Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 44.
Hallo,ich habe eben gelesen,Ölstand 2mm übe Min..Wenn das im warmen Zustand gemessen war,ist zuwenig Öl drin.Man sollte auch bei der Ölstandmessung den Peilstab über den Finger abstreifen( kann man später abwaschen) und die Verfärbung des Öls ansehen.Sehr dunkles Öl deutet auf einen Kupplungsschaden im Getriebe hin. Dann ist Reparatur angesagt. MfG Donlole
Noch was,wenn der Motor nicht sauber läuft,zB.Probleme dem Unterdruck im Ansaugsystem (undichtes Einlassventil) hat das Getriebe Komfortprobleme wegen der Unterdrucksteuerung des Getriebes. Donlole
Hi,die Markierungen auf dem Peilstab sind Richtwerte,da kann man nichts kaputtmachen.Unterer Strich ist der Richtwert wenn man noch nicht gefahren ist,prüfen immer auf Stellung P! und bei laufendem Motor.Betriebswarmer Motor,etwa eine halbe Stunde gefahren den obere Strich.2MM drüber oder drunter hat noch keinen EiGruss donlolenfluss auf das Fahrverhalten und auch keine schädliche Wirkung fürs Getriebe.
Hi,Mercedes hat sich die Sache mit der Katalysatorvorwärmung nicht umsonst einfallen lassen,bei denen sind die ersten KATs verkokelt noch wärend der Garantie wegen untertourigem Fahren.Das war denen zu teuer.Wer ein paar Kats noch liegen hat,sollte sich die Vorwärmung ruhig deaktivieren,mit dem Kabelstecker vorne links am Getriebe und nicht die Unterdruckleitungen.Mfg Donlolr
Guten Abend,die Abstandhülse wird über den Ring geschoben.Wenn das Getriebe zusammengebaut ist und der Abtriebsflansch montiert wird,zieht die grosse Mutter die Welle nach hinten,der Rundring drückt den Abstandsring richtung Parksperrenrad und gegen das Lager.So wird die Abtriebswelle geführt.Gruss Donlole
hi,danke für die Gratulation.Die Spannung der Bremsbänder im ausgebauten Zustand ist nicht bemessenswert,weil diese Spannung nur das Band löst und nicht den Kolben zurückdrückt,welcher eine eigene Feder hat. Die Masse werden wohl stimmen,sonst wären die Teile wohl längst vom Markt.Gruss Donlole
N,abend,ich muss ehrlich sein,wenn ich ein jungfreuliches Getriebe zur Reparatur bekam,habe ich die beiden Bremsbänder mit den alten Bolzen zusammengebaut.Die Bolzen verändern sich nur im µBereich,also nicht messbar,und die Bremsbänder haben vom Werk aus immer das gleiche Mass.Die Toleranz Masse sehe ich als Hilfe bei der Überprüfung gelaufener Bremsbänder,ob die Verschleissgrenze überschritten ist.Ich würde es einfach mit den neuen Bändern zusammenbauen.AUFPASSEN,ob die Unterlegscheiben unter d...
Moin,also,man kann das 5-Ganggetriebe mit einem ein-aus-Schalter steuern,ist aber nicht mercedeslike.man fährt in der Regel mit Schalter ein,dann schaltet das Getriebe nur bis zum 4-ten Gang.Bei Schalter aus kommt dann der 5-te Gang.Wenn man den Schalter nicht ausschaltet,fährt der Wagen 1,2,3,5. .Es kann dabei nichts kaputtgehen.Übrigens,mit der langen Hinterachse hat man das Gefühl das man nur noch bergauf fährt.Oder wieviel PS hat der Motor? Gruss donlole
Hallöchen,also,das Fünfganggetriebe 7225 ist ein overdrive Getriebe.In der 4ten Stufe ist die Ausgangsdrehzahl und Eingangsdrehzahl 1 zu 1,wie bei dem Vierganggetriebe.Beim fünften Gang ist die Ausgangsdrehzahl schneller als die Motordrehzahl.Dafür hat Mercedes das Differential etwas kürzer übersetzt.Damit ist das 5-Gang Getriebe genau so schnell wie das Vierganggetriebe bei gleicher Motordrehzahl.Mercedes hat damit die fünf Gänge über den Fahrbereich verteilt wo vorher 4 Gänge werkelten.Dieser ...
