Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 1 000. Es gibt noch weitere Suchergebnisse, bitte verfeinern Sie Ihre Suche.
Servus, Zitat von »BornToRun« Zitat von »Schlork« Das wollte ich ja vermeiden. und vermeintlich sparen oder für den Unterhalt einer Karre nix zahlen wollen. Ein Forum lebt vom mitmachen, dazu gehört auch einfach nur mitlesen. Wenn der sowas schreibt Zitat von »Fritten-Pete« die allermeisten die hier es empfehlen, haben leidvolle Erfahrungen gemacht. Brauche ich keinen neuen Sparthread mehr, ich weis, was der kann und dazu weis. Wobei ich anmerken möchte, das auch die Boschteile beim M103/M104 KE...
Servus, die allermeisten die hier es empfehlen, haben leidvolle Erfahrungen gemacht. Das hat nix mit hörensagen zu tun. Ich kann dir 50 Fälle aufzählen wo die Billigteile schon im Neuzustand teilweise Schrott waren. Es gibt Leute die glauben es selbst nach 100 oder 200 oder 1000 Erfahrungsberichten nicht und meinen der Schrott aus China taugt irgendwas. Und das muss ja gut sein, schließlich können die das doch auch usw. usw. Geiz ist nicht immer Geil. Da wünsch ich viel Spaß beim experimentieren...
Servus, Zitat von »kirk67« intressiert mich auch ,hab das vor einem halben jahr bei meinem m103 gemacht. ganz einfach: Wenn Öl über Schaftdichtungen geht, dann sehen die Ventile entsprechend aus. Die ganzen Ablagerungen und Verkokungen sorgen für ein nicht sauberes Tragbild. Selbst wenn er kein Öl braucht, liegt das Ventil nicht mehr sauber am Ventilsitz an. Da dort die meiste Wärme abgeführt wird, kommt es bei hohen Belastungen zur Überhitzung, wenn es nicht sauber im Ventilsitz ist. (kleinere ...
Servus, da wirds dir halt ein Auslassventil weggebrannt haben.... Gutes Öl und guter Kraftstoff haben doch ihren Nutzen... Und dann gibts noch Leute die die Schaftdichtungen ohne den Kopf runterzubauen wechseln... Bin gespannt, halt uns aufm laufenden Gruß Peter
Servus, Zitat von »moOlZz« aber wenn ich jetzt die lambda abklemme und er danach wieder anständig läuft, ist das ja schon relativ aussagekräftig ists eben nicht. Wenn das Steuergerät dann mit einem festen Kennfeld fährt (wir wissen ja nicht wie, mehr anfetten oder sonstiges), dann kann Besserung da sein, es muss aber nicht an der Sonde liegen. Deswegen Fehlerspeicher auslesen und Istwerte prüfen, alles andere ist Kaffeesatzleserei. Gruß Peter
Servus, Zitat von »moOlZz« Auf die schnelle konnte ich LMM und temp sensor austauschen und Lambda abstecken. LMM ist es nicht, wenn ich lambda abstecke verändert sich nichts. D.h. die kann man eig auch ausschließen.. wurde LMM und Tempseonsor gegen Neuteile ersetzt und wenn ja welche? Bauteile abstecken und dann kategorisch ausschließen ist wie mit dem Fahrrad bergauf fahren und bremsen... macht keinen Sinn Zitat von »moOlZz« Sind das denn typische Symptome ? Wird das nicht hauptsächlich du Öl v...
Servus, mit den billig China Strommesszangen brauchst bei einer Ruhestrommessung ned anfangen. Auch Einstreuungen usw. beeinflussen da den Wert. Profi Equipment von z.B. Fluke kostet ned umsonst das Geld, hier ists möglich, aber bei einmaligem Gebrauch steht das in keinem Verhältnis von Kosten/Nutzen. Gruß Peter
Servus, Zitat von »Kombikisten« wenn dann bin ich das. So, meinen "Lütten" 230TE habe ich letzten Jahres einfach so zertrümmert; also den Motor; quasi "en passant"bei über 190 Kmh/h. Dafür könnte ich mir in die Eier beißen; hilft aber auch nichts. An dieser Karre wurde viel gemacht, Fahrwerk vorn /hinten 2 mal erneuert, Kupplung samt Nehmer-geberzylinder auch 2 mal. Dämpfer ringsrum vorn 3mal, achtern 2 mal. Federlenker 2 mal vorn inclusive. Domlager Federn/Dämpfer. Hinten einfach mal einen über...
Servus, Zitat von »Kombikisten« Nachsatz; Zylinderkopfschrauben sind Dehnschrauben und sollten/dürfen einmal benutzt werden. ich weiß nicht wer diesen Schwachsinn immer verbreitet, es wurde schon oft thematisiert dass die Schrauben wiederverwendet werden dürfen, wenn sie eine gewisse Längung nicht überschritten haben (Streckgrenze) Gruß Peter
Servus, wenn man sich die Arbeitsweise alleine schon anschaut.... Wieso macht man nicht am Krümmer die Schrauben zum Auspuff auf und nimmt das ding komplett ab? Achso, ja, ginge ja zu schnell und wäre zu einfach. Bezweifle das auch, dass Helicoil da auf Dauer heben wird, das Kind ist schon in Brunnen gefallen. Ne spannende Story auf alle Fälle, bin gespannt wie der Krimi weitergeht. Aber mach dir nix draus, halts wie der allseits verbreitete bayrische humorvolle Holzfäller: https://www.youtube.c...
