu. Als Tipp für die, die es noch v...
Über ein Jahr ist hier nichts passiert. Durch die aktuelle Situation habe ich endlich wieder Zeit, mich mal mit dem Wagen zu beschäftigen. Ich habe ein paar Kleinteile ausgebaut und verzinken bzw. pulvern lassen. Die Spritleitung muss aber immer noch teilerneuert werden. Die Kraftstoffleitungen sind ja aus Stahlrohr 8 mm. Wo bekomme ich diese speziellen Überwurfmuttern her, mit denen ich die neu gebördelten Leitung mit der alten verbinde (wie bei den Bremsleitungen diesen Verbinder, nur für Spri...
Moin, seltsamerweise geht es nun auch wieder.
Sehr coole Idee mit dem 722.6. Das würde mir auch gefallen. Gehen eigentlich nur bei mir die Bilder im Thread nicht?
Nein, keine Standheizung. Da wurde einfach das falsche Teil geliefert. Falls ich niemanden zum Bördeln finde, kaufe ich mir zur Not das Billiggerät und versuche mein Glück. Gruß Basti P. S.: Habe das Billiggerät nun doch bestellt und versuche mal mein Glück. Bei 12 € ja keine große Investition. Vielleicht packt es das eine Stahlrohr ja.
Ja, darüber, einfach Spannbacken eines anderen Geräts zu verwenden bzw. entsprechend bearbeiten zu lassen, hatte ich ebenfalls schon nachgedacht. Wobei mir noch in den Sinn kam, mal bei einer LKW-Bude anzurufen. Die haben m W. ja öfter mal 8 mm zu bördeln. Zu den Schrottgeräten habe ich einige Videos angesehen und Rezensionen gelesen, danach habe ich das eigentlich abgehakt. Viele von denen können auch keine ordentliche F-Bördelung nach DIN. Oder kann deins das? Das Entlüftungsventil sieht einfa...
Soo, hier ging es lange nicht voran, da ich in der Zwischenzeit an meinen drei anderen Wagen weitergemacht habe. Letztes WE ging es aber hier langsam weiter, da ich dieses Jahr endlich fahren will. Die Metall-Halter vom Pumpenpaket wurden alle gestrahlt und danach schwarz gepulvert. Die dicke Gummi-Leitung von Trucktec (Zulaufleitung vom Tank zum Pumpenpaket) habe ich getauscht ohne die HA auszubauen, was ein ziemlicher Akt war. Zudem immer noch ohne Bühne. Das muss ich nicht nochmal haben. Zude...
Von der Drehzahl auf das Motorbaumuster zu schließen ist doch Unsinn. Man kann den Motor ja auch aus unterschiedlichsten Gründen höher drehen lassen. Basis wird wohl der besagte M104.990 sein mit Hubraumerweiterung, evtl erleichterter und/oder feinstgewuchteter Kurbeltrieb, andere Nockenwellen etc. pp.
Ja, super. Genau so ein Bild habe ich gesucht. Das ist also die normale Schraube, wie sie auch an Bremsleitungen montiert ist? Bördelgerät und so weiter habe ich parat, das ist nicht das Problem. Gruß Basti
Habe mir nun ein paar Meter Kuniferleitungen für die Kraftstoffleitungen besorgt und zwei neue Kraftstoffpumpen. Die Schläuche ums Pumpenpaket habe ich eh schon alle liegen. Mir ist nur gerade nicht ganz klar, wie ich die neue Krafstoffleitung an den Schlauch, der vom Filter an die Leitung Richtung Motor geht (so eine, wie hier repariert wird: http://www.kurth-classics.de/tag/kraftstoffleitung/) verbinde. Ist das eine M14er Hohlschraube, die von der Stahl-Kraftstoffleitung an diesen Schlauch geh...
Habe letztes Wochenende den Tank komplett entleert und das Pumpenpaket ausgebaut. Bis nichts mehr aus dem Tank tropfte vergingen drei Stunden. Die Pumpen liefen zwar noch, sahen aber nicht mehr gerade taufrisch aus (er hat zwei identische Pumpen parallel geschaltet). Auch die Halter der Pumpen sind total vergammelt, die bringe ich denke ich mal zum Gelbverzinken. Ein paar Leitungen des Pakets sind schon neu verzinkt worden und fertig zum Einbau. Die zweite Leitung von Trucktec, die ums Pumpenpak...
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Dienstag, 16. April 2024, 22:32
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