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Denke du solltest mal Geber bzw. Nehmer der Kuppkung tauschen lassen und bisschen neues Öl draufkippen. Hatte ich bei meinem 190er auch schon. Konnte nicht mehr kuppeln.

gruß

Also ich würde das aufjedenfall machen lassen. Material ca. 40 Euro. Da du nach einer anleitung fragst geh ich davon aus du hast keinen schimmer. Du solltest auch die Bremsflüssigkeit bei dem Vorgang direkt wechseln mit richtiger entlüftung.

Denke in einer freien Werkstatt alles zusammen 150 EURO sollte hinkommen.

Glaube das hat kein zweck an der Kupplun zu fummeln wenn man nicht mal genau weiß wie eine Kupplung überhaupt aufgebaut ist.

Und wenn du es doch selber machen willst findest du bei google bestimmt ne menge Anleitungen zum selberwechseln

Guck es dir einfach an.

Gruß

Hallo,

wenn absolut kein Widerstand beim Treten des Kupplungspedals auftritt, dann ist zu vermuten, dass dein Hydrauliksystem undicht ist.
Daher folgende Prüfungen unbedingt durchführen:
- Flüssigkeitsstand der Bremsflüssigkeit prüfen,
- Leckagen um das Getriebe bzw. Leckagen in der Leitung erkennbar ? (ist besonders schwierig, da die Leitung für den Nehmerzylinder über dem Getriebe liegt).
- Entlüftungsschraube am Nehmerzylinder dicht?
- Leitung durchkorrodiert.
- Gummi porös (ein kurzer Abschnitt in der Leitung (auf der Fahrerseite) besteht aus Gummi).
Wenn wenigstens ein geringer spürbarer Widerstand da ist, dann könnte man auf saure Fingerfedern von der Kupplungsdruckplatte tippen.

Um es kurz zu machen, wenn da leitungsseitig was vorliegt und du bedenkenlos weiterfährst, dann kann es dir eines Tages passieren, dass plötzlich nicht nur beim Kupplungspedal kein Widerstand entsteht sondern
auch beim Bremspedal plötzlich kein Widerstand mehr kommt, nämlich dann wenn die Bremsflüssigkeit weg ist.

Wenn es wirklich der Nehmerzylinder ist, da gibt es beim Freundlichen ein Reparatursatz für.

Gruss Hein_nieH

Unten am Geberzylinder ist ein Entlüftungsventil wie an der bremse, in Fahrtrichtung rechts am Getriebe.

Kupplungsgeberzylinder = der am Kupplungspedal

Kupplungsnehmerzylinder = der am Getriebe

Geber hält meist länger als Nehmer

Kann nicht schaden gleich beide neu zu machen, weil man auch nie weiß welcher nu wirklich hin ist

nimm FTE oder ATE oder Bosch oder was es da so gibt

Febi und Pex Teile zum Beispiel waren nach 5 Tagen wieder kaputt...

Hab ich doch gesagt,

auf mich hört keiner weil ich kein schönes Foto drin habe und nicht über 1000 Beiträge geschrieben habe

Ich würde ebenfalls beides tauschen. Die Dinger werden beide fast identisch belastet und kosten nicht viel. Die wechselt man auch nicht alle Tage. Denk daran die Flüssigkeiten erneuern zu lassen

Das ist ja nun dein persönliches Problem, mach dafür mal nicht andere verantwortlich.

Anonymität ist nur bedingt interessant.

Und ja, ich habe wirklich Geber geschrieben...
Warum auch immer.

Das stimmt :-)

ich bin leider zu unattraktiv um ein Profilfoto anzulegen. Aber vielleicht mal eins vom Auto wäre nicht verkehrt

Muss mich nur für das richtige Auto entscheiden und dann mach ich das mal

Gruß