ruckeln

tommi8965

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1

Mittwoch, 1. Oktober 2008, 17:51

schönen tach euch allen,

also ich hab scheinbar ein problem mit dem getriebe??

der schaltet nicht mehr sauber im kalten zustand,
im warmen ist alles normal wie sonst,
ist das ein zeichen von zukünftigen schaden????
hofe nicht,

bitte euch gute tipps zu geben, DANKE

tschüß tommi

grüße tommi

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Kob87

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2

Mittwoch, 1. Oktober 2008, 18:21

RE: ruckeln

Zitat

Original von tommi8965
schönen tach euch allen,

also ich hab scheinbar ein problem mit dem getriebe??

der schaltet nicht mehr sauber im kalten zustand,
im warmen ist alles normal wie sonst,
ist das ein zeichen von zukünftigen schaden????
hofe nicht,

bitte euch gute tipps zu geben, DANKE

tschüß tommi

seit wann schaltet ein getriebe sauber im kalten zustand? Also ich kenns nicht anderes das das automatik getriebe die ersten km rucklig schaltet.
Im warmen zustand ist doch alles okay? wo ist das das problem? Oder meinst du wenn es draußen warm ist schaltet er gut?

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3

Mittwoch, 1. Oktober 2008, 18:24

Hallo,

Ich glaube nicht.
Im kalten Zustand schalten die Getrieben nun mal etwas rucklich.
Wenn es vorher besser war, versuch mal einen Öl und Filterwechsel.

Gruss, Edwin

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tommi8965

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4

Mittwoch, 1. Oktober 2008, 18:27

re

hallo edwin,

danke dir mit der aussagekräftigen antwort,

so muss es sein und nicht solche überflüssigen kommentare,
wrd das mal so machen

wünsch dir ne gute zeit

hallo kob,

ich hab gemeint weil der wagen vorher sanfter geschaltet hat im kalten zustand,
klar im warmen ist butterweich das alles,
wollt nur wissen ob da evtl große probleme kommen könnten :stickpoke:

also hast du ne idee oder net?? :rant:

tschüß tommi

grüße tommi

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »tommi8965« (1. Oktober 2008, 18:30)

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Kob87

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5

Mittwoch, 1. Oktober 2008, 18:32

RE: re

Zitat

Original von tommi8965
hallo kob,

ich hab gemeint weil der wagen vorher sanfter geschaltet hat im kalten zustand,
klar im warmen ist butterweich das alles,
wollt nur wissen ob da evtl große probleme kommen könnten

also hast du ne idee oder net??

tschüß tommi

klingt ziemlich nach zu wenig öl.
Im kaltenzustand ist das Öl auf Min. Bei betriebstemperatur ist es auf MAX. Haste nun etwas zu wenig öl drin ist bei kaltem zustand das ÖL unter minimum. kommst du wieder auf normal temp haste etwa zwischen Min und Max und es schaltet wieder normal. Also Motor anschmeißen (kalten zustand) Öl muss auf Min stehn. Motor schon warm muss es auf MAX stehn. dann geht wieder alles wie gehabt.