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Hab dazu auch mal eine andere Frage.

Warum gibts den, sowie den hinterm Diff nur in den 200ern und in den 250ern und nicht im 300er?

Gruß Frank

hi
da der 300d durch den 6 Zylinder sehr lauf und schwinungsruhig ist.
der 5 ender brummt eigtl grundsätzlich ein wenig
ausser mit zms da isser ruhig
grüße
uli

Moin

@Dithschy

Zitat

Nun frage ich mich schon die ganze Zeit wie der funzt, da er ja nur an der Welle fest ist ?

Wenn das der fall wäre,würde ich mir Gedanken machen...!
Jetzt im ernst,der Schwingungsdämpfer ist schon mit dem Getriebe verschraubt.
Drei Schrauben sind für die Kardanwellenverbindung und die anderen drei Schrauben für die Getriebeverbindung.
Kommt es zu Drehzahlunterschieden zwischen Getriebe und Kardanwelle verdreht sich der Schwingungsdämpfer und sorgt damit dafür das es zu keinen Schlägen ins Getriebe kommt.

@eggy

Den Schwingungstilger (wird oft auch als Ruckdämpfer bezeichnet) gibt es auch noch in geänderter Ausführung für Fahrzeug mit/ohne Anhängerkupplung.Da es im Anhängerbetrieb öfters zu Drehzahlschwankungen im Antriebsstrang kommt.

Hi,

es gibt auch bei anderen Fahrzeugen von MB am Auspuff so Gummiblöcke die einfach dran sind.
Auch diese nehmen Schwingungen auf, sprich gewisse Frequenzen dass es nicht zu Dröhngeräuschen
oder ähnlichem kommt.

Hubkolbenmotoren erzeugen je nach Zylinderzahl Drehschwingungen 1. und 2. Ordnung und Massenkräfte,
die sich auf alles angebaut übertragen können.

Der Hersteller weis schon warum er es so gemacht hat, anderst wirds wohl zu Brummgeräuschen oder ähnlichem kommen.

Gruß Peter