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Heute, 02:42

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Anschluss Kabel / Stecker 1265450428 bei M104

Zitat von »bug03ster« Hab den Stecker von der Drosselklappe jetzt einfach beiseite gelegt. Läuft Na also, geballtes Wissen, führt zu einem Ergebnis. Auch wenn es, mit den zunächst gemachten Angaben, kaum möglich war. Zitat von »bug03ster« Läuft Fahr den erstmal warm und ein, dann sollte er nach GPS, nicht Tacho sind ca. nur 210 GPS. min. 230 bringen. Dann läuft er richtig.

Gestern, 23:15

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Barolorot T dattelt

Zitat von »#keinesau« warum zum geier gibts hier immer noch keinen "gefällt mir" button? Weil du eh keinen bekommen würdest. Ansonsten, die lackierte Welle rundet des Gesamtergebnis doch ab. Der Daimlerpapper tät mich nerven, aber du hast ihn extra abgeklebt und mit Rostegal drumrum. Vll. noch eh wengle Klarlack drauf, nicht das sich des mal rächt. Ansonsten braucht man hier kein gefällt mir, des sagt man dann.

Gestern, 23:06

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Anschluss Kabel / Stecker 1265450428 bei M104

Zitat von »Willi« Mal so nebenbei, eine sehr schicke Doku! Immerhin einer der sie angeklickt und gelesen hat. Dabei, weil er in dem Thema besser drin ist, mehr wie ich davon verstanden hat. Mit der Zusatzhinweis habe ich mir den Passus auch nochmal angetan. So macht es Sinn. Der alte Saxx musste sich vom "Jungpund" Zitat Meine Eltern ....... sind Anfang 50 was erklären lasse. In dem Fall gerne. Ergebnis zum Stecker immerhin noch identisch.

Gestern, 20:54

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Anschluss Kabel / Stecker 1265450428 bei M104

Zitat von »Sebast1an« waermelaufregler Gibt weder beim M102/103 noch M104 mit KE. Bei irgenwelchen 123 mit K-Jet schon. BTT: Wenn der Wagen kein ASR hat, ist der Stecker über. Einfach isoliert irgendwo dran binden.

Gestern, 20:45

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Vorderräder schleifen metallisch. BBS RS 16

Schlagewicht an der Innenseite der Felge? Kommt es wirklich von vorn? Hinten auch mal prüfen, da machen nur geringfüfig zu lange Radschrauben gerne solche Geräusche.

Gestern, 01:13

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Yeah, endlich 'ne okaye 300D Limo gefunden!

Wie war des mit der Rechtschreibung neulich. Zitat von »#keinesau« scheisspunktfräser Aua, des könnte weh tun. Rein werkzeugtechnisch würde ich sowas aber auch empfehlen. Meiner ist 35 Jahre alt, zu meinen Fordzeiten brauchte man sowas schon um nen Koti abzubauen. Seither auch nie wieder benötigt. Die halten echt lange, man muss nicht unnötige Ressourcen mit Chinabohrern verschwenden und kann gezielter auf den Punkt arbeiten.

Montag, 18. September 2017, 23:34

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Anschluss Kabel / Stecker 1265450428 bei M104

Zitat von »eggy« Der 24V hat alles identisch an der Ansaugbrücke wie der 300e. Die Teile haben alle die selben Teilenummern. Oh dünnes Eis. Einigen wir uns auf sieht ungefähr gleich aus. M103 103 TN, M104 KE 104 TN. Was am Saugrohr anders ist, steht hier drin. Irgendwie ist es kürzer um die Resonanzaufladung zu verbessern etc. Ich gebe zu, das ich manche Details davon auch nicht verstehe. Zitat von »mallnoch« Nur die Drossel Klappe hat da den 2. Stecker dran. Wo geht der hin? An den dann passen...

Montag, 18. September 2017, 00:44

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Anschluss Kabel / Stecker 1265450428 bei M104

Hmm, ein 300-24 hat keinen Vergaser. Der Hallgeber sitzt im Tacho. Das VDO-Bauteil unter der KE-Jetronic könnte der Stellmotor bei vorhandenem Tempomat und/oder ASR sein. Bildle ist leider nicht zu sehen.

Sonntag, 17. September 2017, 00:03

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Barolorot T dattelt

Auspufflack gibt es auch in anthrazit. Kommt dem originalen galanit noch näher. Sogar meine Werke ist drauf reingefallen. Was, hast dir nen Originalen geleistet. index.php?page=Attachment&attachmentID=42994 Eine originale Anlage ab KAT für einen 24V liegt aktuell bei knapp 1.000 €. Dann doch lieber mit eh wengle mit Lack nachgeholfen. Man sollte die Karre, nach der ersten Warmfahrt nicht in der Garage abstellen, bekommt man am nächsten Tag Atemnot. Es hält doch erstaunlich lange. Wenn die Dinger...

Samstag, 16. September 2017, 01:25

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Lexy's Stern [230E MoPf1]

Zitat von »wagen124« Bin ja in vielen Autoforen unterwegs Insofern solltest es wissen, wie es geht. Bevor ich ne dicke Lippe riskiere, trage ich erstmal was bei. Tiefergelegte Bilde, huch bin ich nicht cool taugen dazu wenig. Noch weniger gar keine Bildle bisher gepostet zu haben. Zitat von »wagen124« aber es gibt auch hier Provozierer.. Ja, das sind imho die, die mit bisher nur 4 sinnlosen Beiträgen, gleich voll den Durchblick hier haben. So Leute gehen mit auf den Saxx und denen verzähle ich ...

