W124-Board.de

Hallo Markus,

herzlich willkommen im Forum.

Ich hoffe, ich trete dir jetzt nicht auf den "Schlips", aber es klingt ein bisschen so, als würdest du nicht viele Kenntnisse davon haben, wie es unter deinem Wagen aussieht.

Also der Reihe nach:
beide Wagen haben ziemlich sicher verschiedene Übersetzungsverhältnisse im Antrieb, ein untereinander Austauschen empfiehlt sich da gar nicht.

Kardangelenke gehen selten kaputt, die tauscht man nicht gebraucht aus.

Ich beziehe mich jetzt mal auf deine Beschreibung der Geräusche:
zwischen Getriebe und Differenzial befindet sich die Kardanwelle, diese besteht aus 2 Teilen, damit sie leicht geknickt verlaufen kann.
Vorne und hinten endet sie an den Hardyscheiben, die verschleissen. Wenn man da rumschraubt, sollte man diese gleich mit auswechseln.
In der Mitte ist die Kardanwelle mit einem Gummiteil am Wagenboden aufgehängt, damit sie nicht durchhängt.
Dieses Gummilager ist das sogenannte Mittellager. Das ist bei dir verschlissen, es wird weich. Daher gibt es bei Lastwechseln das bekannte "Klock", du kannst es ev. auch spüren, wenn du in dem Moment die Hand vor den Rücksitzen an den Kardantunnel hältst. Die Kardanwelle schlägt eben aus weil das Lager nicht mehr kräftig dagegenhalten kann.

Du musst beim Rausnehmen der Kardanwelle darauf achten, dass alles genauso wieder zusammengebaut wird, wie es war, denn die Kardanwelle ist ausgewuchtet.
Markiere am besten daher alle Verbindungen mit einem weissen Edding. Es darf nicht gegeneinander verdreht werden.
Auch die Schrauben in den Hardyscheiben müssen genauso wieder rein wie vorher.
Falls du eine Zeichnung brauchst, sag Bescheid, es wäre aber besser, wenn du ein Reparaturbuch hättest(von Herrn Etzold).

Viel Erfolg
Max