W124-Board.de

Hallo Zusammen,

ich habe heute bei meinem 124er unter anderem das Getriebeöl von meinem 4-Gang Schaltgetriebe wechseln lassen. Seitdem ist mir ein seltsames Geräusch aufgefallen. Wenn ich die Kupplung drück höre ich so ein "plock"-Geräusch was ungefähr so klingt wie zwei nasse/matschige Scheiben die aufeinander liegen,die dann getrennt werden und eben so ein schmatzendes "plock"-geräusch von sich geben. Kann es sein, dass die Konsistenz des neuen Öls anders ist und irgendwo zu viel dranhaftet? Ich kanns mir auch einbilden, aber ich glaube zu meinen, dass genau an diesem "Druckpunkt" wo das Geräusch kommt auch ein leichter Widerstand zu spüren ist.
Das Geräusch ist mir NICHT während der Fahrt aufgefallen, sondern erst als ich den Motor abgestellt habe und den Gang einlegen wollte. Vor dem Ölwechsel gabs dieses Geräusch nicht. Schalten tut er jetzt nach dem Wechsel allerdings weicher und auch leichter.

Jemand eine Idee? Eingefüllt wurde wohl ein Getriebeöl mit 75w90 ?!?

Grüße,
Sugata

Hi,

Zitat von »Pixeldoc«

Man könnte denken, dass die Kupplungsscheibe an der Schwungscheibe klebt.

Ganz genau nach sowas klingt das!
Achso an dieser stelle ist also normalerweise gar kein Öl? Hmm wusste ich nicht. Und ja ich bin mir zu 95% sicher, dass das Geräusch vorher nicht da war.
Womit könnte es noch einen Zusammenhang haben. Gewechselt wurden auch noch alle 3 Lager (Motor+Getriebe).

Viele Grüße :-)

Zitat von »ThorstenG«

Hi!

Abgesehen von den Geräuschen gehört in das Schaltgetriebe ATF! Da hat wohl ein Ahnungsloser den Ölwechsel gemacht...

Hey, ja weißte, ich hab denen eigentlich auch extra das ATF Öl mitgebracht und die meinten das sei falsch und haben eben ein anderes Öl eingefüllt -.-
Hab von Werkstätten langsam echt die Nase voll. Das nächste mal schreib ich denen haar genau hin was die zu tun haben.
Ist denn ein "normales" 75w90 Getriebeöl schädlich?

Gruß,
Sugata

Hi,

also ich habe folgende neue Info: Heute vormittag als ich weggefahren bin, hat es wieder keinen Mucks von sich gegeben. Als der Wagen warm war (und vermutlich auch das Getriebe) hat es das Geräusch wieder gemacht. Und diesmal hab ich gemerkt, dass es ab diesem "plock"-Geräusch-Punkt dann auch weiter ein leichtes "Knarzen" zuhören war.
Und im Leerlauf ein leichtes "heulen" bzw "leises pfeifen" vom ich vermute Getriebe her?!
Ja hmm Audiodatei ist immer so eine Sache. Die Quali ist ja dann immer nicht so gut, aber ich kanns ja mal Probieren. Heute vermutlich aber nicht mehr. Und ich bin leider auch alleine, also mal gucken wie ich das hinbekommen könnte.

Ich war jedenfalls noch bei MB und werde wohl die nächste Woche das Öl wieder wechseln. Reine Arbeitskosten ca 25€. Ist finde ich ok. Und der Meister war cool, sehr freundlich und hat mir alles schön erklärt. Aber, ob das 75w90 schädlich wäre konnte er mir auch nicht genau sagen.

Weiß einer welche Konsistenz das ATF Öl hat? Da steht ja nirgends was dabei also XXwXX ? Dünnflüssiger als 75w90 ?

Die bei MB sollen sich das jedenfalls dann anhören, wenn es dann auch die Geräusche macht.

Danke schon mal für eure Tipps.

Schönes sonniges Wochenende :-)
Sugata