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Hallo Jungs,

ich gehe davon aus, dass mein 124.034 einen Getriebeölkühler hat, da ich diese ATF-Leitung habe, die unter dem Wasserkühler entlang, daran herauf und letztlich in diesen hinein läuft.

Aber es gibt noch einen zusätzlichen Getriebeölkühler, den ich nicht habe aufgrund der Standheizung. Bei Klimafahrzeugen mit Anhängevorrichtung wurde darum keine Standheizung verbaut, weil bei dieser Konfiguration dort, vor dem rechten Vorderrad, nämlich der zusätzliche Getriebeölkühler sitzt.

Ich möchte eine Anhängevorrichtung verbauen, die Standheizung behalten und auf den zusätzlichen Getriebeölkühler einfach verzichten. Große Lasten stehen nicht auf dem Programm, aber ich möchte wissen, wie schlimm es wäre, wenn eben doch mal etwas dranhinge. Die zulässige Anhängelast ist immerhin 1900 kg.

Eine sachkundige Aussage liegt mir bereits vor, aber nachfragen

Zitat von »BornToRun«

Koscht kein Geld

und mehr ist schließlich mehr.

Zitat von »poldi«

Für den Kühler gibt es sicher auch noch einen anderen Platz und Schläuche pressen lassen ist heute auch kein Hexenwerk mehr...

Das ist ein sinnvoller Ansatz, der aber natürlich als Bastelei der restlichen Originalausstattung entgegensteht. Das H-Kennzeichen ist mit fast einem Jahrzehnt Entfernung aber ohnehin gerade nicht auf meinem Schirm.

Zitat von »FrittenPete«

beim V8 wirds schon warm im Getriebe ohne dass da eine Anhängerkupplung verbaut ist.
Persönlich würde ich da nicht drauf verzichten, das Getriebe wird es dir danken.

Ich habe zwar tatsächlich vorerst keine Pläne, etwas dranzuhängen, aber wer weiß - wenn die AHK dann eingebaut ist, ist die Versuchung, Papas Boot mal dranzuhängen vielleicht doch eines Tages groß.

Zitat von »BornToRun«

Noch einen Hinweis, bei Mopf2 muss man den Stoßfänger ausschnibbeln, damit man den Haken dran bekommt.
Über so einen Nogo Starrhaken diskutieren wir hier doch nicht?

Jein, ich habe eine abnehmbare Oris ohne Schlüssel gekauft.


Danke schonmal für Euren Input. Ich würde den originalen Zusatzölkühler auf jeden Fall nachrüsten, wenn der originale rechte Platz dafür leer wäre. Wenn man also die Standheizung behalten möchte, bleiben nur drei Möglichkeiten: entweder auf die AHK verzichten oder auf den Zusatzölkühler verzichten oder eine unoriginale Kühlerlösung für die andere Seite umsetzen. Also ein klassisches Trilemma.