Undefinierbare Geräusche/260E

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W124230E

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Montag, 7. Juni 2010, 22:06

Undefinierbare Geräusche/260E

Hallo Forum!

Ich habe ein (paar) Problem(e) und wollte euch mal fragen, ob ihr mir in die die ein oder andere Richtung helfen könnt!

Ich nenne einen 260E BJ 12/1991 mit 4-Gang-Automatikgetriebe mein Eigen.

Folgendes:

Wenn ich im Stand D einlege, gibt es ein nicht genau definierbares Geräusch, als ob etwas verrutscht oder nicht richtig fest ist.

Manchmal am Berg beim Gasgeben rutscht er quasi durch, dabei merkt man schnelle, aufeinanderfolgende leichte Vibrationen unterm Fahrersitz, dieses Phänomen tritt aber nur bergan auf und auch nur vereinzelt.

Beim Gasgeben mischt sich unter das Motorengeräusch ein komischer, leicht heulender Ton, den ich nach genauerem Hören im hintern Teil des Autos vermute. Auch wenn man bei höheren Geschwindigkeiten mal vom Gas geht, stellt sich dieses Geräusch sofort ein.

Vielleicht kann mir ja der eine oder andre helfen. Danke.

MfG

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Pixeldoc

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Dienstag, 8. Juni 2010, 01:03

RE: Undefinierbare Geräusche/260E

Hallo W...

die von dir geschilderten Symptome deuten auf zwei verschiedene Dinge:

- das Geräusch im Stand und das Heulen lassen auf ein Problem mit dem Differential schliessen.

- beim Gasgeben am Berg gehe ich davon aus, dass du meinst, während der Fahrt. Wenn das der Fall ist und er beim Schalten vom 2. in den 3. Gang durchrutscht, muss im Getriebe das Federpaket K1 getauscht werden.
Wenn die Situation eine andere ist (je besser die Beschreibung desto sicherer die Diagnose) ist der Fehler vermutlich auch im Getriebe, aber leider nicht so günstig zu beheben.

Also: präzisiere nochmal deine Beobachtungen und sieh mit der Suchfunktion nach den von mir genannten Stichworten.

Viel Erfolg
Max

PS: wie spricht man dich an?

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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W124230E

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Dienstag, 8. Juni 2010, 10:23

RE: Undefinierbare Geräusche/260E

Hallo!

Vielen Dank erstmal für deine Hilfe!

Also das mit dem durchrutschen passiert nicht während der Fahrt sondern nur z.B. wenn ich an einem Berg stehe und auf eine grüne Ampel warte, also nur beim Gasgeben aus dem Stand.

Ich werde mal mit den beiden Suchbegriffen in der Suche schauen.

Nenn mich bei meinem Namen, Henning

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Kraft-Wagen

Schüler

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Dienstag, 8. Juni 2010, 13:34

Hallo,

was hat der Wagen auf der Uhr?

Ich vermute, dass die Hardy-Scheiben auf dem letzten Loch pfeiffen. Wichtig, bitte umgehend kontrollieren lassen!

Bei den Geräuschen aus dem Bereich der HA könnte es sich ums Diff. handeln.

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W124230E

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Dienstag, 8. Juni 2010, 14:02

Auto hat knapp 230tkm drauf.

Dann werde ich die mal umgehend unter die Lupe nehmen.
Wie ist der Aufwand bzgl. Wechseln? sollte relativ ohne Probleme zu machen sein oder?

Danke!

LG

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W124230E

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Dienstag, 8. Juni 2010, 16:17

So! War eben beim Teilefritze aber nun folgendes: die vordere Hardyscheibe müsste eine mit 100mm Lochkreis sein, anhand der VIN herausgefunden, aber bei der hinteren fand er nur welche mit 90 mm Lochkreis.
Ist das so oder müssen beide 100mm haben?

lg

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Pixeldoc

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Dienstag, 8. Juni 2010, 20:27

Hallo Henning,

zur Grösse kann ich grad nix sagen, da mein Etzold in der Garage liegt.
Vielleicht kommt Damien gleich vorbei, der sieht mal in der WIS nach

Für die Reparatur sieh mal hier:

http://archiv.mb124.de/archiv/Die_Hardys…turbeschreibung

Viel Erfolg
Max

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Damien

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Dienstag, 8. Juni 2010, 20:34

Here I am

Gib mir mal deine VIN durch, ich schau mal nach welche Teilenummern du brauchst...dann kannst damit ja welche bestellen.,..im Zubehörladen können die mit den OE-Nummern ja vergleichen.