Servus, genau so ists, da wirst du auch fündig werden bei den Kappen... Gruß Peter
Hallo, das nachhohnen bringt eigentlich nur dem Motorenbauer Kohle... Wenn die Hohnspuren nicht mehr sichtbar sind, oder nur noch gering, dann weitet man durch das nachhohnen die Bohrung ja noch weiter auf und in Kombination mit neuen Kolbenringen, ists nur von kurzer Dauer wo sich Erfolg einstellt. Sind die Hohnspuren noch sichtbar, dann bringt das ganze ebenso nix, ist genauso gut wie wenns ned gemacht wird... Kommt der Ölverbrauch tatsächlich über die Kolben? Sollten die Dinger verkokt sein (...
Servus, na endlich mal zu jemandem hin der sein Handwerk versteht und nicht nur rummurkst. Zitat von »mallnoch« Er meinte er möchte ein Mengenteiler verwenden den ich nicht zerlegt hatte Warum er das wohl gesagt hat, kann ich gar ned verstehen, ist doch sonst auch alles top was du machst Beim nächstenmal gleich dahinfahren, spart viel Zeit, Geld und Ärger. Außer man weiß vor lauter Langeweile nichts mit der Zeit anzufangen. Gruß Peter
Servus, 200 Euro mögen teuer erscheinen, in Anbetracht dessen, dass er wieder 25 oder 30 Jahre hält, ists nicht teuer. Es muss halt in die alten W124 mal investiert werden um vernünftig die Autos am Leben zu erhalten und somit kommt man nicht drum rum mal in den Geldbeutel zu greifen. Alternative kenne ich ebensowenig, weil bei solchen Beträgen Geiz nicht immer Geil ist. Gruß Peter
Servus, wenn ich das lese: Zitat von »mallnoch« Ich habe einen revidierten Mengenteiler eingebaut. Ich habe 4 Mengenteiler bearbeitet, den ersten haben ich kaputt gemacht, dann hab ich es hinbekommen. Eine Doku dazu erstelle ich später, vorab, den Zusammenbau nicht wie in den Videos machen. Hier ein Video wie ich danach die Mengenvergleichsprüfung gemacht habe. https://youtu.be/k0JXsaoj5Ng In die Schale unter dem LMM ist kein Sprit aus dem Steuerkolben vom Mengenteiler bzw. aus dem Mengenteiler ...
Servus Diesel, den Thread habe ich nicht weiter fortgesetzt, da es von dem Auto keine spektakulären Neuigkeiten mehr gibt Ich habe noch alle 4 Radlager und das Kardanwellenzwischenlager 2018 tauschen müssen und seitdem darf der gute seinen Ruhestand in der Garage mit ab und zu Bewegungsfahrten genießen. Da es auch noch andere Fahrzeuge zum fahren gibt, muss der Diesel ein bisschen zurückstecken. Entgegen der Prophezeihungen unseres Hellsehers, befindet sich der Wagen immernoch in meinen Händen u...
Servus, die Radleistung unterscheidet sich ja schon, in welchem Gang gemessen wird... Ein gescheiter Prüfstand kann auch Automat messen, dann kann die Schlupfleistung ermittelt werden und somit auch die MOtorleistung. Für ungefähre Hochrechnungen reicht es, für genaue Angaben muss gemessen werden. Gruß Peter
Servus, Zitat von »nic520« Hi, der Umbau auf ME ist eine Wahnsinnsarbeit - da musst Du ja alles am Auto anpassen, was irgendwie Kontakt zum Motorsteuergerät hat. Getriebe muss dann auch vom E50 sein - das passt aber lt Sterngarage nicht in den Tunnel. 280PS an den Rädern sollten mit 18 % Verlust so 340 PS an der KW sein. E50 hat 347. Da lohnt der ME Umbau auch nicht für... Viele Grüße Vorteile wäre die ruhende Hochspannungsverteilung, also kein Verschleiß, aber bei dem Aufwand hast du natürlich ...
Servus, Zitat von »nic520« Hallo Peter, ja, mit ME ist das sinnlos, aber wenn die Steuerkette gerissen ist, ist genau nur das kaputt, was gut getauscht werden kann. Und wenn man dann noch das Getriebe beim 4 Gang lässt, ist alles halb so wild. Nur das wollte ich kurz anmerken. Und mehr Leistung im 420er als im 500E ist doch auch was. Viele Grüße Nic da hast du natürlich vollkommen Recht. Die E50 Motoren und Teile sind noch mehr Mangelware als der 500er M119, da ist zu hoffen dass ja nix mehr kap...
Servus, wahnsinn mit welch vermurkstem Zeug heute alles eine Zulassung erlangt werden kann. Bei solch gemurkstem Kabelbaum braucht man sich ned wundern wenn die Kiste irgendwann abfackelt. Gruß Peter
Stil ändern
Dienstag, 16. April 2024, 14:10
Zum Seitenanfang
