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jo....so kenne ich das auch......hätte ja sein können das neue Ablassschrauben sogen. Sicherungslack drauf haben

Ich bin eigenlich auch kein Wechsler, aber ich hatte mir beide Ablasschrauben neu geholt weil man ja nie weiß wer sich schon am Fahrzeug "vergangen" hat. Und es ist schon blöd wenn man z.B. wegen eines ausgenudeltem Innensechskants nicht so richtig weiter kommt (raus bekommt man so eine Schraube immer nur baue ich sowas nicht mehr ein) zumal die Kosten doch recht überschaubar sind. Und wenn man dann schon neue hat, kann man sie ja auch einabauen selbst wenn die alten noch einigermaßen in Ordnung sind

Bei mir wars n akt der langeweile....wie immer Samstags....wollte eigentlich nur n Motorölwechsel machen.... da icherst letztesw Jahr n Getriebeölwechsel gemacht hatte aber ich dachte mir naja gut geschmiert und durchgespült nach 15000km wat solls machs einfach


problem war eigentlich nur das hier http://w124-board.de/thread.php?threadid=27209

Falls jemand an den Teilenummern fürs "Kleinzeugs" Interesse hat, damit es beim Freundlichen evtl. schneller geht, hier:

- N007603010100 Dichtring f. Ablassschraube Wandler
- N007603010112 Dichtring f. Ablassschraube Ölwanne
- A1262770295 Ölfilter 4-Gang (Benziner)
- A1292770195 Ölfilter 5-Gang (Benziner)
- A2012710380 Ölwannendichtring 4-Gang (Benziner)
- A2012711080 Ölwannendichtring 5-Gang (Benziner)

Das Magnetstück A2202710098 aus einem 6-Gang-Automaten 722.6 soll auch gut passen, hab es aber noch nicht eingesetzt.