Ich will aufen Arm .
Ich hab ne Wartungsstaugrotte erwischt . Getriebe zickt manchmal beim ersten und zweiten Gang . Werkstatt meint evt. Synchronring könnte man schwer sagen ohne rein zu schauen . Die Buchsen vom Schaltgestänge sind es jedenfalls nicht . Ich denke es macht mehr Sinn sich ein anderes Rührwerk zu suchen . Muss ich auf irgendwas besonders achten bei nem 717.412 ? Giebt es da wie beim Diff auch Unterschiede beim Wellenzapfen auf die man zusätzlich noch achten muss ?
Differential hat zuviel Spiel sagt die Werkstatt ist auch glaubwürdig bei 360tkm . Außerdem hab ich den Karren mangels Erfahrung mit Hecktrieblern und schlagen bei Lastwechsel dafür zur Werkstatt gebracht . Die vorderen HA Lager sind natürlich auch fertig . Ist ein 1:3,92 drin mit ABS ohne ASR / ASD . Neben den Durchmesser des Kardanwellenanschluss und Antriebsachsen gilt es da noch auf was anderes zu achten ? Wieviel Spiel ist normal ? Kann jetzt die Kardanwelle etwas 3 bis 4 cm drehen bevor sich die Räder drehen .
Lenkgetriebe hat auch zu viel Spiel man hat bei 130 nicht wirklich das Gefühl die Karre Sicher unterm Hintern zu haben . Werkstatt hat Angeboten das Spiel nach zu stellen . Bitte keine Diskussion darüber ob das Sinn macht oder das der Reibwert Kontrolliert werden muss . Ich geh da selber nicht ran und möchte bei dem Spiel auch nicht das die Werkstatt da dran rumdreht . Lenkung hat bei laufendem Motor deutlich spürbar 1 cm Spiel und bei stehendem Motor sind das auch locker 3 cm . Von daher möchte ich da was gebrauchtes rein setzen . Frage an euch auch hier worauf achten ? Kann man anhand vom Drehen am Eingang oder Bewegen am Ausgang schon auf Verschleiss schließen ? Wieviel ist Tolerabel ab wann taugt das Teil nur noch als Türstopper ? Sollte man vor Einbau das Teil gleich mal mit nem Dichtsatz überholen ? Sieht man es wenn schonmal jemand nachgestellt hat ? Oder sollte man doch besser ein überholtes anschaffen ?
Die Kernfrage ist halt neu , gebraucht oder überholt wie sind eure Erfahrungen ?