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Dienstag, 20. Dezember 2011, 10:26

Wartung Schaltkulisse/Schalthebel

Hallo,

nachdem sich die Gänge in den kalten Wintermonaten sehr schwer schalten liessen, habe ich die Schaltkulisse ausgebaut und komplett zerlegt. Alles wurde gereinigt und neu eingefettet. Jetzt lassen sich die
Gänge wieder kinderleicht schalten.

Beim Zusammenbau habe ich 3 Stunden benötigt, um die Schaltwelle durch die drei Kulissenhebel sowie die vorderen 2 Scheiben und 2 Federn in das Führungslager zu bekommen. :D
Ewig verrutschten die Federn, Kulissenhebel und Scheiben beim Einführen der Schaltwelle. Es genügt, wenn eine beteiligte Komponente beim Einführen auch nur die geringste Verschiebung macht.
Ich habe alle erdenklichen Möglichkeiten genutzt, um die Kulissenhebel in neutrale Stellung (6 mm Bohrer) zu bringen und die Scheiben und Federn zu zentrieren (lange Nüsse als Zentrierdorn, Korrektur der Scheiben und Federn von aussen mit spitzen Schreubenzieher)
Das eigentliche Problem ist, dass die Schaltwelle nicht genügend angefast ist.
Hat jemand eine Idee, wie man das in Zukunft und mit "Haushaltsmitteln" besser hinbekommt. ?(

PS. ich bin nicht sicher, ob die Begriffe Schaltwelle undKulissenhebel richtig sind. Wer das auch schonmal gemacht hat weiss sicher was ich meine :tongue:

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

sternenwind

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Sonntag, 6. Januar 2013, 02:27

Hallo,

ich wollte das Thema mal erneut aufgreifen.

Hat jemand eine Antwort auf die Frage von Hein_nieH ?

Ciao, Markus

vr92gmx

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Sonntag, 6. Januar 2013, 09:15

@ Markus - hast du nicht Automatik?

Hatte ich auch schon mal. Beim Ölwechsel wische ich seitdem das alte Fett am Gestänge weg und mach einfach, währen jemand im Fzg. sitzt und alle Gänge einpaar mal durchschaltet, neues mit so nem langen Heizkörperpinsel drauf. Dauert 4 min., 1 Jahr butterweiches schalten.

Gruß

sternenwind

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Sonntag, 6. Januar 2013, 14:35

Ne, der weisse 124er ist ein Handschalter, :kotz:

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Mittwoch, 9. Januar 2013, 13:02

Schaltkulisse

Hallo Sternenwind,

auf die Lösung des Problems bin ich nach vielen Fehlschlägen selbst gekommen.

Die beiden Federn (sehen aus wie geformte Blechscheiben) zusammen so einlegen, dass sie sich in der Mitte und nicht (wie im Originalzustand) am Aussenrand berüchren.

Danach hat es im zweiten Versuch geklappt. :jaja:

In Summe ist es vom Schwierigkeitsgrad nicht kompiliziert. Es ist nur Fleissarbeit (Gestänge abclipsen, Holzblende in der Mitte abbauen, Schaltkulisse abschrauben, Schaltkulisse zerlegen).

Wenn es mit dem Zusammenbau der Schaltkulisse auf Anhieb klappt, dann bist du in 90 Minuten durch.

. :daumen: ..nur Mut ... :daumen:

Gruss Hein_nieH
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