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Sonntag, 7. Januar 2018, 09:50

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Dichtungsmasse Seitenscheiben T-Modell 1. Wie zu entfernen? 2. Empfehlung neue Dichtmasse?

Was möchtest du da jetzt hören? Wo Rost ist, da rostet es weiter. Die einzige Lösung ist es, ihn richtig zu entfernen und notfalls auch zu schweißen. Und das eben gut. Bremsenreiniger ist halt wenig empfehlenswert, da das der Tod für die Weichmacher im Gummi ist. LG, Tim

Sonntag, 7. Januar 2018, 08:51

Forenbeitrag von: »Timmey200«

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Um es also zusammenzufassen: -ESP mit richtigen Werkzeug arretieren -NW-Markierung auf OT Zyl. 1 bringen (Nocken zyl. 1 zeigen nach Oben von den Ventilen weg) -gewünschten Wert n.OT einstellen auf KW -Pumpe einsetzen Und dann dauert das auch mal ein paar Minuten, bis sich die ganze Luft aus dem System so weit verabschiedet hat, bis der Motor anspringt, liegt evtl. dort dein Problem? Ich löse dazu die Überwurfmuttern an den Einspritzdüsen und trete das Fahrpedal beim ersten orgeln voll durch, um ...

Samstag, 6. Januar 2018, 17:16

Forenbeitrag von: »Timmey200«

250D schüttelt sich ab und zu nach dem Kaltstart

Klar, Olli, sonst hätte ich mich nicht selbst drangemacht. Nur kann ich ja nicht von mir auf Andere schließen. Ich hatte zm Glück die Möglichkeiten und hatte zugriff auf ein Düsenabdrück-mopped. Wenn man allein das schon nicht hat und rumorganisieren muss, oder leihgebühr bezahlt etc, der ist doch bei dem Knallerpreis mit den neuen Düsen super bedient. Bei Monopoel (die nach wie vor als empfehlenswert zu gelten scheinen und auch einen sehr netten Kundenservice haben) wollen sie mittlerweile glau...

Freitag, 5. Januar 2018, 08:50

Forenbeitrag von: »Timmey200«

250D schüttelt sich ab und zu nach dem Kaltstart

Alte Katze. Neu gemachte Düsen für 190€, da sollte man sofort zuschlagen. Für Die Monark-Einsätze Allein habe ich letztes Jahr 130 ausgegeben. für die paar € mehr hätte ich mir wohl nicht die Mühe mit dem Abdrücken und wechseln gemacht. Obwohl, learning by doing LG, Timmey

Donnerstag, 4. Januar 2018, 09:16

Forenbeitrag von: »Timmey200«

250D schüttelt sich ab und zu nach dem Kaltstart

Zitat von »Texelfan68« Düsen tauschen ?? bei erst 270.000km ???? Ich habe mehrere 250D gehabt ... allesamt mit mehr als 500.000km ( Langstrecke ) ... ohne Glühkerzen- und Düsenwechsel Lars Dann hast du da halt Glück gehabt. Dass Düsen 270.000km ohne jegliche Prüfung und Wartung so einwandfrei funktionieren, wie am ersten Tag, ist auch bei einem Mercedes nicht selbstverständlich. Ohne jetzt Mist erzählen zu wollen, ist ein Abdrücken sogar alle 100.000km vorgesehen. Von daher würde sich eine Kont...

Mittwoch, 3. Januar 2018, 20:27

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Lenkrad höher machen?

Verstärkte Sitze gab es, ja. Die MB-Tex-Sitze, die ich mir damals in den 200D geschraubt habe, stammten aus einem Taxi und demzufolge saß man eben höher. Dass man die Armaturen nicht komplett ablesen kann bei heute eben optimaler Sitzposition ist wohl etwas, womit man leider leben muss in einem nunmehr 30 JAhre alten Fahrzeug. Mir persönlich ist es mit 1,82m auch noch nicht gelungen, optimal an alles heranzukommen UND die kompletten Instrumente ablesen zu können, den Abstrich muss man wohl mache...

Sonntag, 12. November 2017, 12:36

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Weizenbeiger Golf V

Zitat von »alex« ...dafür das ich noch nie einen Zahnriemen gemacht habe (als Kfz-Meister )... Wie bitte was? Wenn du auf Trabi gelernt hast, OK, aber wie hastn das hinbekommen?

