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@jo.corzel Jetzt befinden wir uns zwar weitab vom Ursprungsthema, aber unterschiedliche Meinungen sind auch interessant. Es gibt einerseits "verkaufsoptimierte" Modelle, die hauptsächlich durch ihre Optik beeindrucken z.B. durch eine neue Lackierung oder viel Wachs. Andererseits gibt es grundlegend restaurierte Fahrzeuge, die dann mindestens auf Jahreswagenniveau liegen. Ein E 320 T in einem solchen Zustand kostet dann halt auch zwischen 30 und 45 t€ - und findet seinen Käufer. Mit ausreichend k...
@jo.corzel Selbstverständlich gibt es rostfreie "Möpfe": Nämlich bereits restaurierte und anschließend mit Rostvorsorge behandelten Fahrzeuge, die natürlich ihren Preis haben. Unter lückenloser Historie versteht man auch kein durchgestempeltes Wartungsheft, sondern Werkstattrechnungen und TÜV-Belege. Und wenn Du bei Deinem 500er wartest, bis motormäßig etwas erforderlich ist: Dann viel Spaß beim Thema "Gleitschienen"... @Mallnoch Genau das von Dir Geschriebene hörte ich jetzt schon öfters: Nämli...
@Benzfahrer91 Habe mir gerade mal Deinen Thread zum M104-Swap zu Gemüte geführt: Respekt, das Du langen Atem bewiesen hast und den Umbau - trotz einer Vielzahl kleiner und großer Probleme - erfolgreich durchgezogen hast. Bekanntlich beginnen die meisten ambitionierten Projekt mit viel Euphorie, enden aber dann aus Zeit- oder Geldmangel (oder beidem). Ansonsten sehe ich das genau wie Du: Das Brabus-Paket bietet die einzigartige Möglichkeit, ein klassisches, zeitgenössisches 90er-Jahre-Tuning vorz...
@jo.corzel Den Renault 4 e-Plein Air finde ich auch ziemlich cool, ein kultiges Sommerauto. Wenn die politische Geisterfahrt weiterhin auf Kurs bleibt, wird ein E-Umbau vermutlich die einzige Möglichkeit sein, unsere Fahrzeug noch auf öffentlichen Straßen bewegen zu dürfen. Aber AB 42.500 € für 200 km Reichweite? Das wäre selbst mir zu verrückt. Den seidenweichen M104 zu implementieren dürfte möglich sein, aber ob der Aufwand nicht sogar höher ist? Handelt sich ja um Mopf-2, neben Getriebe, Diff...
@slalom W201 Ja, zur Nockenwelle äußerte der Motorenbauer sich ähnlich wie Du: Das passt nicht, außer man will wirklich eine maximale Leistungsausbeute im oberen Drehzahlbereich - welche aber mit schlechteren Lauf im unteren Drehzahlband erkauft wird. Über 170 PS aus dem 2.3 erstaunt, was hast Du denn alles gemacht? @jo Der Betrag erscheint zwar auf den ersten Blick stolz, relativiert sich aber über den Zeitraum von knapp zehn Jahren. Etwa 10 T€ steckt im reinen Luxus (Recaro-Sitze, Einzelsitze ...
@jo.corzel Stimmt, motorenmäßig machen die V8 kaum Probleme, von den obligatorische Gleitschienen mal abgesehen. Eine sehr gründliche Prüfung vor Kauf ist unabdingbar, zu leicht verliebt man sich in einen Wagen. Vor 18 Jahren hast Du sicher einen Glücksgriff gemacht und Dank guter Pflege auch Zustand und Wert erhalten. Trotzdem nagt auch an den V8 der Zahn der Zeit, unabhängig von Fahrleistungen leiden Gummi- und Kunststoffteile unter Alterserscheinungen. Letztlich gibt es an unseren alten Autos...
@MePo Fan Der Sinn liegt darin, meinem durchreparierten 200 E, der mit Fahrwerksrevision, Komplettlackierung und neu komplett belederter Innenausstattung jetzt endlich "fertig" ist, ein Motorupgrade gönne. Klar, die Kosten dafür liegen etwas auf dem Niveau eines richtig guten E 320 - aber auch an dem wäre garantiert noch etwas zu machen. Ist ja immer so: Wenn Du ein Auto zehn Jahre besitzt, weißt Du genau, was Du hast. Mit einem "neuen" Gebrauchten fängst Du wieder von vorn an. Da bleibe ich lie...
@Jo Ob "wertlos" das richtige Adjektiv für Teile ist, die selbst als Serienausführung zwar (noch) von Mercedes lieferbar sind, aber gemäß Preisliste auch nicht gerade verschenkt werden, sei mal dahingestellt. Das Paket ist natürlich nur für einen sehr kleinen Kreis interessant. Für 25 T€ gibt es aber auch keine vernünftigen 500er mehr. Durch den Hype findet man auf dem Preisniveau eine Basis, die bis zur Fertigstellung schnell nochmals die Kaufsumme verschlingt. Ein guter bis sehr guter 320er wä...
@Manni Das Brabus-Datenblatt spricht lediglich von andere Kurbelwelle, Kolben, optimierten Ein- und Auslaßkanälen, Nockenwelle und Sportauspuffanlage. Viele erstaunlicher ist jedoch, das Brabus es seinerzeit sogar bei der Serienbremse belassen hat, was angesichts des Leistungszuwachses von 118 auf 190 PS ungewöhnlich erscheint. Aber vielleicht waren für 30 Jahren die Zulassungskriterien für solche Leistungssteigerungen noch anders. Aber diesbezüglich wird der Prüfer nähere Auskunft geben, denn i...
