Summen/ Singen im Antrieb

fk76

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1

Donnerstag, 10. April 2008, 04:31

Hallo,

und wieder eine Frage.
Mein Antrieb singt/ summt hörbar bei Geschwindigkeiten zwischen 110-140km/h.
Ich meine deutlich zu hören das es vom Antriebsstrang kommt, also es sind nicht die Reifen etc. .
Weiterhin merkt man wenn man bei Stadtfahrten im 3 oder 4. Gang ( Handschaltung ) vom Gas geht das er etwas ruckelt- meine auch dies kommt vom Antriebsstrang sowie ab und zu ein leichtes Schlagen beim Gasgeben.

Getriebeöl sowie Diff. Öl habe ich schon gewechselt, im Diff. habe zudem den Anti Sing Zusatz ( bitte nicht Grinsen- komm nicht auf den Namen ) reingekippt von DB.

Wie kann ich im eingebauten Zustand testen ob die Hardyscheiben oder das Wellenlager ausgeschlagen sind?
Ich weiss das die Diff. von MB Probleme machen und fürs Singen bekannt sind, möchte jedoch die oben möglichen Ursachen noch auschliessen, da es einfach nervt.

Gruss und schonmal Danke für eure Hilfe und Antworten...

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Toddy

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2

Donnerstag, 10. April 2008, 12:36

RE: Summen/ Singen im Antrieb

Hardyscheiben----must schon von unten anschauen wenn du sehen willst ob die i.A. sind....die singen aber nicht, das machen nur POP-Gruppen

Das Singen kommt mit aller Warscheinlichkeit von deinen Diff.

Wellenlager ---- auch von unten....Karden ordendlich hoch und runter drücken...wenn Spiel dann i.A.......naja n bischen Spiel is noch i.O. besser ist aber wenn nix spielt......

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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fk76

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3

Donnerstag, 10. April 2008, 13:31

Ok,

Danke....

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Sleepy_Tomcat

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4

Donnerstag, 10. April 2008, 15:00

Erklärungskäffchen???

Mal ne kurze Frage zu Toddys "Wellenlager-Prüfung" :
meines Wissens ist das Wellenlager (sprich Mittellager) in Gummi aufgehängt... da sollte doch IMMER Spiel beim "hoch-runter-drücken" sein!!??
Viele Grüße aus Hedwig-Hohlstein,
Sleepy

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Toddy

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5

Donnerstag, 10. April 2008, 16:06

RE: Erklärungskäffchen???

Deswegen schrieb ich ja....etwas spiel.... das gummispiel

Wenn das lager hin ist....merkst das......dann kannst das ohne kraftaufwand hin und her bewegen

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fk76

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6

Freitag, 26. Februar 2010, 04:31

So,

muß mein Thread nun noch mal beleben.
Das Problem besteht noch immer, damals konnte ich keinen Defekt an den Hardyscheibe sehen- heute im eingebauten Zustand auch nicht. Die Welle lässt sich ca. 2 cm im ersten Gang drehen, im Leerlauf weiter, aber am Anschlag ist dann Anschlag und das drehen hört abruppt auf.
Aber die Welle kann ich ohne großen Kraftaufwand hoch drücken, auch ca. 1-1,5cm- also Mittelwellenlager defekt?!

((Da ich gestern drunterlag, weil nun etwas laut rappelte ( nicht immer, im Leerlauf sowie beim fahren, Kupplung treten brachte keine Ruhe- "hoffe das Wars" habe ich am vorm Mitteltopf eine halbseitige abgerissene Auspuffhalterung endeckt und diese wurde neu verschweisst.))

Hierbei merkte ich das Spiel in der Höhe mit der Kardanwelle.... .
Da mir das bei ca. 3 tausend Umdrehungen lautwerdende Heulen/ singen auf den S.... geht wollte ich mich nun endlich mal drangeben.

Was meint ihr, erstmal nur das Mittellager bestellen oder gleich das volle Paket mit Hardyscheiben und Schwingungsdämmer vorne, bevor ich mich drunterlege und anfange zu schrauben?

Wenn würde ich die Teile bei TE Taxi... bestellen ( falls sie alles besorgen können und zwar die billigeren, wollte alzu viel nicht mehr ausgeben.

Gruss ,
und schonmal Danke für euren Rat!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fk76« (26. Februar 2010, 04:33)

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sporttourer

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7

Freitag, 26. Februar 2010, 08:22

hi!

Wieviel hat denn der Antrieb gelaufen?

Ändert sich das Singen bei Last oder Teillast, oder Schiebebetrieb?

Ist das Singen da wenn es kalt oder warm ist?

