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Hi. Sofern eine Lösung aus dem Zubehör mit Originalhebel in Frage kommt ist der Aufwand vertretbar (Waeco MS-50). Es gibt eine sehr schöne Einbauanleitung - ich finde sie gerade auf die Schnelle nicht. Liegt im anderen Forum? Hier ist die Beschreibung wie der Mercedeshebel eingebunden wird: M111 E220 Waeco MS-50 Tempomat nachrüsten
Hallo eggy. Ich hab in meinen beiden Fahrzeugen Schaltsäcke von diesem ebay Anbieter: https://www.ebay.de/itm/Schaltsack-Merce…AAAOxyhlJRbUfMm Im 190er ist der Schaltsack mittlerweile seit 7-8 Jahren drin und ich bin mit der Qualität sehr zufrieden.Gruß
Hallo Micha, Hatte mit meinem Kombi auch schon das von dir beschriebene Vergnügen. Er hat zeitweise einfach kein Gas mehr angenommen. Habe dann den Motorkabelbaum inklusive dem zu den Spulen erneuert. Am Ende war es dann aber "nur" der LMM. gruß
Hey Da können dir die Anbieter von MKBs (MB oder Nachbauer) sicher weiterhelfen. Hast ne pn gruß
Hey Ewig kannst das Lager auch nich nachstellen. Ich geh mal von aus, dass du die Inbusschraube wieder angezogen hast, nachdem du das Spiel eingestellt hast? Dann würde ich das Radlager vorne mal wechseln, das geht auch in Eigenregie. Radlager vorne wechseln für Anfänger - mit Bildern Danach nochmal zum FW einstellen gehen wegen dem nervösen Fahrerhalten.
Endlich mal wieder ein Öl Thread. Schau auf die nötige Freigabe von MB und kauf das billigste. Filter schön mitwechseln und gut is. gruß
Man könnte sich das Auto ja noch nach Deutschland überführen lassen? Alternativ mal in Mercedes Foren schlau machen ob es in der Gegend ne gescheite Werkstatt gibt, die dir den Motor wechseln kann?
Hey Da beim Wechsel meiner Zündkerzen schön Öl im ersten Zylinder stand hab ich mich daran gemacht die VDD und die Schachtdichtungen zu wechseln. Die passenden Dichtungen von Elring kann man jetzt schön von Hand in den Deckel einsetzen. Jetzt steht im WIS die sollen mit nem teuren Werkzeug eingeschlagen werden. Meine 36er Nuss is hierbei einen Ticken zu breit. Für die ersten mm sollte diese aber noch gut funktionieren. Doch bereits beim ersten Schlag verkippt mir die Dichtung sofort. Hat jemand ...
Den IR Schlüssel bei defekt zu reparieren ist kein Hexenwerk und relativ selbsterklärend wenn man den Schlüssel auf hat. Braucht man nur nen Lötkolben für.
@keinesau Ich entnehme deinen Beitrag, dass die Höhe des Heck mit der Niveauregulierung nicht komplett konstant ist? Hab das bei mir auch, dass er ein paar cm Unterschied zwischen belastet und unbelastet hat und Spiel im Stabi, Stange etc für Verantwortlich gemacht.
Hab ich den Satz doch überlesen. Und Nabe rausbekommen?
Du müsstest aber noch den Bremssattel vorher lösen. Sonst könnte das so funktionieren.
Hey Hab hier einen Recarositz mit Konsole. Der Verkäufter sagte mir er stammt aus einem W124, passende Einbaueinleitung für den W124 hat er zumindest mitgegeben. Optisch passt es auch schonmal. Jetzt gabs aber verschiedene Konsolen, je nachdem ob der Sitz eine manuelle Höheneinstellung, oder keine bzw eine elektrische hatte. Ab 85 wären das dann die Teilenummern: 85.52.09 mech. Verstellung 85.51.09 el. oder keine Verstellung Leider finde ich auf der Konsole keine Teilenummer. Kann mir jemand anh...
Der Vorbesitzer meines 260E hatte ne Beru eingebaut kurz vor dem Verkauf. Nach wenigen tausend km war die wieder platt. Daher die Frage aber scheinbar taugt das Zeug von Bosch auch nichts mehr wie ich hier rauslese.
Hey Das Repblech lässt sich durch einsetzen in den Achsträger und Montage an den verbliebenen drei Punkten ausrichten. So in der Art Option 3 hatte ich es auch vor. Beide Bleche plus Platte gekauft. Mim Bekannten Achse abgebaut. Dann hab ich in Ruhe alles freigelegt und festgestellt, dass an der linken Seite nur die Verbindung zur Gewindeplatte auf einer Seite abgegegammelt war. Somit konnte der Schweistermeister einfach ein kleines Repblech einschweißen. Lackaufbau und Versiegelung dann wieder ...
Nach dem Ausbau der Lima hat man ohne Hebel schon gemerkt, dass die Lager ausgeschlagen sind. Auf die Empfehlung eines Bekannten habe ich mir nun bei einem Aufbereiter um die Ecke (ALC in 71554 Weissach im Tal) eine überholte Lima zum fairen Preis geholt. Das Abfallen der Drehzahl bei Betätigung des Fensterhebers ist nun auch komplett verschwunden. Ladespannung 14,4 V, gemessen mim Billigmulti. Welcher Regler eingebaut wurde hab ich vergessen zu fragen. Vielen Dank euch allen.
Eine Frage noch an euch. Im Lima-shop gibt es diverse Austauschteile zur Restaurierung der Lima. Angefangen von dern Lagern, übern Freilauf ua. Hätte jetzt die Lima zerlegt, Dioden durchgemessen und je nachdem Dioden (oder gleich alle?) und natürlich Schleifring gewechselt. Was empfiehlt es sich noch gleich mitzumachen? Regler würde ich mal mit dem 14,5 nochmal versuchen und mit nem gescheiten Multimeter durchmessen.
Vielen Dank für die Antwort BTR. Da ich den Wagen grad nich brauch hab und in der Prüfungsphase stecke hab ich die Lima bisher noch nich ausgebaut. gruß
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Samstag, 20. April 2024, 05:35
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