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Hallo zusammen.

Mit meinem 300 TE habe ich ein paar Probleme.

Vor kurzem war ein Dichtring vom Automatikgetriebe hinüber. Daher habe ich sie wechseln lassen. Das war ein ziemlich Aufwand, denn die Werkstatt hat dafür das Getriebe einmal ausgebaut.

Nun hole ich das Auto aus der Werkstatt ab und stelle fest, dass die Schaltpunkte nicht mehr stimmen.

Der Motor dreht lustig hoch, insbesondere vom zweiten in den dritten Gang schaltet der Automat nur noch sehr unwillig.

Es stellt sich natürlich die Frage, was die Ursache des Problems ist, denn vor dem Werkstattbesuch schaltete das Gerät ganz normal und butterweich.

Heute morgen bin ich noch einmal in der Werkstatt gewesen.

Man meinte, der Fehler könne nur mit dem Öldruck zusammenhängen.

Das Getriebe selbst sei bei der Aktion nicht geöffnet worden.

Der Meister riet zunächst, eine Woche zu fahren und das Problem im Auge zu behalten. Bei der Aktion sei nur ein Teil des Öls getauscht worden. Er meinte, wenn nun der Automat ein wenig arbeitet, könnte sich das Problem von allein erledigen.

Alternativ müsse das Öl weiter getauscht werden und das Automatikgetriebe "gereinigt" werden.

Ich bin jetzt - ohne natürlich eine Ferndiagnose zu erwarten - auf weitere Meinungen gespannt.

Wäre es etwa denkbar, das schlicht ein Öl mit einer falschen Viskosität eingefüllt wurde?

Ein fehlerhafter Ölstand kling zunächst einmal plausibel.

Was mir gerade auffiel ist, dass plötzlich ein manuelles runterschalten (egal ob auch Stufe 3 oder 2) nicht mehr funktioniert. - Dieses Problem wird sich aber schwerlich durch einen falschen Ölstand erklären lassen, oder?

Wie gut, dass ich mich heute Abend sowieso noch mit einem befreundeten Kfz-Mechaniker treffe. Beim Bier werde ich dann mal noch auf das Thema "Viergangautomatik im S 124" lenken...

Mensch, was bin ich angesäuert... - Da schieße ich einen Haufen Geld in die Reparatur des Autos und bekomme einen Wagen wieder, dessen Getriebe zwar jetzt dicht ist, dafür aber nicht mehr richtig schaltet