Umrüstung: Differential 2,65 in 300CE einbauen? [aus: Hinterachse abgerostet)

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BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 475

Freitag, 4. Mai 2012, 02:06

Zitat von »Cheetah«

Ja, eine erste positive Rückmeldung gibt's - der Tacho des 300 D Turbo wird mit dem richtigen Differential wieder korrekte Geschwindigkeiten anzeigen.313 km auf dem Tacho haben 270 Tomtom-km entsprochen, das ist ziemlich genau das Verhältnis von 3.07/2.65.

Genau, mein TomTom hat sich aufgehängt als ich mit meinem Kleinen nen 300 TD überholt habe. :genauuu

Äh, nen 300 TD hat ab Werk ne 2,65er Achse.
Meinen Kenntnisstand nach gibt es auch keine längere Achse für den 124.
Die braucht der auch, weil er seine max. Leistung bei 4.600 hat.
Sind ja dabei auch nur 147 Pferdchen.
Aber so nen Vielstoffmotor könnst mir auch auf den Bauch binden, den wollte ich nicht haben.
Sorry DIESEL.

Macht jeder 220 er mehr, mit entsprechender Drehzahl.

Zitat von »Sieb-bach«

300 CE-24V Baumuster: 124.051

Fängt bei 4.600 erst an zu leben.
Sind halt komplett unterschiedliche Motoren.
Mit ner Excel Tabelle kann man das gschwind ausrechnen, was ne unterschiedliche Achse bringt.
Man kommt auf super Topspeedwerte, wenn da der quadratische Windwiderstand nicht wäre.
Nun, wie bereits erwähnt, haben sich die Ingenieure vor 30 Jahren ein paar Gedanken gemacht die 124 jeweils so abzustimmen, das die Leistung des Motors zum Gesamtkonzept passt.
Dewegen fahre ich 124/201.
So, wie sie gebaut wurden, bei 130 mit 3.300.

Was ich sowieso nie fahre. :whistling:

Jeder wie er mag, ich mag unkastrierte Autos. :rock

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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Sieb-bach

Fortgeschrittener

Beiträge: 208

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2010

Wohnort: Land Der Könige

Typ: Coupe 300-24V

Baujahr: 91

Freitag, 4. Mai 2012, 13:46

Wiso kann man bei einer 2,64 Achse, den Motor nicht mehr über 4600 drehen? Heh. z.b. 2. Fahrstufe bis 7000 u. bis 160km/h :thumbsup:

300 CE-24V Baumuster: 124.051[/quote]

Zitat von »BornToRun«

Fängt bei 4.600 erst an zu leben.
Sind halt komplett unterschiedliche Motoren.
Mit ner Excel Tabelle kann man das gschwind ausrechnen, was ne unterschiedliche Achse bringt.
Man kommt auf super Topspeedwerte, wenn da der quadratische Windwiderstand nicht wäre.
Nun, wie bereits erwähnt, haben sich die Ingenieure vor 30 Jahren ein paar Gedanken gemacht die 124 jeweils so abzustimmen, das die Leistung des Motors zum Gesamtkonzept passt.
Dewegen fahre ich 124/201.
So, wie sie gebaut wurden, bei 130 mit 3.300.
Was ich sowieso nie fahre.
Jeder wie er mag, ich mag unkastrierte Autos.