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Hallo Mailnoch, ich habe zwar einen V8 und keinen V6 mehr,die Diagnosestelle bei den meisten GM Autos bis ca. 1993 ist gleich (wie auch bei dem Transport), der hatte u.a. den gleichen Motor wie der Kanidat deines Nachbarn und welchen ich auch schon hatte (3,1 ltr. V6) Das ist wie hier bei Benz,ohne den Fehler einzugrenzen ist es Teileweitwurf,sprich man sollte den Fehlerspeicher "ausblinken". Das geht am einfachsten mit der hier schon erwähnten Büroklammermethode" allerdings etwas unsicher wenn ...
Zitat von »E200E220« Was geht denn hier ab…?? Eigentlich dachte ich immer, dass 124er mit mindestens 2 Zylinder zu wenig, dem falschen Gebräu im Tank und SA an Bord die man an nicht einmal fünf Fingern abzählen kann keine besondere Achtung finden…. Da hab ich mich ja voll getäuscht @ OM 606; Danke für die Blumen @ flasch_235; Nach einigen Stunden Überführungsfahrt merkte auch ich den „5“er vorne dran @ WDB124030; Hi Alex schön von dir zu hören! Das ist mein erster 4 Zylinder. Mein T hat 5 und m...
Zitat von »kombi124« Das hätte was nur ein 200 D Treffen aber rechzeitig Bescheid sagen wir brauchen etwas mehr Fahrzeit Ein 200D in 702 u innen brasil gibs was schöneres......nö ..Jawoll..!! 200 D Treffen in Frankfurt,ich bin dabei,ich klebe schon mal die schwarze "Brickettfeinstaubplakette" an die Scheibe Dann komme ich wieder mal in meine alte Heimat auf ein Äppelwoi
...Ohh Mann,ich glaubs nicht... der "Rentner" kriegt nie genug mit Verlaub nenne ich dich jetzt den "W124-Guru aus dem Rheinland" Na dann werf schon mal wieder die Flex an Gruss, Marcus
Zitat von »OM 606« Bin wieder da, Leute! Seit Ende 2016 ging es leider beruflich & privat mal wieder drunter & drüber; ich hatte sowas von nullkommanix Zeit für die 124er, nullkommanixer geht schlicht nicht . Hadde mir sogar überlegt, den kompledden Krempel en bloc zu verhökern, weil einfach nix mehr ging Yo, aber bringt ja alles nüscht, es geht weiter: Den 300D habe ich nun endlich soweit komplettiert, dem 200D geht es auch gut. Die Lackierung des E320T ist leider ein wenig verpfuscht, da mein...
Sehr ähnliche Symtome hatten mich auch über 1 Jahr zur Weisglut gebracht. Übeltäter war (unter anderem) der Temperaturfühler für die KE welcher vorne auf dem Zylinderkopf sitzt. Der hatte total falsche Werte geliefert und das Steuergerät wohl total aus dem Konzept gebracht. Dazu kam aber noch ein Kabelbruch in der Leitung und am Stecker des Kaltstartventils (Siehe Bild) Schau dir mal genau die Isolierungen und das Steckergehäuse an ,dass ist schon verdammt fies da den Fehler zu finden. Aber erst...
Zitat von »BornToRun« Da würde ich mich auch nicht scheckig machen. Ich habe nach 2011 auch noch in 2013 den selben GAT KLR eintragen lassen. Da war der Typ wegen was Anderem schon verurteilt und auf Bewährung wieder frei. MIr Bohne, solange ich damit Steuer spare. Des Ding ist neu mit allen Papieren, was will man mehr? Die ABEs für ältere GAT Produkte sind weiterhin gültig. Erst bei den Rußpartikelfiltern haben sie geschummelt. War halt nur nen kleiner Laden, da hat man des durchgezogen, weil ...