Montag, 2. Oktober 2017, 20:04

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Automatik schaltet hoch beim Gas wegnehmen

Hallo, Normales Verhalten. Was stört dich daran? lässt sich durch vorsichtiges kürzeres Einstellen des Steuerdruckzuges verändern, aber das verschiebt diesen und alle anderen Schaltpunkte nach oben. Solltest du also ansonsten zufrieden sein, würde ich nichts anrühren. LG, Tim

Sonntag, 1. Oktober 2017, 06:45

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Motor M103 geht aus bei über 100°C

Zitat von »BornToRun« Zitat von »Sebast1an« ich weiss zwar nicht warum dein auto regelmässig auf über 100 grad geht Aber Gas fahren ist billig, genau so fährt sich dann die Karre, wenn man mal noch keine Ahnung hat. Das nenne ich subtil

Samstag, 15. Juli 2017, 07:09

Forenbeitrag von: »Timmey200«

ABS: Bremspedal pulsiert kurz vor jedem Halt

Dann wechsel lieber dein Radlager, bevor du auf Kurvenjagd gehst. So viel Spiel, dass der Zahnkranz abschleift klingt jetzt nicht sooooo Alltagstauglich. Wenn du Pech hast, zerstörst du dir auch noch den ABS Sensor. Der scheint ja noch zu funktionieren. LG, Timmey

Freitag, 30. Juni 2017, 11:57

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Lexy's Stern [230E MoPf1]

Ja, denn davon ab, dass unsere Autos konstruktionell gute 40 Jahre auf dem Buckel haben und sich dadurch sicher einige Nachteile in Sachen Bremsweg und kurvenstabilität ergeben im Gegensatz zu neuen Autos, kann man mit solchen Umbauten nicht wirklich was erreichen in Sachen Fahrsicherheit. Mir ist das völlig Rille, wie die Karre aussieht. Aber auf Biegen und brechen die Karre so tief wie möglich hauen und bestmöglich GRIP durch billigreifen minimieren ist halt ungeil. Jetzt kommt wieder "jaaaaaa...

Donnerstag, 29. Juni 2017, 18:17

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Lexy's Stern [230E MoPf1]

Was soll das heißen, willste da etwa FLEXibel werden, oder was?

Mittwoch, 28. Juni 2017, 14:54

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Lexy's Stern [230E MoPf1]

Klasse Beitrag, aus der Ecke konnte ja Mal wieder nichts anderes kommen. LG

Mittwoch, 28. Juni 2017, 14:48

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Lexy's Stern [230E MoPf1]

Du, mach dir nichts daraus. Manch einer will einfach nicht verstehen, worum es geht. Manchmal muss man auch Mal alle Fünfte gerade sein lassen. Hauptsache, die Karre macht was her. Spaß kostet. Man lebt doch nur einmal. LG

Mittwoch, 28. Juni 2017, 11:59

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Lexy's Stern [230E MoPf1]

Hallo, Lexy. Glückwunsch zum 124er, tolle Autos. Ich bin schon sehr gespannt, was die Zukunft noch für dein Auto bringt, wirst ja hoffentlich noch einiges verändern. LG, Tim

Mittwoch, 3. Mai 2017, 21:24

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Taxi Aschenbecher wohin montieren

Dort kommen die hin. Ich hätte die damals im 200D auch gern weg gelassen, weil es nicht sooo hübsch ist, sah aber deutlich besser aus als die großen Löcher in den Türpappen hinten. Die unteren Türverkleidungen sind bei den Taen glatt ohne Ascher, der ist wahrscheinlich aufgrund der besseren Erreichbarkeit und der kleineren Brandgefahr in die obere Leiste gewandert. Die brauchen dann spezielle halter. Die hatte ich beim Ausbau aus dem Spendertaxi vergessen mitzunehmen, gabs dann für knapp nen ze...

Freitag, 14. April 2017, 06:26

Forenbeitrag von: »Timmey200«

VI Frühlingstreffen in Hamburg - 06. Mai 2017

Ich führe das mal fort. Werde auch wieder in den norden genagelt kommen zu meinen Lieblingsbekloppten 1. Rolf 2. TeresaHH + Stefan 3. Todde 4. Kevin92 5. MiMe2014 6. V8maschine + Frau 7. Ulf 8. Sebast1an 9. ollib + Frau 10.RicMar + 1 11.1995 T Liner + Jungs 12.Hartmut-HB 13.Wulff320QP 14.waverider 15.Kellerkind 16.kristian 17.wankel 18.Silder 19.Jupiter 20.Karl May 21.Mallnoch + Frau 22. Timmey200 + Freundin 200 LG, Tim

Montag, 3. April 2017, 06:19

Forenbeitrag von: »Timmey200«

W124 - E250D springt nicht mehr an

Vorförderpumpe wäre jetzt au meine Idee gewesen, check die mal richtig durch. Eine andere ganz dumme Idee: Hast du dich vielleicht vertankt/hast vertanken lassen durch verleihen o.ä.? Wobei ich deine Geschichte mit der "STOP-Schraube" nicht verstehe. was läuft jetzt wo hin? LG, Tim

Montag, 3. April 2017, 06:08

Forenbeitrag von: »Timmey200«

Winterreifen im Sommer fahren

Herrlich...

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