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Hallo zusammen! Bei meinen 220er Coupe gibt es ein merkwürdiges Problem: Das Schiebedach lässt sich nochmal aufschieben. Wenn ich es jedoch wieder zufahren lassen will klemmt es ab der hälfte des Rückweges. Ich muss dann per Hand nachhelfen. Ich habe das ganze Dach auseinandergenommen, gereinigt und gefettet. Die Hubwinkel sind auch in Ordnung. Nun scheint es so, als wäre der Deckel nicht tief genug abgesenkt, er zeigt deutlich Schleifspuren an der Oberseite. Die Nulllage stimmt jedoch. Ich bin ...
Hi, das ist schonmal ein guter Tipp. Für das vordere Lager des Lenkers sollte da was passendes bei sein. Aber das hintere sieht auch optisch anders aus. Sieht man gleich, wenn man sich den 4 matic Lenker ansieht. (welche anders ist als die normalen und auch anders als die sportline) Hast Du da auch eine Idell welche Lager das sein könnten? Grüße Martin
Hallo zusammen, heute wollte ich für meinen 4 matic Querlenkerbuchsen für die VA besorgen. Siehe da, Mercedes hat angeblich keine. Die Nummern die ich abglesen haben sind diese (aber evtl. nicht ganz richtig, da sehr schmutzig): 124 333 4114 124 333 3914 Leider kann ich die Teile aber im Netz nicht finden. Hat jemand evtl. eine Bezugsquelle für die Teile? Grüße Martin
Hi, ich habe mir vor kurzem einen 300TE 4 matic gegönnt. Es ist noch einiges zu tun. Eine Sache ist das wechseln des Hydrauliköls. Ist der Behälter im Motorraum dafür? Wie lässt sich das System nach dem Wechsel entlüften? Ist der Kreislauf am Differential angeschlossen, bzw. ist es das gleiche Öl? Danke und Grüße Martin
Hi, ok, den schau ich mir auch mal an. Grüße Martin
ich dneke ich habe den Fehler. Ich hatte den 2 poligen Temperatursensor gestern geprüft. es ist aber so, dass der Wagen perfekt läuft, wenn ich den pol mit dem grünen Stecker abziehe. Der scheint also nicht in Ordnung zu sein. Ist er wie gesagt abgesteckt springt der wagen sofort an und nimmt auch wieder sehr gut Gas an. ich tausche Ihn also und berichte dann wieder. Grüße Martin
Noch eine Sache ist mir nun doch noch eingefallen. Zum Schluss konnte ich nicht mehr ohne Abgaswerte einstellen, da der Strom am Stellglied immer nur bei +10mA oder -10mA lag. Woran könnte das liegen oder gelegen haben? Die Sensoren hatte ich geprüft.
Hi, ich wollte das Stellglied auf keinen fall mehr anrühren. Es wurde mir nun mitgeteilt, dass ich evtl. doch die Ke Einstellung nicht korrekt durchgeführt habe. Allerdings würde er in diesem Fall doch auch nicht zwischendurch gut laufen. Ich denke schon das die Einstellung stimmt, wenn CO und Lambda in Ordnung sind. Ich weiß auch das man eigentlich per Schließwinkeltester einstellt, doch leider habe ich nur die Möglichkeit gehabt per Co, Lambda und mA am Stellglied ein zu stellen. Nun doch noch...
Hi, mal ein kleines update. Ich musste den Kat nun noch neu holen und einschweissen. Lambdasonde hatte ich vorher auch getauscht. Beim Tüv habe ich dann die CO Schraube auf passend Lambda und Co eingestellt. Danach hat er dann bestanden. Nun aber wieder was neues. Der Wagen hat auf der Rückfahrt auf einen Schlag kein Gas mehr angenommen. Beim Gas geben hat er nur geblubbert, bzw sich verschluckt oder evtl. auch Zündaussetzter gehabt. Im Leerlauf läuft er aber gut und ohne rappeln. Es beginnt ers...
Hi, Der Wagen w124C, 2,3L, BJ 88 Nun der Schock. Ich bin durch die AU gefallen. Der Co Wert lag weit zu hoch. Nun habe ich in Schweinekälte ohne Hebebühne, den gesammten Auspuff demontiert und Undichtigkeiten beseitigt und die Lambdasonde gegen eine neuwertige von Bosch getauscht. Also wieder hin, der Wert war nun fast gut, er lag bei 0,37 ich brauche aber min. 0,3. Der Temperatursensor hat bei ca. 35C 1,6kOhm angezeit. Also auch in Ordnung. jetzt bleibt nur noch die KE übrig. Bei meiner Wurmkat...
