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Leistungsverlust + Stottern bei Kickdown!!

MB_4ever

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Mittwoch, 12. Oktober 2011, 14:54

Leistungsverlust + Stottern bei Kickdown!!

Hallo zusammen, habe lange nichts von mir hören lassen und bin wieder mit neuen Problemen am Start- leider!

So, ich fahre meist im niedrigen Drehzahlbereich...

Habe letztens mal einen Kickdown gegeben, runter in den 2. geschaltet und beim hochschalten DEUTLICHER Leistungsverlust und ein stottern!!

Woran kann das liegen? wenn ich im 5.Kickdown gebe und vom 3. in den 4. geschaltet wird gibts das nicht, wenn dann nur sehr minimal.

Aber vom 2. in den 3. deutlich merkbar!!
Er dreht voll aus und beim schalten Leistungsverlust + etwas stottern und dann kommt der 3. rein!


Bin für eure Hilfe sehr dankbar!
LG
C124

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MB_4ever« (12. Oktober 2011, 14:55)

alex

Alpine-Alex

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Mittwoch, 12. Oktober 2011, 15:17

Zündkerzen schon erneuert?

hatte ich auch an meinem 320er, die ersten 2 Zündkerzen waren aber gut, die restlichen nicht ganz, neue rein und lief wieder perfekt

das ganze hat sich angefühlt, also ob das Getriebe keinen Kraftschluß hätte
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MB_4ever

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Mittwoch, 12. Oktober 2011, 18:55

zündkerzen sind bald 10tkm alt. Kann es wirklich an den Zündkerzen legen? das glaub ich nicht....

warum ist es dann nicht so beim Kickdown im 5. Gang?
Wenn vom 3. in 4. geschaltet wird ist alles einwandfrei!!
C124

alex

Alpine-Alex

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Mittwoch, 12. Oktober 2011, 20:37

es muß nicht...
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MB_4ever

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Mittwoch, 12. Oktober 2011, 20:46

obwohl sie relativ neu sind?
woran kann es noch liegen??
C124

Fabi320CE

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Sonntag, 4. Dezember 2011, 16:00

vielleicht drehst du einfach in den drehzahlbegrenzer?! ich weis nich genau wie das funktioniert, aber um den motor nicht zu überdrehen geht der motor bei zu hohen drehzahlen kurz vom gas....dadurch kommt das stottern...weil du dann immer wieder in den begrener reindrehst....is bei mir manchmal auch so...komischerweise aber auch nur vom 2. in den 3. ....vom 3. in den 4.. nicht!

brett_pit

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Sonntag, 4. Dezember 2011, 18:17

Hallo,

ich habe derzeit ein ähnliches Problem. Nur (!!!) beim Kick-down verschluckt sich der Gute. Beim "normalen" Berschleunigen keine Auffälligkeiten.

Ich habe als Fehlerquelle den LMM ausgemacht und werde diesen wechseln. An die Zündkerzen mag ich nicht so recht glauben, da der Motor auch sonst Auffälligkeiten hätte. (Ich schraube Motoren und Getriebe für den historischen Motorsport - ...uind das mit Erfoilg).

Ich werde berichten, ob der Wechsel des LMM von Erfolg gekrönt war.

LG Thomas

clincher

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Sonntag, 4. Dezember 2011, 19:44

bei mir war es auch der LMM, nur dass das so extrem wurde dass er im stand schon einfach ausging. wurde nicht gewechselt sondern durchgespült und etz läufts wieder :)

400eV8

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Sonntag, 4. Dezember 2011, 23:47

Hallo TS ,

das könnte auch vom Getriebeüberlastschutzschalter kommen . Der ist dafür zuständig beim Gangwechsel unter Vollast etwas das Gas wegzunehmen und dann zu schalten.

Das Teil ist auf der Fahrerseite am Getrieb über der Ölwanne .

Teile-Nr.: A 002 545 45 14 kostet ca.: 130,00 €.

Bilder findest du in meinem Thema ,

Kein TÜV erhöhter Co Wert am Ende sind die Bilder.


mfg

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