W124-Board.de

Die ABS Sicherung ziehen, dann sollten alles Spaßbremsen inaktiv sein.

Eine ASR Off Schaltung wie beim M119 ist mir noch nicht über den Weg gelaufen.

jup, das ABS geht dann auch nicht mehr.

Ist eigt. relativ egal, ob C oder W124.
Hauptsache, die Reifen vo + hi sind etwa gleich groß...

Ich find das ASR ziemlich angenehm.
Hält den Koloss ziemlich gut in der Spur.
Hatte es mir schlimmer vorgestellt,
nachdem ich die ganzen negativen Kommentare gehört hab.

Hallo,

ich hab da mal eine simple Frage:

müsste mein Coupé 220, Bj. 9/95, ASR serienmässig haben oder war das damals nur gegen Aufpreis?

Mir sind bisher einmal im Regen die Reifen durchgedreht, jetzt bin ich verunsichert. (die letzten Tage mit Schnee hab ich ihn lieber in der Garage gelassen)

Vielen Dank
Max

ASR = Aufpreis

ASR = ASR Warnleuchte im KI unten + Warndreieck im Tacho oben

Danke.

Ich sehe es mir morgen mal an, bisher sind sie mir nicht aufgefallen.

Frohes Fest
Max

Hallo

Hats beim 220er auch ASR gegeben Ich glaub fast nicht.
ASR hast du wenn du den Schneekettenschalter hast.
Wenn nicht aber das Dreieck im Ki hast du ASD

mfg Johann

Ist das denn nicht das gleiche?
ABS habe ich jedenfalls.

Lässt sich eines von beiden (ASR, ASD) nachrüsten?

Zitat

Lässt sich eines von beiden (ASR, ASD) nachrüsten?

naja da lohnt es sich eher einen anderen W124 zu kaufen, die Mühe ist es auf keinen fall wert

PS: im w124 ist ABS ab 1988 serie

Zitat

Original von pixeldoc
Ist das denn nicht das gleiche?

nein
ASR Antriebs Schlupf Regelung
geregelt wird Motorseitig und über Bremseingriff

ASD
Differentialsperre
Lamellenkupplung bremsst das durchdrehende Rad im Differential Hydraulisch

serie war keins davon

hatte auch bedenken das mein "neuer" 320 keins davon hat, aber der lässt sich wie auf dem Schnee so auch auf Glatteis sicher beherrschen

ASR kann man meines Wissens nicht so einfach abschalten, Motorsteuergerät geht dann in Notlauf, das Auto würde nur sehr bockig fahren, so habe ich es in Erinnerung

Hallo,

Zitat

Original von pixeldoc
müsste mein Coupé 220, Bj. 9/95, ASR serienmässig haben oder war das damals nur gegen Aufpreis?

Die Antriebsschlupfregelung war nur beim 500 bzw 60 Serie. Die 4-Zylinder gab es nie mit ASR, nicht für Geld und gute Worte.

Gute Reifen sind das A und O bei Mercedes, ohne Winterreifen geht es gar nicht, mit glatten, harten Reifen fährt man auch im Sommer sehr unruhig.

Gruß

Andreas

Hi

Kleine Bemerkung zu ASD!

Das durchdrehende Rad wird NICHT abgebremst (das macht ASR so). Bei ASD wird mittels zweier Lammelnkupplungen eine starre Verbindung beider Antriebsräder gegeneinader hergestellt. Es werden also beide Antriebsräder "gezungen" sich unabhängig vom Untergrund zu drehen.
eine Nachrüstung von ASR ist bei 4Zylinder mangels Spender nicht möglich. ASD läst sich Nachrüsten wenn man einen identischen Spender hat. Arbeit ist es aber schon und ich würde mir lieber einen der sowas schon hat kaufen.

Tschüss

das habe ich ja gemein, nur etwas mißverständlich ausgedrückt, es wird ein Rad quasi gegen das andere "gebremst"

ASD nachrüsten würde ich auch ganz schnell sein lassen
wenn noch nicht vorhanden Hydraulikpumpe, Behälter, Leitungen, Differential, Elektroleitungen, Steuergerät, Kombiinstrument (teilweise) usw

ausserdem werden bei den meisten Diffs die Lamellen verschlissen sein, auch wenn die Lampe im KI blinkt (beim Regeln) und keine Fehlermeldung kommt, die meisten wissen es nicht mal

ASR ist sogar ganz schlecht im Schnee, keine Fräswirkung... deswegen lässt es sich bei den meisten Fzg. abschalten, es hilft zwar etwas die Spur zu halten, aber auch nicht mehr, ist ja kein ESP
...man sollte auch aufpassen wenn man längere Strecke mit Schlupf fährt, die Bremsscheiben lassen sich sehr schön ausglühen

Hallo allerseits!
Ich habe seit längerer Zeit einen 300CE in der Garage stehen, der Stück für Stück wieder aufgebaut werden soll. Ein Teil des Weges ist schon geschafft (gibts hier eigentlich so einen "Vorstellungsthread", wo neue Mitglieder Hallo sagen können?).
Er hat also einen M103-Motor verbaut, Baujahr 1992. Was mich von anfang an gewurmt hat, war die Tatsache, dass er mit ASR ausgestattet ist - spätestens seit ich bemerkt habe, dass man das nicht abschalten kann. (Bin da etwas allergisch, wenn man sich schon extra einen Youngtimer kauft, und trotzdem noch von Regelsystemen verfolgt wird, die man nicht mal per Knopfdruck deaktivieren kann.)
Wie dem auch sei, ich habe ein bisschen recherchiert und eine Möglichkeit gefunden, wie man es möglicherweise relativ simpel ein- und ausschalten kann, ohne auf irgendeinen Testmodus zurückzugreifen, das elektronische Gaspedal oder den Airbag nebenher mit totzulegen oder irgendwelche Sicherungen zu entfernen.
Da mein Mercedes noch im Aufbau begriffen ist, bin ich deshalb auf der Suche nach jemandem mit gleicher Fahrzeugkonfiguration, der bereit und interessiert wäre, diese Option auszuprobieren. Ist wirklich ein sehr kleiner und definitiv reversibler Eingriff. Alles weitere erstmal per PN (ich möchte das ganze erst im Falle eines Erfolges hier länger beschreiben).

Schön wäre es wenn Du die Information hier im Forum teilen würdest.