Hi, ja er ist von Diesel. Allerdings dachte ich, dass die Funktion hier gleich ist. Wohl leider nicht. Dann muss ich wohl wieder basteln. Grüße Martin Ot: super, dann habe ich bald wieder ein heilen Schlüssel ;-)
Entschuldigung: Bj 1988 230 Coupe
Hi, ich habe ein kleines Problem mit meinem Drehzahlmesser. Ich habe den verbastelten Tuningtacho ausgebaut und habe nun einen Mopf2 Tacho eingebaut. Soweit ok. Allerdings hat jetzt der neue Tacho einen 3 poligen Anschluss für den DZM. Der alte hatte 2. Der Wagen ist ein Mopf1 Ich habe nun schon rumprobiert, aber egal wie ich die 2 Leitungen anschliesse, nichts rührt sich. Weiß hier jemand Rat? Evtl. welche Farbe an welchen Pin? Oder geht Mopf2 garnicht an Mopf1 Grüße Martin
Hi, ich würde nochmal gerne was zum Öldruck sagen. Wenn der Öldruck beim Start schon sehr hoch ist, zeugt das von Öl, welches eine hohe Viskosität hat, denn desto dicker das Öl, desto mehr Widerstand hat die Ölpumpe im Betrieb. Das ist z.B. der Fall, wenn das Öl alt oder eine hohe Viskositätsklasse hat. Es ist also nicht richtig an zu nehmen, dass das Öl zu dick (alt) ist und desswegen der Zeiger auf Null steht. Das muss eine Fehlfuktion sein, denn in dem Fall wäre das Öl so flüssig, dass prakti...
Das ist richtig. Das ist auch bei Webasto so. Allerdings darf ich sagen das das ein bluff ist. Alle SH Sicherungen ziehen und auch den Stecker des Gerätes, dann umgekehrt wieder aufstecken ,etwas warten, damit die Kondensatoren leer sind und der Speicher ist gelöscht. Dann läuft die Heizung wieder. Es geht nun aber nicht um F11 (schon behoben seid den Batteriewechsel) sondern um F52, also die 3 oben genannten Punkte. Die Standheizung läuft und zündet ja auch. Sie läuft nur nicht durch, es kommt ...
Hi, Batterie habe ich bereits eine andere eingebaut, eine nötige Spannung von min. 10V liegt dauerhaft vor. Also kein Spannungsmangel. Das die Pumpe fördert ist auch ziemlich sicher, da ich einen transperenten Spritschlauch habe und nach dem Siebausbau/reinigung, deutlich kleine Bläschen in die Standheizung, im Pumpenbetrieb, laufen sehen habe. @ Lorne ich habe die Heizung auseinander genommen, weil bei Spannungsabfall (F11) auch Korrosion auf den Leiterbahnen oder innenliegenden Leitungen der A...
Hallo, als ich meinen Wagen kaufte lief die Standheizung ohne Probleme, leider hat sie dann vor ca. 2 wochen den Geist aufgegeben. Im display wurde dann F11 (heisst unterspannung) angezeigt. Ich habe die Heizung dann ausgebaut und den Flammenfühler durch ein gebrauchtteil ersetzt, sowie den glühstift getestet. funktionier, bzw. wird extrem heiß. Also kam nur noch das Steuergerät in Frage, das habe ich also durch ein nagelneues ersetzt. Also angeworfen und sie lief auch länger, zeigte dann aber F...
Moin, du auch hier hast auch nen 124er? zum Sicherungskasten: Der Halter des Sicherungskastes ist unten etwas weggeschmirgelt. bzw. auch die Spange etwas weggerutscht. Grüße Martin
Hi, hier mal eine kleiche Vorstellung meines 320ers. Einige wollte den Wagen mal sehen. Leider habe ich grade nicht so schöne Fotos, da der Wagen nun im Winterschlaf in der Garage steht. Also zum Wagen. 255 000 gelaufen Vollleder Sitzheizung Automatik Klima Bj 93 Momentan bin ich dabei den Motorkabelbaum zu überholen, sprich ich tausche alle Stecker und die Leitungen durch Silikonleitungen. Der Wagen war ein spontaner kauf. Ich habe ihn günstig geschossen und muss noch etwas Arbeit rein stecken....
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Samstag, 20. April 2024, 02:40
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