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Freitag, 24. März 2017, 19:53

Forenbeitrag von: »0815«

E280 M104 Leerlauf schwankt im Stand

Mach mal die Abdeckung der Zündspulen ab und dunkle dein Umfeld komplett ab, also stockfinster, dann lass laufen. Könnte sein, dass deine Zündspulen defekt sind, die schlagen dann durch.

Donnerstag, 23. März 2017, 21:56

Forenbeitrag von: »0815«

M104 beim starkem Gasgeben fällt ein Zylinder aus

MKB neu? Du kannst ja mal mit den Leitungen anfangen. Die gibts von Mercedes aber auch günstig.

Mittwoch, 22. März 2017, 17:51

Forenbeitrag von: »0815«

S211 200 Kompressor Mopf 2006 startet warm nicht immer

Das ist ja der Knackpunkt, es war alles schon mal da! Drum sollte der Konzern aus Fehlern lernen.

Dienstag, 21. März 2017, 17:20

Forenbeitrag von: »0815«

S211 200 Kompressor Mopf 2006 startet warm nicht immer

Zitat von »Fritten-Pete« Servus, Zitat von »alex« Laufleistungsbegrenztes Teilchen ist, man sollte zumindest die Kette mit dem Spanner wechseln, für mich kam der M271 auf gar keinen Fall in Frage, auch wenn ich kleine sparsame Benziner mag, nur hier nicht... ich hatte mit dem M271 Diagnosetechnisch nur wenig Erfahrung gesammelt, kann aber die kommende Woche einen Kollegen etwas wurmen ich kann deine Meinung über den Motor M271 nicht teilen. Laufleistungsbegrenzt? Warum fahren Taxen mit diesem M...

Dienstag, 21. März 2017, 17:20

Forenbeitrag von: »0815«

S211 200 Kompressor Mopf 2006 startet warm nicht immer

Zitat von »Fritten-Pete« Servus, Zitat von »alex« Laufleistungsbegrenztes Teilchen ist, man sollte zumindest die Kette mit dem Spanner wechseln, für mich kam der M271 auf gar keinen Fall in Frage, auch wenn ich kleine sparsame Benziner mag, nur hier nicht... ich hatte mit dem M271 Diagnosetechnisch nur wenig Erfahrung gesammelt, kann aber die kommende Woche einen Kollegen etwas wurmen ich kann deine Meinung über den Motor M271 nicht teilen. Laufleistungsbegrenzt? Warum fahren Taxen mit diesem M...

Samstag, 4. März 2017, 09:44

Forenbeitrag von: »0815«

Getriebe schaltet nicht!

Gar nicht schalten ist natürlich nicht normal.

Sonntag, 19. Februar 2017, 16:01

Forenbeitrag von: »0815«

E 280T springt nach ZKD tausch nicht mehr an

weiß jetzt grad gar nicht mehr, wie sich der M104 verhält ohne NW Sensor; glaube fast er läuft noch.... trotzdem den mal checken, hab auch schon einen oder zwei zerstört, die genau so hart und brüchig waren wie der MKB, beim abziehen grad zerbröselt... Ebenso die Stecker, sind vorne beim MSG und laufen NICHT komplett im MKB, die sehen dann so aus wie der direkt am NW Sensor; nur einer KW und einer NW. Das wurde ja schon geschrieben, gucken ob die vertauscht sind Zündplus an den ESV? In Fahrtrich...

Sonntag, 19. Februar 2017, 11:18

Forenbeitrag von: »0815«

Motorüberholung 250td durch MIK-Motoren in Dissen - Erfahrungsbericht

Was war denn alles dabei, bei 6000€? Hammerpreis. Material vielleicht 30%.

Sonntag, 29. Januar 2017, 13:22

Forenbeitrag von: »0815«

94` E320 - Fragen zum Zylinderkopf - Oberfläche

Ursache wie schon gesagt,falsches Kühlwasser oder nicht gewechselt. Ich würde ihn so einbauen. Nummer sicher ist planen.

Dienstag, 17. Januar 2017, 20:22

Forenbeitrag von: »0815«

94´ E320 Anschluss Entlüftung Ansaugbrücke abgebrochen, Teilenummer gefragt

Ein Einschraubnippel wäre wohl die zeitwertgerechte Ideallösung.

Dienstag, 20. Dezember 2016, 10:36

Forenbeitrag von: »0815«

Niveauregulierung interne Undichtigkeit ?

Wurde das Schiebestück richtig fest gezogen?

Montag, 5. Dezember 2016, 13:10

Forenbeitrag von: »0815«

schlechte gasannahme beim m 104

Ist doch ganz einfach beim HFM Motorkabelbaum Drosselklappenkabel LMM Das abarbeiten

Freitag, 2. Dezember 2016, 20:48

Forenbeitrag von: »0815«

Lampenträger Hella neu

Artikelbezeichnung: Lampenträger Hella limo Preis: 20 Zustand: Neu Artikelbeschreibung: Siehe Foto, bis auf das defekte rücklichtglas sind die beiden Teile neu. Rücklichtglas gebe ich dazu oder werfe es weg. Foto: Achtung: Themen ohne Foto und Preisvorstellung werden ohne Nachfrage gelöscht!

Freitag, 2. Dezember 2016, 19:15

Forenbeitrag von: »0815«

Niveauregulierung interne Undichtigkeit ?

Im Leben muss die nicht raus, ne Sache von nicht mal ner Stunde. Würde da ne andere Werkstatt aufsuchen.

Freitag, 25. November 2016, 23:03

Forenbeitrag von: »0815«

Niveauregulierung interne Undichtigkeit ?

Wurde das Schiebestück nun festgezogen, oder wartet man immernoch auf selbstreparatur durch interessante fahrmanöver bei Neumond?

Mittwoch, 23. November 2016, 07:31

Forenbeitrag von: »0815«

Kühlwasser kommt durch den Auspuff!

Zitat von »BornToRun« Mal ne andere Frage, bist mit der Karre überhaupt nen m gefahren? Wenn man da im Stand ewig rumprobiert und den 20x im Stand laufen lässt, ist des völlig normal das dann hinterher Wasser aus dem Puff spritzt. Konnte sich wegen dem völlig unsinnen Verhalten, es immer nur im Stand für 2 min. zu versuchen, erklären. Da sammelt sich bei jedem unsinnigen Kaltlauf für nur 2 min. soviel Kondenswasser an, des dann irgendwie wieder raus muss. Wenn der zwischendurch nur einmal 50 km...

Montag, 21. November 2016, 18:59

Forenbeitrag von: »0815«

94' E320 - M104 ZKD wechseln - Probleme beim ziehen des Stifts der Kettenführung

Einfach den Motor anheben, dann klappt das mit der Ölwanne prima.

Freitag, 18. November 2016, 17:27

Forenbeitrag von: »0815«

Riemendämpfer - was noch alles mit tauschen

Ich würde nur den Dämpfer tauschen, wenn alles andere iO ist

Sonntag, 13. November 2016, 12:16

Forenbeitrag von: »0815«

Wo finde ich die Kraftstoffpumpe beim MB 200 TE 124er?

Zündanlage inkl. Verteiler gecheckt?

Samstag, 12. November 2016, 19:46

Forenbeitrag von: »0815«

Wo finde ich die Kraftstoffpumpe beim MB 200 TE 124er?

Einfach das KPR brücken, dann siehst du ob Pumpe oder KPR defekt ist. Da braucht man nicht mit Sprit rum sauen, die Pumpen hört man wenn sie drehen.

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