Freitag, 15. September 2017, 01:24

Forenbeitrag von: »BornToRun«

ASR Probleme beim E36T und keine Lösung...

Zitat von »dile2002« DK wurde komplett überholt. Nein es wird nicht daran liegen weil ich die DK auch zweimal gegen andere getauscht habe. Wer hat die überholt? Wenn der Poti darin in fritten ist, gibt es daran nix mehr zu überholen, weil ich bisher keinen Ersatzteillieferant für die Platine kenne. Se­ri­öse Überholer schicken dir dann, nach Prüfung, die DK gegen eine Aufwandspauschale von 25 € zurück. Weil sie dann nix mehr dran machen können. Ich muss demnächst auch mal eh Video machen, wie m...

Donnerstag, 14. September 2017, 23:41

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Scheibenwischer-Intervall spinnt

Zitat von »diesel_222« Wechsel den Wischermotor .... Super, der Teileweitwurf geht weiter. Gehen wir des mal logisch an. Relais ist bereits getauscht. Wenn der Wischer ansonsten normal funktioniert und auch immer in die Nullage zurückfährt kann der Motor des gar nicht sein. Dann hat man die Intervallschaltung über die Rücklaufleitung bei jedem Autowischer noch nie kapiert. Ich würde auf den Lenkstockhebel tippen, soll auch vorkommem, das die verrecken. Wenn der an das Relais auf PIN 15/J am Wis...

Donnerstag, 14. September 2017, 23:15

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Wo Zusatzrelais platzieren?

Irgendwann ist voll. Auch schon eines dezenzt ausserhalb angebracht. Wieso des dicke Relais Restwärme im Relaiskasten, wenn es original schon nicht da drin sitzt? Wie, 4 weitere Relais? Imho overengineered. Standlicht sind 2 Stromkreise, L und R. Wenn man des am Relaiskasten passend anschließt max. 2 Relais. Da sind dann ca. 1 A drauf, ob man da die dicken 30 A Relais braucht. Ich würde da Kleinrelais nehmen, die auf ne Platine löten, in ein Gehäuse packen und eh schöne Originalstecker mit ausre...

Mittwoch, 13. September 2017, 23:56

Forenbeitrag von: »BornToRun«

230E M102 macht mich wahnsinnig

Ich würde mal des ÜSR checken. Klingt irgenwie nach Notlauf, warum auch immer.

Mittwoch, 13. September 2017, 23:53

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Familienh**e Ferdinant E220T

Zitat von »olop« Neu getüvt will er auch noch! Alles nächsten Monat! Versprochen! Na ja, mit den Rucklern kann des eh paar Mark mehr koschten. Aber nach der Tour sollte er für die nächsten Tour wieder fit sein. Ansonsten 124 T für Transport und Touristik. Hier nach über 20 Jahren im realen Leben und Einsatz.

Mittwoch, 13. September 2017, 00:57

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Lexy's Stern [230E MoPf1]

Zitat von »wagen124« schreib hier nicht! so ein beknackten Beitrag.Es reicht Ach so, du mit dem geklauten Nick und 3 Beiträgen kannst des entscheiden. Blöd wenn man am nächsten Tag noch schaffe muss. Mach hier erst mal G'scheits und labber net einfach dumm rum.

Dienstag, 12. September 2017, 22:59

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Ersatzteile für die Funkfernbedienung

Wie hat du rausbekommen, das genau die Teile defekt sind? Die Sicherung ist eh Standardteil, müsste der Wert irgendwo draufstehen. Ansonsten sollte der unter dem Kurzschlusstrom der Batterien liegen. Bei der IR-Diode muss man halt verschiedene probieren, so teuer sind die nicht.

Dienstag, 12. September 2017, 22:54

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Malachit grüner E 220 T wollte zu mir...

Nu ist es direkt wieder passiert. Zwar schade, aber manchmal muss man Entscheidungen treffen. Ich habe den Vernunftwagen behalten der fahrtechnisch einfach alles besser kann. Du mit dem 2.6 eher das Spielzeug.

Dienstag, 12. September 2017, 22:32

Forenbeitrag von: »BornToRun«

E 220 T hat Aussetzer, obwohl Kabelbaum neu

Alles bereits perfekt erklärt. Zusammenfassend: 220er hat HFM, zu erkennen am Luftmassenmesser im Ansaugrohr und am Abgleichstecker links an der Schottwand. Bei manchen MSG steht es auch drauf. 220 hat kein ASR nur ASD, sollte so auch auf der Kontrolle im KI rechts dann so stehen. 220 hat wie KE für den Tempomat einen externen Stellmotor. Wenn der MKB neu, die Kabel an der DK neu, der LMM und das ÜSR i. O. bleibt nimmer viel. Demnächst in den kleinen Anzeigen aus einem betreuten 124 der fernaba ...

Dienstag, 12. September 2017, 03:37

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Lexy's Stern [230E MoPf1]

Eines muss man Lexy lassen, mit Schwachsinn innerhalb weniger Monater viel Traffic erzeugt. Bisher 0 in Worten Null sonstige hilfreiche Beiträge. Schwachsinn rockt, mit dem Gelumpe fährt der keine 2 Jahre. Der bleibt an jeder Parkhausrampe mit drehenden Rädle hängen. Vom Radumfang und nachträglich vorgenommen Änderungen redet niemand. Ein passender Blausilber und die Karre ist aus dem Verkehr. Sehr dünnes Eis. Aber der Winter wird kommen und der gepimpte Tiefflieger wird in Schnee stecken bleibe...

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