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Mittwoch, 3. Mai 2017, 21:24

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Taxi Aschenbecher wohin montieren

Dort kommen die hin. Ich hätte die damals im 200D auch gern weg gelassen, weil es nicht sooo hübsch ist, sah aber deutlich besser aus als die großen Löcher in den Türpappen hinten. Die unteren Türverkleidungen sind bei den Taen glatt ohne Ascher, der ist wahrscheinlich aufgrund der besseren Erreichbarkeit und der kleineren Brandgefahr in die obere Leiste gewandert. Die brauchen dann spezielle halter. Die hatte ich beim Ausbau aus dem Spendertaxi vergessen mitzunehmen, gabs dann für knapp nen ze...

Freitag, 14. April 2017, 06:26

Forenbeitrag von: »Timmey200«

VI Frühlingstreffen in Hamburg - 06. Mai 2017

Ich führe das mal fort. Werde auch wieder in den norden genagelt kommen zu meinen Lieblingsbekloppten 1. Rolf 2. TeresaHH + Stefan 3. Todde 4. Kevin92 5. MiMe2014 6. V8maschine + Frau 7. Ulf 8. Sebast1an 9. ollib + Frau 10.RicMar + 1 11.1995 T Liner + Jungs 12.Hartmut-HB 13.Wulff320QP 14.waverider 15.Kellerkind 16.kristian 17.wankel 18.Silder 19.Jupiter 20.Karl May 21.Mallnoch + Frau 22. Timmey200 + Freundin 200 LG, Tim

Montag, 3. April 2017, 06:19

Forenbeitrag von: »Timmey200«

W124 - E250D springt nicht mehr an

Vorförderpumpe wäre jetzt au meine Idee gewesen, check die mal richtig durch. Eine andere ganz dumme Idee: Hast du dich vielleicht vertankt/hast vertanken lassen durch verleihen o.ä.? Wobei ich deine Geschichte mit der "STOP-Schraube" nicht verstehe. was läuft jetzt wo hin? LG, Tim

Montag, 3. April 2017, 06:08

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Winterreifen im Sommer fahren

Herrlich...

Sonntag, 2. April 2017, 08:08

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Winterreifen im Sommer fahren

Das ist was, was man einfach machen solle und nich an die große Glocke hängt, denn ansonsten schlagen sich die Leute in Foren nur die Köpfe ein. Ich bin früher am Xantia auch nur Winterreifen gefahren, die an der Vorderachse waren aber nach 1,5 Jahren (also nach zwei Sommern) vollständig breit. Vom Fahrverhalten her kann ich nichts negatives berichten. Da wäre der schon beschriebene schlechte Sommerreifen deutlich schlecher gewesen. LG, Tim

Mittwoch, 29. März 2017, 06:33

Forenbeitrag von: »Timmey200«

W124 Probleme trotz Hinterachsrevision

Ich sage, dass die Quietschbuchsen vergessen wurden. Das ist das zweite Lager, das Bernd vorschlägt und nennt sich Führungsgelenk/Hülse. Kläre das mal in deiner Werskstatt ab, ob das gemacht wurde. LG, Tim

Freitag, 24. März 2017, 07:08

Forenbeitrag von: »Timmey200«

SRS-Lampe leuchtet...

Zitat von »Thure« Keine Ahnung warum...? Mögliche Ursache: Mein A 124 Bj 1996 stand eine Nacht bei Nebel und leichtem Nieselregen im Freien. Ich denke, da wird der Hund begraben liegen. Son 124er ist schon immer nicht gut mit Wetter zurechtgekommen Aber jetzt mal Spaß beiseite. Ich würde an deiner Stelle, bevor du größere Maßnahmen einleitest, die Kontakte der Massekabel und auch die Anschlüsse der Massepunkte säubern und NACH der Montage dünn mit Polfett versiegeln, das ist bei den alten Autos...

Dienstag, 21. März 2017, 07:01

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Benzingeruch

Zitat von »mallnoch« Der Tank Geber wird von oben in den Tank gebaut. Da kann er undicht sein wenn der Marder im Innenraum war. Oder ist Zufall. Kommen da auch meine Kratzspuren im Leder her? Gut zu wissen, dass Marder auch im Innenraum wüten. LG

Dienstag, 21. März 2017, 06:57

Forenbeitrag von: »Timmey200«

230E-Autom. Drehzahl sackt ab bei Gangwahl aus P/N

Du kannst jetzt ein Problem draus machen, oder erstmal so mit dem Wagen leben, wie er ist. Ich sehe hier nichts Problematisches. LG, Tim

Dienstag, 21. März 2017, 06:49

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Drehzahl hängt kurz beim Hochschalten 200D