Zitat von »MirkoMunich« Kauf doch einen gebrauchten. Musst halt schauen, dass er passt. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…640335-223-4846 Danke euch für die prompte Info, hatte ja nochmal nachgestöbert und dann bzgl. Firma GAT folgendes erfahren : http://www.autoservicepraxis.de/haftstra…rer-928690.html So gerne ich das Ding nehmen würde habe da aber Bedenken,dass ich den Oxikat aufgrund der Geschichte gar nicht eingetragen bekomme oder spielt das wirklich keine Rolle?? Fragen über Frage...
Seit geraumer Zeit bin ich ja auf der Suche nach einem Oxikat für meinen 200 D um die Steuerlast bis zum H-Kennzeichen etwas zu senken. Bin zwar zwischenzeitlich auch über einige Onlineshops gestolpert,die hatten den Kat aber nur "virtuell" lieferbar was eigentlich schon eine Frechheit ist. Auf telefonische Anfrage wurde mir dann nur lapidar mitgeteilt das man den Shop mal wieder "pflegen" müsste. Ich kaufe ja prinzipiell eh lieber beim Teilefritzen um die Ecke,der konnte ihn mir aber auch nicht...
...So in der Zwischenzeit (von Oktober letztem Jahr bis jetzt) habe ich 10.000 km abgespult und ich muss sagen: Der Wagen gefällt mir von km zu km mehr! So schön gemütlich und vor allem zuverlässig Da war es gestern Zeit für den regelmäßigen Ölwechsel mit Filter,der 5 Liter Kanister im Angebot bei "ATU" für 9,99 Euro Da hatte ich mir gleich 6 Kanister im März von geholt,den "Steinzeit OM601" freut es. Im Juli geht's dann auf grosse Reise nach Grossbritanien mit dem Ölbrenner
Zitat von »danimp6« Meinst du mit Uwe den fusimator? achso na das wär spitze, will net wissen was das in der Werkstatt kosten würde wenn das teil alleine schon 280e kostet :O bin ja auch noch in der anfängerphase was schrauben betrifft, hatte letztes wie den kühlmittelthermostat gewechselt und war danach überglücklich Kannst du mir/oder hat jemand evtel nen link oder ne anleutung geben wo der aus\einbau beschrieben wird? Im etzold steht nur wie man es prüft... würde sonst einfach die drei Leitu...
Mal wieder was Neues von meinem 230 CE: Nach langer möchte ich mal wieder "etwas Neues" mitteilen. Inzwischen habe ich den Wagen ja schon 7 Jahre wobei ich ihn aber nur mit Saisonkennzeichen von April bis Oktober bewege. Viel KM kommen so nicht zusammen,habe ja u.a. auch seit letzten Herbst noch einen 200 D welchen in an anderer Stelle hier schon vorgestellt hatte. Hätte nicht gedacht,das der Wagen so lange bei mir bleibt aber mit der Zeit hängt man doch dranne und nächstes Jahr gibt es dann H-K...
Zitat von »gustavogans« Hi, habe ich zufällig im Netz gefunden. Vielleicht für den ein oder anderen ja Interessant. https://www.welt.de/motor/article1466378…ail.sharebutton Gruß Frank Die Geschichte gibt es auch bei "Motortalk",etwas ausführlicher noch : http://www.motor-talk.de/news/und-taegli…l-t5936156.html und auch hier noch irgendwo im Forum Das ist ja wie ein Krebsgeschwühr mit den abgefaulten Hinterachsen...
...Schöner Wagen eigentlich soweit man das per Bilder aus der Ferne beurteilen kann. Ja man muss schon ein bisschen bekloppt sein (sind wir wahrscheinlich hier fast alle) wenn man soviel in "so eine Kiste" versenken will Aber was solls,Wertverlust ist schon lange vorbei und die Mechanik nahezu unzerstörbar. Von da her kann man eigentlich nur gewinnen. Wie du ja offenbar schon festgestellt hast: Ohne eine emotionale Bindung ist das natürlich totaler Schwachsinn...da schliesst sich wieder der Krei...
