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Liebe Kollegen! Ich suche für den W 124 ein Alternativlenkrad. Da ich ein Fan großer Durchmesser bin und das Handling kleinerer Lenkräder nicht schätze, habe ich mir ein LR vom W123 besorgt. Ich erwäge, das mit Leder beziehen zu lassen und einzubauen. (Mein W 124 hat noch keine Airbags) Inzwischen erwäge ich allerdings ein geschüsseltes Holzlenkrad, da ich beim Einparken oft nach innen fasse. Mir schwebt ein Look wie der des Dreispeichen- Lenkrads beim alten Kadett vor…. Habt Ihr Ideen, wo ich s...
Zitat von »300CD-T« Also bei mir wurden die Drehregler mit 1,2 Watt so heiß, dass man sie nicht mehr anfassen konnte... Eben! Ich habe bei einem W123 schon verformte Teile gesehen. Da waren auch 1,2 Watt drin...
Zitat von »straight eight« Vielleicht hast Du ja einen Spezi, der ein bischen Aceton hat, damit kannst sie etwas matter machen. Das ist mal ne Idee! Super. Aceton ist doch Nagellackentferner, oder? Dann geh ich mal in die Drogerie und werde es ausprobieren... Vielleicht funktioniert das ja einfach so. Danke und Gruß Josquin
Hallo, Kollegen! Ich will mal berichten, was sich in der letzten Zeit so getan hat. Verbrauchswerte sehen gut aus, er hält sich so um die 10,5 Liter... Das Klappern, das mich beschäftigt hat, kam nicht von den Hydros, ich hatte tatsächlich noch einen M103 mit eingelaufener Nocken- welle erwischt. Nun habe ich eine andere drin, die nur etwa 20.000 km gelaufen ist. Jetzt macht die Maschine erst richtig Spaß! Inzwischen Zündkabel und Verteiler erneuert.... Dann heute keinen TüV bekommen: Steinschla...
Hallo... Na ja, ich wollte matte haben, weil nur eine kaputt ist. Sieht man denn nicht den Unterschied? Ich habe früher mal im W123 klare drin gehabt, die matten fand ich schöner weil weicher..... Gruß Josquin
Hallo, Kollegen! Ich bin auf der Suche nach den Glassockelbirnchen für die Heizungsregler. Nach allem, was ich hier gelesen habe, gibt es die bei MB nur noch in klar. Und 0,4 Watt sollen es sein, weil 1,2 Watt zu heiß werden. Ich habe auch schon deformierte Heizungsregler gesehen... Ich habe hier: http://www.amazon.de/dp/B001C6FDV2/?smid…bhgGkISeVOdvQKA was gefunden. Könntet Ihr Euch mal das Bild genauer ansehen und sagen, ob Ihr die als matt oder klar erkennt? Es steht nichts dabei. Meint Ihr, ...
Hallo, Kollegen. Ich fahre einen 300E mit Automatik. Nachdem mein Gasgestänge in Ordung gebracht wurde, (Leerlaufanschlag) stelle ich beim Gaswegnehmen während der Fahrt bei ca 1000 Umdrehungen stoßweise Drehzahl- erhöhungen fest: manchmal 2-3 leichte Stöße, die die Drehzahl auf etwa 1500 Umdrehungen anheben. Läßt sich bisher im Stand nicht reproduzieren, Leerlaufdrehzahl ist O.K. Habt Ihr sowas schon mal erlebt? Gruß Josquin
Ich hole das aus aktuellem Anlaß mal nach oben. Ich hätte auch gerne ein Gerät, mit dem ich den Fehlerspeicher auslesen kann. Für das "Tastverhältnis", was immer der Begriff auch sagen will, brauche ich ein anderes, richtig? Leider gehen die Links mit den Beispielen nicht mehr. Gibt es etwas ohne die Zählerei? Ich denke, daß ich mich da dauernd vertun würde. Könnte jemand noch mal konkrete Geräte mit Bezeichnung und Anwendungsgebiet nennen? Vielleicht bin ich nicht der einzige Neuzugang, bei dem...
