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Hier im Forum, in einem anderen Threat, wurde gesagt, daß der 5. Gang auch 0,8: 1 übrersetzt sein kann, sind dann die Gangübersetzungen 1- 4 auch anders?
Hat jemand eventl. eine Zeichnung/ ggfs. eine Explosionszeichnung zum Sportgetriebe?
Gruß

Hallo, hier der Auszug aus dem anderen Threat: Da habe ich wohl die Getriebe ein wenig durcheinander geworfen, die sprechen da über normale 5-Ganggetriebe, aber!! Kann man wohl von diesen Getrieben Gangräder hernehmen, um idiese dann im Sportgetriebe zu verbauen, sollten die Wellenabstände gleich sein?
Gruß

quote]Original von BJ-39
Der 5te Gang 1:1 mit langer Achsübersetzung ( 2,65 - 3,07 ) wird gemacht, um die Kardanwellendrehzahl bei Endgeschwindigkeit zu reduzieren. Vom Motor kommen bei Endgeschwindigkeit 6550
( 103er Motor ) Umdrehungen. Die laufen starr durch das Getriebe und kommen 1:1, also 6550 Umdrehungen an der Kardanwelle an.-

Beim normalen 5-Ganggetriebe mit kurzer Achse ( 3,46 - 3,91 ) ist der 4. Gang 1:1. Der geht dann mit 6550 Umdrehungen je nach Achsübersetzung nur noch bis 190 - 220 kmh.

Jetzt kommt das Problem;
der 5te Gang ist 0,77 übersetzt, d.h. die Motordrehzahl ist kleiner als die Kardanwellendrehzahl. Bei Endgeschwindigkeit kommen vom Motor 6550 Umdrehungen, hinter dem Getriebe an der Kardanwelle kommen aber 8506 Umdrehungen raus.
Das ist eindeutig zuviel, ich hab`s erlebt.

Kurze Achsen sind nur was für Autos ohne Leistung, die es sowieso nicht schaffen in den Drehzahlbereich im 5ten Gang zu kommen.

Ich hoffe, Ihr konntet meinen Ausführungen soweit folgen, da ich bereits einen harten Tag hinter mir habe.

Gruß,BJ[/quote]