So mal ein kleines „Update“ : Inzwischen bin ich rund 4000km mit meinem „Ölbrenner“ gefahren und verstehe die Faszination welche hier viele Andere bzgl. dieses Motors erwähnen immer mehr. Ich mag den Diesel weil er so schön gemütlich ist. Das relaxte Fahren liegt mir sehr,nächsten Winter will ich Ihn aber schonen. Heute mal wieder gewaschen,anbei ein paar Impressionen mit neuen Allwettereifen auf Gullideckel und noch einmal mit Radkappen (was mir auch sehr gut gefällt) Leider sind die Reifen auf...
Zitat von »sporttourer« Schöner wagen ... Auch ich liebe das Fahrgefühl Diesel ..am liebsten Automatik. Herrlich entschleunigt ..., und der 124er gibt einem son sicheres Gefühl (Trutzburg) Grüße Ja,den Eindruck habe ich auch schon gewonnen,gerade bei dem jetzigen Wetter fühlt man sich wie im gut behüteten , gemütlichen Wohnzimmer.. Das dezente gleichmässige Brummeln des OM601 sagt mir dann immer: Der Weg ist das Ziel...
Zitat von »WDB124030« Zitat von »124-FAN« Besonders freut es mich natürlich,dass ich mit einer Tankfüllung annähernd 1000 km weit komme.. wieso nur annähernd? Ich schaffe 1106 km mit dem 200D bis die Reserve anfängt zu leuchten ..ich will es ja nicht drauf ankommen lassen,gerade weil die Tankanzeige gelegentlich mal rumzuckt... Zitat von »Rentnerdaimler« Hallo, freut mich, dass du dich so schnell ans entschleunigte Fahren gewöhnt hast. Wenns wieder wärmer wird, nimmste den Fahrersitz mal raus u...
Nach ca. 3 Monaten istt es nun mal wieder Zeit etwas Neues bzgl. 200D zu schreiben: Zwischenzeitlich bin ich rund 4000km mit der Wagen gefahren und der OM601 scheint ja wirklich für die Ewigkeit gebaut zu sein,sprich der tuckert die km schön gemütlich runter. Besonders freut es mich natürlich,dass ich mit einer Tankfüllung annähernd 1000 km weit komme.. Selbst bei den momentanen Frühtemperaturen von -10/-20 Grad Celsius springt er nach etwas längerem Vorglühen ohne Probleme an. Diverse kleine „W...
Zitat von »OM 606« Wundervoller 200D! Auch farblich ist er richtig schön 200D-mäßig – ich liebe rauchsilber/beige. Haste den irgendwo im Schwabenland erworben? ZV war übrigens nicht Serie – mein '92er 200D hat nämlich keine! Kannst mir gerne mal die FIN via PN schicken, dann bekommste 'ne SA-Liste zurück. Gibt aber auch frei zugängliche Websites, wo Du sie auslesen kannst. Den Euro-2-Status würde ich an Deiner Stelle aber nicht belassen, dauert ja noch ein paar Takte zum H. Hab' noch einen Oxyk...
Wie der eine oder andere ja vielleicht schon mitbekommen hat habe ich mir zusätzlich zu meinem 230 CE welchen ich ja auch schon mittlerweile 6 Jahre besitze noch einen 200 D gekauft: Ist ein 200 er D,EZ 09/1991 in rauchsilber metallic. Bin ja mit den Ausstattungscodes nicht so bewandert deshalb zähle ich jetzt nur auf was mir so einfällt: 5-Gang Schaltgetriebe Getöntes Glas LM Räder zzgl. 1 Satz Winterräder auf Orginal Gullideckel (welche mir aber für den Winter zu schade sind) und ich meine Win...
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Dienstag, 16. April 2024, 10:03
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