@Manni Dank für Deine Hinweise, ein Motorkomplettüberholung war sowieso angedacht. Das für eine vernünftige Leistungsoptimierung gehören natürlich auch die von Dir genannten Dinge gemacht, insbesondere KE. Allerdings sollten deutlich mehr als 30 bis 40 PS rauskommen, Brabus spricht im Datenblatt von 190 PS. @Rentnerdaimler Der Preis entfaltet natürlich zunächst eine gewisse Schockwirkung. Die stellte sich auch bei mir ein: Nämlich als der Motorbauer nach Sichtung der Teile fragte, ob ich mir vor...
@Mad_Mat Ja, so ist der Plan. Ein Freund hat seit Jahren einen passenden 2,3 l-Motor eingelagert, den er mir verkaufen würde. Danke für den Tipp zur Bremsanlage! @Benzfahrer91 Richtig, Matching Numbers sind kein Thema. Denn mit zwei Unfällen, 350 TKM und meinen Individualisierungen ist es kein klassischer Sammlerstück mehr - sondern mein Alltagsklassiker. Klar, ich könnte für das Geld auch einen Sechszylinder kaufen. Aber in mein Beryllchen habe ich schon so viel Zeit, Geld und Arbeit investiert...
Hallo Zusammen, nachdem ich mich bisher auf die optische Individualisierung meines beryllfarbenen 200 E konzentrierte, steht nun eine Herz-OP an: Durch unwahrscheinliches Glück konnte ich eine nagelneues Brabus-2.6-Hubraumpaket für den M102 erwerben, bestehend aus Kurbelwelle, Kolben & Pleuel. Dazu noch eine scharfe Albert-Nockenwelle, die allerdings wahrscheinlich nicht einbaut wird - Sport-Nockenwellen besitzen bekanntlich oft den Nachteil des unrunden Motorlaufs im niedrigen Drehzahlbereichs....
Hallo Zusammen, ein Glasdachumbau ist prinzipiell möglich, wie Bilder beweisen, wenn man nach "glass sunroof w124" sucht. Allerdings fand dort die Schiebedachkassette vom W210 Verwendung. Ob die Umbauten dann allerdings wirklich regendicht und frei von Windgeräuschen sind? Ich bin gespannt auf Dein Glasdach-Projekt.
@Christian Das war eigentlich ganz einfach: Teilenummer bei Google eingegeben, diverse Seiten aus dem Russischen übersetzt und ungefähr zehn Händler angeschrieben. Einer war bereit, nach Deutschland zu versenden. Einen zweiten passenden Stabi gab es auch noch in Finnland, aber die wollten nicht nach Deutschland exportieren. Elmar
Hallo Zusammen, vielen Dank für Eure hilfreichen Hinweise. @200_TE - Der Stabi vom 500 E stand auf der Liste, weil als einer der wenigen Stabis noch von MB neu lieferbar. Gebraucht stand nicht zur Debatte. @BornToRun - Sicher könnte man den Stabi mit Entrosten und Pulvern wieder in einen annehmbaren Zustand versetzen. Aber wenn ich die Wahl habe zwischen einem neuen Stabi und einem, der 28 Jahre und über 300 TKM auf dem Buckel hat, ist die Entscheidung eindeutig. In wenigen Jahren wird es vermut...
Hallo Zusammen, seit längerer Zeit sich ich für mein Beryllchen (200 E, Bj. 1992) den passenden Stabi (A1243235765). Bei Mercedes leider ausverkauft, auch die internationale Suche nach einem Neuteil war bislang erfolglos. Einen gebrauchten Drehstab will ich nicht einbauen, selbst wenn der Durchmesser noch ausreichend ist - Stichwort "Materialermüdung". Daher meine Fragen: 1. Passt der vordere Stabi vom 500 E? 2. Kann man die Stabis von 6- bzw. 8-Zylindern generell bei 4-Zylindern verbauen? 3. Vo...
Für den W124 gab es eine Fondklima? Diese Sonderausstattung ist mir bisher nur aus der S-Klasse W140 bekannt.
Hallo zusammen, das bereits angesprochene Becker Cascade ist zwar sehr gut, leidet allerdings unter veralteten Kartenmaterial. Aktuell kommt nur das Kienzle MCR 1031 in Frage, welches neben DAB+ leider auch über einen stolzen Preis von 999 Euro verfügt. Im gleichen Preissegment bewegt sich das Porsche Classic 1-DIN, welches optisch auch sehr gut in den W124 passt. Der tiefe Radioschacht mit seinem geneigten Winkel lässt auch keine Geräte mit ausfahrbaren Monitor zu. Bei den wenigen Dash-In-Gerät...
@Sebast1an Auch ich werde zukünftig davon absehen, Deine diesbezüglichen Äußerungen noch durch Kommentare aufzuwerten. Dich anzugreifen liegt mir übrigens fern. Ich habe lediglich auf höfliche und ironische Form versucht, mal zur Selbstreflexion Deiner Formulierungen anzuregen - offenbar ohne Erfolg. Für Deine Fachkompetenz, hilfreichen Antworten im Forum und die die Arbeiten am W124 verdienst Du Respekt. Für die Form Deiner Meinungsäußerung hingegen nicht, da gibt es hinsichtlich der Höflichkei...
Hallo Zusammen, welch Eigendynamik doch ein paar Bilder entfalten können - erstaunlich aber interessant. Grundsätzlich kann ich sehr gut damit leben, das mein Beryllchen polarisiert. Schließlich war es nie die Zielsetzung, das der Wagen "everybodys darling" wird - sondern eher "my darling". Auch Kritik ist jederzeit Willkommen, sowohl in positiver als auch negativer Art. Die unterschiedlichen Meinungen liefern oftmals interessante Denkanstöße. Und das ist doch das Schöne an Foren wie diesen: Das...
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Dienstag, 16. April 2024, 08:55
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