Falls du ne Wechselanleitung brauchst, musst mir deine E-Mail schicken

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Damien

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Dienstag, 8. Juni 2010, 20:52

Eigentlich kannst es dir selbst fix beantworten, ich schreibs dir hier rein:

Wenn deine VIN mit 124027...anfängt:

Beide hardyscheiben identisch: A 202 410 13 15 (je 67 Euro)

Wenn deine VIN mit 124026...anfängt:

Hinten: A 202 410 13 15 (67 Euro)

Vorn:

a) bis VIN B540393: A 124 410 06 15 (137 Euro)

b) ab VIN B540394: A 124 410 08 15 (137 Euro)

Such dir das richtige anhand deiner VIN raus und gib sie dem Zubehörladen (wenn du da einkaufst)...anhand der Nummer müssen sie die richtige finden.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Damien« (8. Juni 2010, 20:55)

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W124230E

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Dienstag, 8. Juni 2010, 20:57

Vielen Dank!

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Damien

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Dienstag, 8. Juni 2010, 21:06

Zitat

Original von W124230E
Vielen Dank!

Gern, die Anleitung ist raus.

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Mittwoch, 16. Juni 2010, 20:54

So!

Aktualisiere hier mal: Habe heute die Hardyscheiben getauscht, die Schaltvorgänge laufen spürbar weicher ab, aber beim Einlegen von D gibt es immer noch dieses komische Ruckeln und das Geräusch.
Die werkstatt meinte, es sei was am Getriebe "ausgeschlagen".
Was kann das sein? Getriebelager oder ist mal nen Ölwechsel fällig (Wollte ich als nächstes machen)?

LG

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Damien

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Mittwoch, 16. Juni 2010, 21:03

Vibriert dein Lenkrad eigentlich auch im Stillstand?

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W124230E

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Mittwoch, 16. Juni 2010, 22:48

Nein, das Lenkrad vibriert nicht mehr, seitdem ich die Motorlager getauscht habe.

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Damien

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Mittwoch, 16. Juni 2010, 22:52

Hast das Getirbelager nicht mitgetauscht? Macht man normalerweise immer mit...kostet vorallem net viel das Lager und ist fix gewechselt (3 schrauben).

Könnte davon kommen, muss aber nicht....schaden kann der Wechsel jedenfalls sicher nicht

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Pixeldoc

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Mittwoch, 16. Juni 2010, 22:54

Es wird immer empfohlen, zusammen mit den Motorlagern das Getriebelager zu tauschen. Immerhin erfüllen sie ja auch gemeinsam eine Aufgabe, d.h. wenn eins oder zwei verschlissen sind dürfte es das dritte auch sein.

Viel Erfolg
Max

edit: hallo Damien, da habe ich wohl zu langsam getippt

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (16. Juni 2010, 22:55)

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Mittwoch, 16. Juni 2010, 22:54

Ging mir auch als Erstes durch den Kopf!

Werde das mal tauschen und dann berichten!

LG

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W124230E

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Samstag, 3. Juli 2010, 12:08

So, melde mich nochmal zurück!

Habe jetzt beide Hardyscheiben und das Getriebelager getauscht!
Das Problem ist allerdings unverändert vorhanden!

Ist es auch möglich, dass die Geräusche beim Schalten Auf D oder R vom Differential kommen können?

Als nächstes werd eich wohl einen Getriebeölwechsel mit Filter machen, aber das wird das Problem auch nicht beseitigen denke ich.

Wisst ihr vielleicht weiter?

LG

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W124-FAHRER

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Samstag, 3. Juli 2010, 13:55

Zitat

Original von W124230E
So, melde mich nochmal zurück!
Habe jetzt beide Hardyscheiben und das Getriebelager getauscht!
Das Problem ist allerdings unverändert vorhanden!
Ist es auch möglich, dass die Geräusche beim Schalten Auf D oder R vom Differential kommen können?
Als nächstes werd eich wohl einen Getriebeölwechsel mit Filter machen, aber das wird das Problem auch nicht beseitigen denke ich.
Wisst ihr vielleicht weiter?
LG

Hi,
vor deinem geplanten Ölwechsel im Getriebe würde ich noch den Ölstand kontrollieren und den Olstand richtigstellen. Ich vermute nämlich, dass in deinem Getriebe zu wenig Öl drin ist. Zumindest deutet für mich das harte Schalten beim Einlegen auf D und das Durchrutschen beim Anfahren darauf hin.
Ölwechsel solltest du dann auf alle Fälle durchführen, falls der letzte Wechsel schon länger her liegt.
Würde mich über die Schilderung deiner Lösung des Problems freuen!

Grüße.

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Sonntag, 4. Juli 2010, 15:40

Danke für den Hinweis!

Habe noch eine Frage: Bin grade dabei, bei Taxiteile die Sachen zu bestellen.
Dichtung, Filter habe ich schon bestellt. Jetzt brauche ich noch das Öl.
Taxiteile empfehlen da das ATF Dexron. Kann ich das nehmen?

Reicht mir ein Behälter Öl (5 Liter)? Weil laut Taxiteile müssen beim Wechsel 5,5l rein.

LG

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