Passt das 717 450 an den E300TD?

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Puch 300

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Sonntag, 17. Oktober 2010, 15:11

RE: Passt das 717 450 an den E300TD?

Welches Getriebe für G ?
Bin grad dabei einen OM 602 in einen Mercedes G einzubauen.
Suche nun Getriebe mit kurzer Übersetzung,speziell 5 Gang
Welches soll ich Verwenden?

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rodion

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Sonntag, 17. Oktober 2010, 15:13

lieber hier fragen: http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubb…/Board/4/page/1

Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

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uli124125

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Mittwoch, 20. Oktober 2010, 09:11

RE: Passt das 717 450 an den E300TD?

das ausm 300er diesel vormopf hat einen Kurzen 5.gang mit 0,799 die langen haben 0,75
alternative getrag getriebe mit direktem 5. gang also 1:1
gruß uli

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ulf r.

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Donnerstag, 21. Oktober 2010, 06:23

der 5. gang ist beim 300er sauger immer gleich übersetzt, uli, ca. 0,8:1, egal, ob 717.430 oder 717.433, langen 5. gang haste nur bei 717.437 vom 2,5 turbo, den kürzesten 5. gang haste beim 717.450 vom 320E. da ist der 5. mit 1:1 übersetzt. das getriebe soll von gedrac gebaut sein, weiß ich aber nicht sicher.

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rodion

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Donnerstag, 21. Oktober 2010, 12:22

jep, das 717.450 ist ein Getrag Getriebe.

Das G Pendant dazu wäre das 717.436, es ist insgesamt etwas kürzer übersetzt.
Für den G optimal...

4.905
2.716
1.817
1.261
1.0

Hier noch 'ne kleine Getriebeübersicht für G-Modelle:
http://www.4x4abc.com/G-Class/transmissions/getriebe.html

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Bremsband

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Sonntag, 31. Oktober 2010, 18:16

RE: Passt das 717 450 an den E300TD?

Hallo und liebe grüssse bin instandsetzer bei MB, brauchst ein 717460
habe ich da liegen bei interresse kannst du mich erreichen 0176/21934636

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eggy

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Montag, 1. November 2010, 12:50

RE: Passt das 717 450 an den E300TD?

Zitat

Original von Bremsband
Hallo und liebe grüssse bin instandsetzer bei MB, brauchst ein 717460
habe ich da liegen bei interresse kannst du mich erreichen 0176/21934636

Ist das auch von Getrag mit dem ersten unten links. Ist das nicht etwas zu lang für 136 PS?

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ulf r.

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Montag, 1. November 2010, 17:42

das ding ist im 5. gang mit 1:1 übersetzt, frank, also deutlich kürzer übersetzt als dein 717.433.

im übrigen hat mb übersetzungen eher nach drehmoment als nach ps gewählt.
das 717.437 vom 250 turbo könnte es bei deinem bringen, bei meinen beiden 2v ist es damit ohne tuning sehr eng. da ist der 5. gang mit 0,76:1 ca. übersetzt, beim 717.433 ist es 0,8:1.
ciao
ulf

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eggy

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Montag, 1. November 2010, 23:43

Hi Ulf,

also sind 717450 und 717460 beide im 5ten 1:1 übersetzt wie mein vierter?

Gruß

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ulf r.

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Dienstag, 2. November 2010, 05:37

ich muß gestehen, daß das 717.460 bei mir nicht aufgeführt ist, frank, scheint also irgendwas nach 93 zu sein.
such dir ein 717.433 oder ....437, das passt bei deinem auf jeden fall.
ciao
ulf

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eggy

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Sonntag, 8. Januar 2012, 12:55

Hallo,

mein Schlachter hat mir jetzt ein 717 450 gespendet wie es ja wohl auch im E300TD Sportline verbaut ist.

Gestern ist mir dann aufgefallen, dass es gute 15 cm länger ist.

Welche Kardanwelle benötige ich bzw von welchen Fahrzeug?

Diff welche übersetzung bzw welche übersetzung hat der E300TD Sportline original? Das gleiche wie meiner?

Benötige ich dann auch ein anderes Tacho?

Meine Schaltstangen passen bestimmt auch nicht?

