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Zitat
Original von Ulli
....
Vielleicht wurde mal das Differenzialgetriebe gegen eines mit anderer Übersetzung (300-24V??) getauscht. Oder der Drehzahlmesser ist ein falscher, bzw. zeigt nicht richtig an.
Gruß Ulli
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »W124-FAHRER« (10. November 2007, 18:30)
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Zitat
Original von Damien
Bei userem 320CE ist die Drehzahl bei 2500 1/min bei 100km/h.
Sollte also bei dir passen.
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Zitat
Original von Daniel_S
Ohne Wandlerbrücke ist etwas Schlupf im Wandler normal. Bei normaler Fahrt sollten das einige wenige 100 Umdrehungen sein. Schlupf in den Bremsbändern/Kupplungen führt kurzfristig zur Zerstörung des Getriebes. Der Schlupf läßt sich feststellen, indem bei konstanter Geschwindigkeit erst das Gas bis zum kraftlosen Mitdrehen weggenommen und dann die Drehzahl abgelesen wird. Selbiges auch mit Vollgas. Die Differenz ist der Schlupf. Mit Wandlerbrücke muß der Schlupf 0 sein, wobei zumindest die älteren 124er keine Wandlerbrücke haben. Bei zu hohem Wandlerschlupf überhitzt auf Dauer das Getriebeöl. Es sollte aber auch sichergestellt sein, daß alle Gänge mechanisch auch echt durchgeschaltet werden. Die meisten Mercedes fahren im 2. Gang an.
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Zitat
Original von W124-FAHRER
@Ulli:
Ölwechsel ist am Wochenende geplant. Jedoch wüsste ich gerne vorher, ob ich vom Ölwechsel Verbesserungen in der Hinsicht erwarten kann oder gleich in die "Tiefe" schauen sollte!
Zur Erinnerung: aktuelles Schaltverhalten des Getriebes ist 1A!
Hallo,
nach dem, was Du geschrieben hast, vermute ich, das Dein Getriebe völlig in Ordnung ist.
Wer macht den Ölwechsel und bist Du dabei? Dann achte auf Aussehen und Geruch des alten Öls. Wenn es dunkel ist und verbrannt richt, stimmt irgendwas nicht. Möglicherweise ist es auch uralt, dann auch dunkler. Solange es aber nicht verbrannt richt, sind Deine Bremsbänder i.O.
Unbedingt auch das Öl aus dem Wandler ablassen. Werkstätten "vergessen" das oft. Und nicht den Ölfilter der 4-gang Automatik nehmen, der "passt" zwar mechanisch, deckt aber nicht die Funktionen der 5-gang Automatik ab. Also den speziellen für die 5-gang besorgen. Leider ist der mehr als doppelt so teuer.
Hier ein Foto vom richtigen Filter. Der hat zusätzlich noch einen durchgehenden Schieber drin. Dies ist ein Filter der Firma Mann.
Gruß Ulli
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