W124-Board.de

Hallo allerseits,

mein CE 300 ist mit dem Viergang-Automaten ausgestattet, und der hat ein fürchterlich hohes Drehzahlniveau auf der Autobahn. So etwas bin ich eigentlich nicht gewohnt, daß bei 120 km/h bereits die 3000 U/min überschritten sind.

Soweit ich informiert bin, ist bei mir eine Übersetzung mit 3.07 verbaut (im Übrigen identisch zu meinem XJ 5.3 C), so daß ich mich frage, welche längeren Differentiale passen würden.

Rechnerisch komme ich bei einer Bereifung von 195/65R15 auf 117 km/h bei einem 3.07-Differential, würde ich ein 2.88 einbauen, läge die 3000 U/min erst bei 125 km/h an. Der Tacho geht heute schon nach, was mich aber nicht weiter stört, ich bin es gewohnt, auf's Tomtom zu schauen.

Hat jemand von Euch schon mal einen solchen Umbau durchgeführt, gibt es vielleicht aus anderen Mercedes-Modellen längere Differentiale, die sich problemlos einbauen lassen? Evtl. von den Dieselmodellen aus der W124-Baureihe?

Danke und viele Grüße,

Marcel.

Hallo allerseits,

ich bin mittlerweile fast 2000 km mit dem Wagen gefahren, der Verbrauch liegt irgendwo bei 11.5 Litern, in meinen Augen etwas viel, fahre ich doch Langstrecken und oft mit Tempolimit begrenzt, und mehr als 4000 U/min sieht der Wagen eigentlich gar nicht.

Das Differnential vom 300 D Turbo einzubauen würde mich schon reizen, 3000 U/min bei 136 km/h statt 117 km/h anliegen zu haben. Wann schaltet eigentlich der Automat in den ersten Gang? Kavallierstart am Berg? Wenn er standardmäßig den ersten Gang mit dem langen Differential hernehmen würde, hätte ich auch kein Problem. Die Höchstgeschwindigkeit interessiert mich ohnehin nicht.

Viele Grüße,

Marcel.

Hallo Christopher,

Problem ist, ich habe nirgends verläßliche Verbrauchsangaben. Im Prospekt zum Coupé (1987) waren die Werte natürlich für die handgeschalteten Varianten (RUF-Version in Klammern), und nicht für Fahrzeuge mit dem kurz übersetzten Automatikgetriebe. Da der Wagen die AU (mit Umrüstung auf Euro 2) gepackt hat, gehe ich davon aus, daß die Lambdaregelung schon mal i.O. ist, und ich andere Wege suchen muß, den Durst des Wagens etwas zu zügeln.
Was mir auffällt, ist, daß ggü. einem GPS-Navi, der Tacho nachgeht. Wie ist das bei Euren Fahrzeugen?
Bereift ist der Wagen mit 195/65 R15-Winterreifen.

Viele Grüße,

Marcel.

Hallo zusammen,

was ein Tacho darf und was nicht spielt für mich keine Rolle, Fakt ist, er geht nun mal nach. Ich habe mal in die Bedienungsanleitung geschaut, die DIN-Verbrauchsangaben lauten für die Variante mit dem Viergang-Automaten:
Stadtverkehr: 13.3 Liter
90 km/h: 8.6 Liter
120 km/h: 10.4 Liter

Am letzten Wochenende war ich von Innsbruck über Arlberg in die Schweiz gefahren, und da lag der Verbrauch bei einer Strecke von 424 km (zwischen 2 Vollbetankungen) bei 10.36 Liter. So, jetzt rechnen wir mal dazu, daß ich 20 km mit Schneeketten bergauf fahren mußte, auf der San Bernadino Route bei schneebedeckter Fahrbahn von Thusis bis Abfahrt Avers unterwegs war, und mich sonst an alle Tempolimits penibel gehalten habe. In Österreich bin ich zwar über den Arlberg, und den Rest der Strecke nur selten auf die 130 km/h gekommen. Kein Stau oder Sonstiges. In Summe finde ich (gemessen an den DIN-Angaben), daß der Wagen gut einen Liter zu viel sich genehmigt hat. Lambdasonden wären einen Versuch wert, aber eigentlich müßte es in der Abgasuntersuchung auffallen, wenn der Wagen zu fett liefe (CO-Wert).

Motoröl habe ich 10W-40 drin, was aber bei einer derart langen Fahrstrecke ggü. 0W-40 oder 5W-40 eine untergeordnete Rolle spielt.

PS: Anbei ein paar Impressionen aus dem Schnee.

Hallo Manfred,

Sprit spare ich, indem ich öffentlich jeden Tag 70 km zur Arbeit und wieder nach Hause fahre. Der Wagen ist für Freizeit-/und Familienheimfahrten gedacht, und ich kann sehr viel fahren, bis ich in den Kosten einen A5 TDI erreicht habe (Neuanschaffung, Steuer, Versicherung). Aber nichtsdestotrotz wundere ich mich, daß ich bei wirklich defensiver Fahrweise nicht auf einen einstelligen Spritkonsum komme. Die kurze Übersetzung war mir von Anfang an ein Dorn im Auge... .

Viele Grüße,

Marcel.

Hallo allerseits,

nochmals, ich bin geschlichen mit dem Wagen. Wenn ich meinen Jaguar XJS hernehme, und mit mehr als 200 km/h über die Autobahn brettere, wundere ich mich nicht über 18 Liter Verbrauch. Wobei ich bei dem "V12-efficient dynamic Motor" auch im Schnitt unter 18 Litern liege. Mein XJ von 1975 braucht über 19 Liter, das ist ok. Aber bei meinem Ford Scorpio (1991) konnte ich die 7.8 Liter Werksangabe erreichen, ich hatte auf 148000 km 8.04 Liter Super auf 100 km. DIN-Verbrauch ist 7.8 Liter. Beim Benz scheint das auch unter optimalen Bedingungen nicht möglich, den ECE-Verbrauch zu erreichen. Oder wie ist das bei Euch?

Viele Grüße,

Marcel.

PS: Es geht mir nicht um Gejammere, nur darum, was alles nicht i.O. ist bei meinem Auto, bzw., was ich optimieren kann.