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Und dann die Einspritzpumpe vom 603 Turbo drauf?
Respekt! Normal wäre der schon drei Mal auf den Schrott geflogen. Irgendwie macht mir das auch ein wenig Angst, dass ich bei meinem Auto noch mehr finden könnte… Dabei hatte der auch schon echt viel Grusel zu bieten (unter anderem auch die Stelle vor dem Federdom hinten).
Hui, normal 3,46 beim 300 D aber ich meine die ganz frühen hatten ein längeres Diff. Bin aber nicht zu 100% sicher. Wie viel U/Min hast du bei 100 km/h anliegen?
Ich denke das war eher wegen der ABE!? Hatte ich bei der letzten HU auch verbaselt. Hab dann zusammen mit dem Prüfer in Computer und Handy geguckt - dann war es okay
Ich hatte noch nie Probleme mit dem Dach. Ist immer alles schön leichtgängig. Ich schmiere regelmäßig, gebe aber zu, nicht so recht zu wissen, wo die idealen Schmierpunkte sind… Wer kann mich hier erhellen? Was ich auch nicht mache: Wenn das Schiebedach angekippt ist und ich es ganz aufmachen möchte, direkt mit dem Schalter „durchziehen“. Ich mache es erst über Schalter nach unten ziehen zu und dann ziehe ich den Schalter zum Aufschieben nach hinten. Das wirkt auf mich definitiv schonender für d...
Moin, ich denke du suchst das hier: Pilotlager/Führungslager https://www.autoteiledirekt.de/sachs-1216929.html Teilenummern stehen auch dabei.
Ich habe vor zig Jahren mal im W201 Forum gelesen, dass irgendjemand wohl Nachbauten aus der Türkei in Edelstahlausführung hatte. Das wäre doch mal was!? Plaste das irgendwann bricht, scheint ja nicht so optimal zu sein.
Für mich eines der „Mega Features“ im 124. Wie habe ich es früher gehasst, wenn im Winter auf der AB der ganze Tank eingefroren ist und nix mehr ging Eines der vielen kleinen/unscheinbaren Details, die das Auto so sympathisch machen
140er mit Stoffsitzen, Schaltgetriebe, ohne Airbag und Klimaanlage - das gab es So ein Fahrzeug auf puristisch hat schon was.
Oh no! Was ist es denn nun? Das falsche Getriebe, der falsche Kraftstoff oder die zu kleine Karosserie? Bei mir würde tatsächlich alles zutreffen Nichtsdestotrotz ein schöner Wagen. Nur so richtig was löst der bei mir nicht aus.
Ich finde das auch ganz und gar nicht dumm… Drum parke ich auch ungerne in der Großstadt (Hamburg). Einen 320TE in Berlin halte ich übrigens (leider) für extrem gefährdet. Mein 300 D hat fast sein ganzes Leben in Berlin verbracht und der Schliesszylinder auf der Beifahrerseite war tatsächlich malträtiert von einem missglückten Diebstahl/Aufbruchsversuch. Ich glaube irgendwo mal gelesen zu haben, dass ein altes GSM Handy dafür zu gebrauchen sei. Das ist zwar nicht so genau wie GPS, benötigt aber ...
Ja, kann man machen Ich hatte doch ein besseres Gefühl damit, frisches 75W140 einzufüllen
Ich glaube mit den Diffs hat man Glück oder eben Pech. Bei meinem habe ich bei 320.000 km wohl die (echt ekelige) Erstfüllung rausgeholt. Heute stehen 385.000 km auf der Uhr und das Ding ist weiterhin geräusch- und spielfrei sowie trocken.
W201 fährt agiler und die Sicht von innen über die sehr eckigen Kotflügelkanten ist erhabener. Rost wohl oft weniger schlimm. Leider ist er halt innen ein Kleinstwagen und die Ausführung der Innenausstattung ist deutlich einfacher, wenn auch trotzdem hochwertig und robust (eklusive Türverkleidungen). Das größte Manko: Es gibt keinen OM603
Jo, stimmt (woher ich das nur weiß…). Ich finde die ersten Ergebnisse auch erstaunlich gut. Lediglich die Klarlackdosen bringen irgendwie keinen gleichmäßigen Druck
Moin alex, ich finde dein Lackierergebnis echt top für eine Garagenlackierung. Hast du mit Dose oder Pistole gearbeitet? Ich bin gerade mit Dose am experimentieren. Das geht eigentlich ziemlich gut und mein Lack ist teilweise so oll, dass man kaum etwas kaputt machen kann :p
Meines Wissens nach sind die Sitze im Aufbau identisch zu denen im 124, also vor Mopf schwabbelig, ab Mopf gut. Ich fand die Sitze (früher Mopf Bj. 8 grundsätzlich bequem, nur leider „untenrum“ etwas knapp geschnitten.
Selbst der 124 ist hinten schon recht eng. Ich bin 1,78 groß und hinter mir sitzen ist schon nicht mehr so richtig pralle. Das kann man auch nicht wegdiskutieren: Das kann seit 20 Jahren jeder Golf besser. Lange Hauben fordern eben ihren Tribut
Wow - das sind rechnerisch 5,4 L/100 km. Lass es 5,5 oder 5,6 sein… Ein Top Wert. Ich glaube mein Rekord mit handgeschalteter Limo waren 5,6. Da waren sogar auch Etappen mit 160 km/h dabei. Aber sparsam ist er, der 603. Mein Dauerschnitt über 100 tkm waren 6,4 Liter, wobei mein damaliger Arbeitsweg auch viel Stau mit sich brachte (A1 bei Hamburg).
Ich hatte mir damals auch eine heißbegehrte lange Mk in blau ergattert. Flog aber nach kurzer Zeit wieder raus. Optisch top aber machte das kleine Auto noch beengter. Und das große „Trödelfach“ unter dem Ascher fehlte mir
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Dienstag, 16. April 2024, 20:37
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