Cu

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Sleepy_Tomcat

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8

Freitag, 26. Februar 2010, 08:27

Moin-Moin fk ...
also...meiner bescheidenen Meinung nach kömmt "singen" eher vom Diff !
Wenn das Mittel-Wellenlager ausgeschlagen ist, bekommst Du beim Fahren stärker werdende Vibrationen vom Boden her ( habe ich schon am eigenen Hintern erfahren ).
Auch Hardyscheiben, die ausgeschlagen sind, verursachen Vibrationen... und beim Anfahren ein mehr oder weniger starkes "Klong" !
Da Du ja nun schon bummelich 2 Jahre mit dem Problemchen durch die Lande fährst, wären Wellenlager und Hardyscheiben, wenn sie denn ausgeschlagen wären, schon längst völlig im "Eimer" ... dann wäre es jetzt nicht nur ein Singen.

Grüße aus dem Land der Kohlköppe,

Sleepy

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Sternenparade

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9

Freitag, 26. Februar 2010, 09:44

ich hatte mal Radlager hinten die defekt waren , hatten genau die selben geräusche wie def. Diff. gemacht

BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

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fk76

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Freitag, 26. Februar 2010, 18:14

Hallo,

vielen Dank für eure Hilfe.

Also der agen hat nun 115tkm runter, das Problem war schon bei Kauf mit 93Tkm vorhanden.
Klong klong macht es nicht beim Lastwechsel etc.
Wie gesagt ich würde das Geräusch als ein Heulen bezeichnen, merkbar wirds bei ca. 120km/h, dann auch schon ungemütlich, ansonsten nur beim stärkeren Beschleunigen in den ersten Gängen hörbar, also fast Drehzahlabhängig

.
Das Geräusch ist meiner Meinung nicht Temp. abhängig.

Am Diff. wurde schon wie oben beschrieben das Öl erneuert sowie das Heulzeug von MB reingekippt- ohne Verbesserung.

Habe halt nun gesehen das die Kardanwelle sich leicht hochdrücken lässt.... .

Was meint ihr, habe ich vieelicht doch nur ein Heuldiff.?!

Gruss und Danke

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Pixeldoc

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11

Freitag, 26. Februar 2010, 19:44

Grundsätzlich gilt doch, dass alles ab Getriebeausgang geschwindigkeitsabhängig ist und alles davor drehzahlabhängig.

Wenn du also das sichere Gefühl hast, dass es von der Drehzahl abhängt, dann würde ich mal nachsehen, ob noch Öl im Getriebe ist, so als erste Idee.

Viel Erfolg wünscht der
Doc

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (26. Februar 2010, 19:44)

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fk76

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12

Samstag, 27. Februar 2010, 21:01

Also,

im Getriebe sollte auch genug sein, wurde ebenfalls Öl erneuert als wir im Diff, den Ölwechsel vorgenommen haben und es sifft nix raus, weder am Getriebe noch am Diff.... .

Gruss

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Toddy

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Sonntag, 28. Februar 2010, 00:46

die kardanwelle sollte sich aber nicht nach oben unten links recht ...drücken dürfen....da is handlungsbedarf

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Montag, 1. März 2010, 07:16

Hallo,
und erstnoch mal Danke!

Denke ich mir doch- Mittellager.
Die Frage ist es Sinnvoll die Hardyscheiben und Schwingungsdämpfer direkt mit neu zu machen, auch wenn man äußerlich- jetzt im eingebauten Zustand noch kein Verschleiss erkennen kann?!

Gruss

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Matze46

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15

Dienstag, 9. März 2010, 10:21

Wenn das Geld stimmt,wäre es richtig ratsam.

lieber einmal wechseln,als 3-?mal.

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sporttourer

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16

Dienstag, 9. März 2010, 10:50

hi!

Gib mal Info ob danach ruhe eingekehrt ist......

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Papabenz

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Donnerstag, 27. Februar 2014, 20:22

Hi. Ich wusste jetzt nicht ganz, ob ich einen neuen Thread deswegen aufmache oder nicht, ich hab mich für die Leichenschändung entschieden. Ok so?

Jedenfalls macht mein 200T (124.079) mit 722.431 Automatikgetriebe in etwa das, was ich als Singen bezeichnen würde.
Ich hab das auch mal aufgenommen. Das Geräusch tritt am lautesten auf, wenn er lauwarm ist. Im Sinne von 2-5 Km gefahren.
Es ist dann gerade so gut hörbar, dass man eine Aufnahme davon machen kann.
Ist der Wagen kalt, hört man nur ein "Rauschen" was ich auch auf das Lager (?) zurückführe.
Ist alles dann mal betriebswarm, tritt das Geräusch nur noch dezent auf.

Alles in allem, auch wenn das anders wirken sollte, das Geräusch ist definitiv von Reifen/Kardandrehzahl abhängig.

Was sagt ihr dazu? Ein Differential hab ich noch nie bewusst gehört, stelle ich mir aber anders vor.

Hier mal die 3 Aufnahmen:
http://youtu.be/_uLqkUQw5dM

http://youtu.be/Yc_d2xabiG4

http://youtu.be/Mta7L231xb8

Danke schonmal!

der Papabenz

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