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Hallo,

ich hab zwar im Nachbarforum zu dieser Problematik einen thread aufgemacht, aber vielleicht krieg ich hier den entscheidenen Hinweis

Zuerst die Rahmenbedingungen

E220 T `95 mit M111 Motor und 4 Gang Automatik (72242, fahre ich seit 3 Monaten ca. 8000km, jetzt 246Tkm.



Beim Getriebe hat mich der Rückwärtsgang verlassen.

Ich habe dann ein Ersatzgetriebe (gleiche Nummer) eingebaut.
Vorwärts und rückwärts funktioniert wieder, allerdings liegen die Schaltpunkte egal wie stark man das Gaspedal betätigt bei ca 25km/h von 2 nach3 und ca. bei 35km/h von 3 nach 4.

Steuerdruckzug ist nach WIS eingestellt, Ölstand ist korrekt.Die drei Unterdruckschläuche (2 vom Unterdruckelement und 1von der Unterdruckdose) sind angschlossen.



Ideen???? Ich bin etwas ratlos.

Zitat von »magna-rc07«

Hört sich für mich nach Unterdruckschlauch an.
Sind die denn wirklich auszuschließen?

Eigentlich schon, es ist das Unterdruckelement und die Unterdruckschläuche vom alten Getriebe verbaut (das bei den Schaltpunkten einwandfrei funktioniert hat), dies habe ich beim ersten Einbau nicht korrekt montiert bzw. nicht richtig eingehängt weshalb ich das Getriebe nochmals rausnehmen durfte um das Unterdruckelement richtig einzuhängen.Dabei hab ich schon auf die Schläuche geachtet.
Nichtsdestotrotz werd ich nochmals drunterkriechen und das überprüfen.

Zitat von »flash_235«

Moin,

SteuerDruckZug nach WIS eingestellt, hattest du geschrieben.

Vielleicht hast du diesen beim Einbau so blöd verlegt das deine Einstellung vorn zwar nach WIS ist, hinten am Getriebe aber nix an kommt.

das hab ich oben gemeint weshalb ich das Getriebe nochmals herausgenommen habe, weil beim ersten Einbau eben unten am Getriebe nichts ankam (wenn am Getriebe der Zug nicht eingehängt ist kann man - oder konnte ich - den Zug nicht einstellen, daran habe ich gemerkt dass was nicht gestimmt hat, was mir eben den 2. Ausbau beschert hat)

Zitat von »flash_235«

Ok verstehe. Ich meinte aber eher, das der Zug so verlegt ist, dass er z.B. Zu stramm verlegt wurde und du damit nix verstellen kannst. Du meinst ja sicherlich, dass er gar nicht erst eingehängt ist.

ah so war das gemeint, nein zu stramm verlegt ist er nicht. Ich hatte genug Spiel um den Zug mit dem Clip am oberen Halter zu befestigen. Vielleicht noch ergänzend, beim ersten Einbau konnte ich an der Einstellschraube drehen wie ich wollte und bin nicht an die Markierung, wie im WIS beschrieben, gekommen - was mich ja dann zur Überlegung geführt hat dass der Zug am Getriebe nicht eingehängt war. Nach dem zweiten Einbau konnte ich zumindest durch die Einstellschraube die Markierung erreichen, wobei jetzt die Einstellschraube fast maximal rausgedreht ist.

Zitat von »flash_235«

Bekommst du denn überhaupt eine Änderung zu spüren, wenn du ihn verstellst?

hmm hab ich noch nicht probiert, aber das Getriebe zeigt das gleiche Verhalten mit ausgehängtem Zug wie mit eingehängtem und auf die Markierung eingestellten Zug.

Vielleicht sollte ich probieren den Zug mal testweise hinter die die Markierung zu setzen (Einstellschraube ganz raus evtl noch was dazwischenlegen wenn sie aus dem Clip rausgeht weil das Gewinde am Ende ist)

Zitat von »mallnoch«

Das Kabel neben der Getriebe Öl Wanne ist wieder dran?

ja

Zitat von »flash_235«

Wenn das Getriebe immer das gleiche Verhalten zeigt egal ob mit oder ohne Zug, scheint deine Einstellung ja dann auch nix bringen und bestätigt, dass da was im Argen liegt.

Ich befürchte auf das läuft es raus.

Ich werd dann erst mal den Benz so bewegen und bei Bedarf manuell runterschalten.

Ich hab dann noch die leise Hoffnung den Verkäufer des Getriebes (wohnt eigentlich 2 Straßen weiter ist aber auf unbestimmte Zeit verreist) , der öfters Getriebe überholt, zu kontaktieren und schauen was er zu der Problematik sagt.

so, um aktuell zu bleiben, nachdem ich nicht mehr weiterkam hab ich den
Benz zu einem Spezialisten für Automatikgetriebe gebracht.
Die Diagnose war, dass es kein Problem der Getriebesteuerung ist, sondern ein Problem im Getriebe selbst.
Nach kurzem überlegen hab ich mich entschlossen das defekte Getriebe ohne Rückwärtsgang dort überholen und einbauen zu lassen.
Das
von mir eingebaute Getriebe werd ich erstmal auf Halde legen und auch
mal ein Gespräch mit dem Verkäufer führen ,der mir das als überholtes
funktionsfähiges Getriebe verkauft hat.