Das klingt vernünftig. vom WD40 hast du meist keine lange wirkung. LG

Donnerstag, 16. März 2017, 09:07

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Drehzahl hängt kurz beim Hochschalten 200D

Da wird wohl dein Gasgestänge haken. Das solltest du schnell beheben, nicht dass es sich mal richtig verklemmt, und das Auto vollgas gibt. Die Möglichkeiten sind vielfältig, da wirst du dich wohl selbst auf die Suche machen müssen. LG, TImmey

Mittwoch, 8. März 2017, 08:01

Forenbeitrag von: »Timmey200«

230E-Autom. Drehzahl sackt ab bei Gangwahl aus P/N

Die absenkung der Leerlaufdrehzahl ist sogar gewollt. Die "Kupplungswirkung" des Wandlers der Automatik ist stärker, je größer die Drehzahl bzw. je größer der Drehzahlunterschied von Pumpenrad zu Turbinenrad ist. Bei Leerlaufdrehzahl ist die Wandlerkupplung also sehr schwach und setzt dem Motor keinen wirklich großen widerstand entgegen. Abgesenkt wird die Drehzahl dennoch, damit sich die Kriechneigung verringert. Das kenne ich vom Saab 9000 und meinem Golf 2 anders, die Pumpen schön mit voller ...

Dienstag, 7. März 2017, 06:48

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Drehmoment Stoßdämper (Kolbenstange) an Domlager 60 oder 80 Nm?

So hätte ich das jetzt tauch gemacht. Und nach einer Woche noch einmal nachziehen mit 70Nm um zu kontrollieren, ob sie sich halten können. LG, Tim

Dienstag, 7. März 2017, 06:39

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Getriebe schaltet nicht!

Nun Lasst doch den TE erstmal antworten, bevor ein längerer Beitrag nach dem anderen kommt (den sich aufgrund der Länge eh kaum jemand durchlesen will) LG, TIm

Sonntag, 5. März 2017, 07:03

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Getriebe schaltet nicht!

Zitat von »magna-rc07« Wie sieht es denn mit dem Ölstand aus??? Konzentriere dich bitte erst einmal darauf! LG, Timmey

Freitag, 17. Februar 2017, 06:27

Forenbeitrag von: »Timmey200«

E 200 T / M111 4 Gang Automatik "findet" 3ten Gang nicht

Naja, den einen Zylinder mehr würde ich aber hören, sehen und spüren. Ob du es mir glauben magst, oder nicht, Fakt ist allerdings, dass es sogar im Bordbuch so beschrieben steht. Habe gerade das von der Limo(Diesel) hier liegen, bei den 200TD, 250TD und 300TD war es das gleiche: "Hinweise: 200D, 250D, 300D: In Wähl- hebelstellung "D" und "3" fährt das Fahrzeug mit wenig Gas im 2.Gang an. Mit viel Gas fährt das Fahrzeug im 1. Gas an. Vielleicht hast du einfach durch die nicht einsetzende Beschleu...

Donnerstag, 16. Februar 2017, 22:52

Forenbeitrag von: »Timmey200«

E 200 T / M111 4 Gang Automatik "findet" 3ten Gang nicht

Zitat von »BornToRun« Die Automaten in diesen Motoren fahren auch alle im 1. Gang an. Wie auch alle Diesel. Und auch das ist nicht richtig. Der 300 TurboDiesel ist der einzige, den ich bis jetzt gefahren habe, der im 1. anfährt. meiner fährt im 2. an. LG

Donnerstag, 16. Februar 2017, 21:13

Forenbeitrag von: »Timmey200«

E 200 T / M111 4 Gang Automatik "findet" 3ten Gang nicht

Zitat von »mallnoch« der Automat fährt im 2. Gang an. Eben damit müssen wir bei unserer alten Motorengeneration vorsichtig sein, das machen nämlich nicht alle so. Zitat von »mallnoch« Ich würd mal das G Öl wechseln, mit Wandler und Filter. Wie denn bitte sonst? LG, Tim

Donnerstag, 16. Februar 2017, 17:34

Forenbeitrag von: »Timmey200«

E 200 T / M111 4 Gang Automatik "findet" 3ten Gang nicht

Zitat von »Chauffy« Hallo zusammen, Ich muss zugeben, dass ich noch nicht dazu gekommen bin den Ölstand zu prüfen. LG, Timo Dafür wird dich hier niemand bestrafen, das macht dein Getriebe schon von ganz allein Damit bist du schonmal am einfachsten und wichtigsten Punkt für dein Getriebe angekommen. Überprüfen kann das ein trainierter Affe, und ein Getriebeschaden ist bei zu niedrigem Stand vorprogrammiert Allerdings klingt das für mich erstmal -ohne Gewähr (da ich überzeugter Dieselfahrer bin)-...

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