Guten Morgen.Schlechte Nachrichten.Für den ersten Gang wird bei dem Getriebe das hintere Bremsband betätigt.Wenn der Wagen beim Anfahren auf einmal nicht mehr will,ist dieses Bremsband gerissen oder der Haltebolzen ist rausgesprungen und liegt in der Ölwanne.Beides schwierige Arbeiten,nur vom Fachmann zu reparieren. Beileid,donlole
Hi,nochmal als Ergänzung von Max,Ölstand prüfen bei LAUFENDEM Motor,dat weiss nicht jeder.Bei niedrigem Ölstand saugt die Pumpe bei bergab Luft an und der Gang geht raus. Alles klar, donlole
Hi,für den Ausfall der oberen Gänge tippe ich nicht auf eine Fussel,der komplette Ölhaushalt wird vor Gebrauch immer durch das Filter gezogen,da geht kein Fussel durch,es sei denn es ist ein Teil vom Filter.Aber sehr unwarscheinlich.Es könnte eine Überhitzung vom Getriebeöl gewesen sein,hasse das Auto gescheucht? Das wäre eine Erklärung ,dass der Wagen nach der Pause wieder ordentlich gelaufen ist.Also weiterfahren und wachsam sein.MfG donlole
Hallo,habe gedacht,es wäre die neue 5-Gangautomatik 7226. das 7223 hat natürlich im Getriebe keine Elektrik ,welche spinnen kann.Das macht wirklich alles automatisch von alleine.Da spielt nur der Gaszug und die Unterdruck-Modulierdose eine Rolle.Ich werde nächstes mal besser aufpassen- donlole
Hi,das Getriebe wird vom Steuergerät bedient und macht nichts von alleine.Wenn das Getriebe nicht weiterschaltet,ist das Notprogramm ausgelöst worden,weil das Steuergerät einen Fehler registriert hat. Der Wagen muss mit einem fähigen Lesegerät ausgelesen werden,nicht mit einem von Aldi oder so.Dann kann man erkennen,warum das Steuergerät eingeschnappt war. Der Fehler bleibt im Steuergerät solange gespeichert,bis er ausgelesen wurde,dann kann er gelöscht werden.Also,erst einmal auslesen.MfG donlo...
Hallo,bei einem längeren Stillstand sollte man auf N,oder P schalten,wenn der Wandler arbeiten muss,wird das Getriebeöl weiter erhitzt,vielleicht hat man einen Hänger dahinter oder ist im Gebirge,da ist Überhotzung nicht angebracht.Das Ein- und Ausschalten der R oder D-Stufe ist die geringste Belastung bei den Schaltvorgängen.Gruss donlole
Hallöchen,die Steuerung der Härte der Schaltpunkte wird bei dem Diesel mit Unterdruck geregelt,der von einem Unterdruckregler an der Einspritzpumpe generiert wird,je nach Gasfuss-Stellung.Dieser Unterdruckregler bekommt von der Unterdruckpumpe des Motors einen Unterdruck von etwa 0,9ATU und regelt je nach Gasstellung zum Getriebe einen reduzierten Druck von 0,45 bei Gaswegstellung bis 0,oATU bei Vollgasstellung.Bei dem Baujahr geht wahrscheinlich von der Unterdruckleitung von der Modulierdose zu...
Hi,in Bottrop gibt es keine Austauschgetriebe,das Getriebe wird ausgebaut,zerlegt,Reparatursätze verbaut und eingebaut.Neues Filter und Öl sind selbstverständlich. MfG lothar
Hallo,bei der Verbrauchsmessung würde ich die Kmh-Anzeige vom TomTom benutzen und nicht den nachgehenden Tacho,vielleicht hast du das auch gemacht.Nur eine überlegung von mir.Gruss donlole
Hallo Leute,permanenter Ölverlust am Getriebe ohne sichtbare Leckage und auch keine nassen Ölschläuche am Kühler,die Membrane der Modulierdose hat einen Riss,zur Kontrolle zieht man den Schlauch von der Modulierdose ab und prüft mit einem sauberen Lüsterklemmenschraubenzieher,ob Getriebeöl in dem Schlauch ist.Der muss trocken sein.Wenn der undicht ist,saugt der Motor über die defekte Dose das Getriebe leer und verbrennt es im Verbrennungsraum. Dann Dose wechseln. mfG donlole
Guten Morgen,zu meinem letzten Posting möchte ich noch mal folgendes sagen,ich habe absichtlich keinen Vorschlag zur Ölsorte gegeben,da ich der Meinung bin,dass die Hersteller der Fahrzeuge in ihren Erkentnissen mit den Ölen am weitesten sind.Irgendwelche Erfahrungswerte von Laien oder freie Spezialisten fussen auf Gefühl und Glauben und nicht auf vergleichende Versuche.Was für eine Aufgabe hat das Getriebeöl ? 1.alle beweglichen mechanischen Teile ausreichend schmieren.Das tun alle Öle.2. die D...
Stil ändern
Dienstag, 16. April 2024, 13:54
Zum Seitenanfang
