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Hat einer von Euch einen Plan, wo das Signal für das Rückfahrlicht beim einlegen "R" herkommt ?
Ich habe bei meinem E320T die Sicherung (7) überprüft und die Steckverbindung hinter dem reserverad kontrolliert aber alles schein soweit okay zu sein. Trotzdem habe ich kein Leuchten an den heilen Glühbirnen Und in der WIS konnte ich auch so absolut garnichts zum Thema rückfahrleuchten finden

Na dann weiss ich ja schonmal wo ich suchen kann.

aha okay obwohl Henning´s Aussage für mich mehr Sinn ergab da ich diese Schaltgeschichte im Auto kürzlich zerlegt hatte.

Finde keine Schalter dafür und das allerschlimmst :"In der WIS wird davon auch nirgendwo etwas erwähnt"

Ausserdem habe ich noch immer das Problem das ich keinen Kraftschluss im Rückwärtsgang habe *doppel *

Habe aber gerade in einem veralteten Thread bei Motor Talk (ja ich schäme mich ja schon) herausgefunden das auch diesbezüglich die WIS nicht das allheilmittel ist.
Es gibt dort Schrauber die auch davon etwas verstehen und die schreiben dort, das es an der Lamellenbremse B3 liegt.
Kann man sowas bei Lidl um die Ecke kaufen ? Muss dazu das Getriebe zerlegt werden ?
Muss eigentlich so eine Reparatur bei 1400 Euronen, die ich garnicht habe, liegen ? hääää ? antworteeeeeeeeeeeet

Wenn einer von Euch rein zufällig davon plan hat, aus Hamburg kommt und lange weile hat, ich habe eine gut beleuchtete Einzelgarage mit ausreichend Platz und Kaffeemaschine .... so.

Okay !

Nun habe ich schonmal herausgefunden wie der Strom für das Rückfahrlicht liegt und wie die Technik funktioniert.
Steht in der WIS - Elektrik - Fkt. Geschw. reg. anl.

Bei mir, so hat es den Anschein, ist der Startsperr- und Rückfahrschalter defekt.
Wenn man Ihn ausgebaut bekommt, soll man Ihn leicht wieder reparieren können oder für 43 Euronen einen neuen kaufen und einsetzen.

Nun die Quizzfrage ! Kann ich den so ohne weiteres ausbauen ?
Ich habe da zwar 10 mm Schrauben gesehen aber auch im oberen Bereich eine anscheinend auf zug stehende Stange.
Bevor ich nun alles kaputter mache als es schon ist, frage ich Euch.

Hier mal ein Bild davon



Ich danke Euch schonmal im voraus.

Mathias

Den Stecker hatte ich schon ab und auch geprüft ob Strom ankommt.
Alles bestens. Nun muss der Schalter vom Getriebe ab und damit bin ich wieder bei meiner Frage ob ich den einfach abbauen kann.

Thema ist erledigt. Habe den Startsperr und Rückfahrschalter getauscht.
Die Arbeit ist relativ einfach.
2 10er Schrauben halten den Stecker. Ist Fummelkram aber geht ohne weitere Probleme raus.
Dann die Schalterkennungsübertragung (ich nenne das jetzt mal so) durch die 10er Schraube mit 10er Mutter runternehmen und tauschen. Einbau in umgekehrter Reigenfolge
Kostenpunkt bei DB 42 Euros