Gruß Frank

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uli124125

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Sonntag, 8. Januar 2012, 13:42

hi
450er war nur im 280 30024 und 320er drin sonst nirgends
Sportline hat absolut nix mit GEtriebe oder Diff übersetzungen zu tun.
der E300TD hat meines Wissens nach das glecihe Diff wie der 300DT
also 3,67 mit 5Gang schalter
als automatik glaube ich 3,07
was hat das Getriebe km drauf?
hätte evtl einen Interessenten dafür
dann allerdings komplett mit schwungscheibe und kupplung wenns geht

Tacho musst du nur dann wechseln wenn du das Diff tauschst.
wass allerdings zu empfehlen wäre, wenn man überschlägt, dass du dann ca 3200 umdrehungen anliegen hast bei 100 im dirketne 5. gang
grüße uli

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ulf r.

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Sonntag, 8. Januar 2012, 14:21

auch nicht im 280er, uli, aber im 300 24v und 320er, uli.
frank, sowas gab´s nie beim saugdiesel.
ach so, die 300T saugdiesel hatten immer mit schaltgetriebe 3,67 und mit autom. 3,07, gab nix anderes.
verticks an uli.
ciao
ulf

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uli124125

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Sonntag, 8. Januar 2012, 14:34

du müsstest auf die 2,65er HA gehen, dass du bei 100 wieder auf 2500 Touren kommst
das is zu lang und bringt auch keine größere Endgeschwindigkeit
stimmt im 280er gabs nich; Asche über mein Haupt

grüße uli

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eggy

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Sonntag, 8. Januar 2012, 14:40

Welches Getriebe ist das dann im e300td Sportline mit ersten Gang unten links

Zitat:
"dann allerdings komplett mit schwungscheibe und kupplung wenns geht"

Bräuchte ich selbst entweder für das 450 oder für mein verbautes 126 260 17 01 717 433 da das ZMS Lager ja anders ist als beim 126 260 53 01 717 433.
Ich weiß nicht ob das noch ewig hält.

Habe ja das falsche 433 bei mir drin

http://w124-board.de/thread.php?threadid…htuser=0&page=1

und mit dem ZMS vom 30024V/ 717450 sollte es passen

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (8. Januar 2012, 14:45)

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ulf r.

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Sonntag, 8. Januar 2012, 15:03

das 2,65 ist dafür zu lang, uli, rechne mal!
ich habe grade mal gerechnet:
bei meinem drehunwilligeren 2v habe ich mit dem 5gang vom 250 turbo eine gesamtübersetzung im 5. gang von 1:2,79. das ist schon relativ lang, von daher würde bei heizer-frank(VK-killer-frank

) eher auf 2,88(2,87) oder sogar auf 3,07 gehen. :genauuu

2,87 hätte ich rumliegen, frank, aber ich würd´s eh sein lassen. wird nicht schneller dadurch.
ich weiß nicht, wo du bei welchem 300er da was anderes gesehen hast, aber wenn, war´s entweder nicht orginal oder ein sonderwunsch.
sind alles trecker, wenn´s schneller sein soll, hol dir was ab 280 aufwärts mit benzinmotor oder wenigstens ´nen cdi oder ähnliches.
oder ´nen lahmen 606 turbo aus´m 210er.
ciao
ulf

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uli124125

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Sonntag, 8. Januar 2012, 15:20

5.Gang 1:1
i=2,65
Radumfang sind 1935mm also 1,935 m
100kmh = 27,8m/s = 1667m/min
1667/1,935 =861,5 Umdrehungen am Rad/min
861,5*2,65 =2282 also 2300 ca
mit wandler im 4 gang automat bist bei 2400 bis 2500

von daher könnten wir uns auch aufs 2,87er einigen

1.gang: 4,15
heisst im 1.Gang läuft der Hobel 48kmh bei 4600 bei 2,65
rechnen wir aber mal mit 2,87 weiter: 45km/h ca immer noch zu lang im ersten.
die geschichte is fürn Popo
grüße uli

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ulf r.

Meister

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Sonntag, 8. Januar 2012, 15:56

für frank wäre das 3,07 noch besser, uli. frank nutzt das volle drehzahlband bis 5600RPM, außerdem hat der 606 sauger jetzt auch nicht soviel drehmoment.
aber egal, ist eh quatsch, das ganze. wahrscheinlich muß dann noch die welle gekürzt werden usw..
ciao
ulf