Ooooh, an den TÜV hatte ich ja noch gar nicht gedacht... Aber erst mal gut zu wissen, daß die Schraube paßt. Ich werd mich mal erkundigen. Danke für die Antworten! Viele Grüße Josquin
Hallo, Kollegen! Ich habe mir über das Thema mittlerweile den Wolf gelesen und komme nicht so recht weiter. Vielleicht könnt Ihr mir helfen. Früher bin ich W123 gefahren (drei verschiedene) und habe das große Lenkrad zu schätzen gewußt. Ohne gemessen zu haben, kam mir das Lenkrad im W124 (Vormopf ohne AB) irgendwie klein vor. Dann kam ich dahinter, daß die Lenkräder im W123 wohl größer waren. Mittlerweile habe ich folgendes herausgefunden: Durchmesser im 123 nach der Modellpflege mit tieferliege...
Zitat von »BornToRun« A, C, F, S, W 124 alle Motorisierungen NML. Jetzt wird es halt teuer einen Altkarren zu fahren. Oder man improvisiert bzw. repariert halt eh weng. Was bedeutet denn A, C, F, S? Gruß Josquin
Hallo, Shogun! Ich habe mich auch schon mit so etwas auseinandersetzen müssen. Leider ist mit dem Auswuchten der Reifen wohl nicht alles gecheckt, auch, wenn Du das tun solltest, um sie als Ursache auszuschließen. Dann käme der Lenkungsdämpfer in Betracht, sicher gibt es hier Spezis, die wissen, wie man den am besten prüft. Und auch wenn die Vorspur bzw. der Nachlauf nicht stimmt, kann das zu Lenkradflattern führen. Gruß Josquin
Ich würde motorseitig etwas Öl mit einer Spritze und ggf. dünner Nadel in den Bowdenzug spritzen und darauf hoffen, daß es sich im Betrieb verteilt, also "kriecht". Und natürlich äußerst zurückhaltend dosieren.... Gruß Josquin
So, das ist jetzt interessant: Ich brauche nicht ein neues Türschloß, sondern einen neuen Schlüssel! Danke für den guten Tip mit dem Ersatzschlüssel, der läßt sich ohne jeden Widerstand drehen! Also neuen Schlüssel beim Benz machen lassen. Muy bien! Grüße Josquin
Werde ich machen. Meine Frau hat den RS am Schlüsselbund, sie kam erst heute nach Hause. Morgen schau ich mir das an, Ballistoldöschen liegt bereit. Danke einstweilen, Straight. Ich werde berichten. Gruß Josquin
Hat da der Vorbesitzer den KLR einfach stillgelegt? Das kommt wohl öfter vor, da sie häufig Ärger machen... Ist aber wohl kein Problem, weil der Motor ohne besser läuft, als mit. Gebrauchte MSG tauschen geht wohl einfach so, das habe ich in der Werkstatt meines Spezialisten schon gesehen. Er hat einfach getauscht und gestartet. Hast Du in Deiner Region keinen Spezi? Gruß Josquin
Oh, danke. Den hat mir die Sufu nicht angezeigt, oder ich habe ihn übersehen. Seufz...ich hab mir schon gedacht, daß es da keine einfache Lösung gibt...obwohl, auf die Idee mit dem Ballistol bin ich noch nicht gekommen. Das werde ich gleich mal versuchen. Danke für Deine Tips! Gruß Josquin
Hallo, Kollegen! Das Schloß der Fahrertür ( Mopf 0) läßt sich nicht mehr drehen, bleibt fest in Mittelstellung. Um den Zylinder auszubauen soll ich laut WIS den Schlüssel um 60 Grad nach rechts drehen... Das wird so also nix. Kennt jemand eine Alternative ohne den Zylinder zu zerstören? Ideen nehme ich dankbar entgegen.... Grüße Josquin
Bei mir geht er auch nicht.....
Hmm...in meinem Fall hat sich die defekte Lambdasonde auch durch schlechte Gasannahme bemerkbar gemacht. Das wurde offenbar, nachdem wir sie einfach mal abgeklemmt haben. (Die Steckverbindung sitzt unter dem Teppich auf der Beifahrerseite.) Ansonsten ist eine CO-Wert-Messung aufschlussreich bzw unerlässlich, wobei immer der Potientiometer des Luftmassen- messers eine große Rolle zu spielen scheint, er ist insofern ein heißer Kandidat, als er nach 20 Jahren häufig einfach abgenutzt ist, oder früh...
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Freitag, 26. April 2024, 21:18
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