Sie sind nicht angemeldet.

Kupplungsgeber & Nehmer auch defekt?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

benz_coupe

Anfänger

  • »benz_coupe« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 23

Registrierungsdatum: 1. November 2012

  • Nachricht senden

1

Montag, 23. März 2015, 12:03

Kupplungsgeber & Nehmer auch defekt?

Hallo Leute.

Ich bräuchte mal wieder Eure Hilfe.

Bei unserem 230 CE BJ 92 M102 ist die Kupplung mittlwerweile dermaßen runtergelutscht, das es jetzt Zeit wird für eine Neue.

Auf die Frage warum denn soviel Bremsflüssigkeit fehle, meinte unser Mechaniker, dass es NICHT am Geber und Nehmerzylinder liege,
sondern, dass die Zylinderstange im Nehmerzylinder über einen bestimmten Punkt hinausgeht (eben weil die Kupplung soweit runter ist),
und dadurch, durch eine Art Entlüftung sich mittlerweile Bremsflüssikgeit vorbeidrückt. 8|

Stimmt diese Aussage oder müssen Nehmer und Geber mitgetauscht werden?

Bin mal auf Eure Antworten gespannt :kaffee3:

MfG
Dennis

Mad_Mat

Profi

  • »Mad_Mat« ist männlich

Beiträge: 1 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007

Wohnort: Tettnang

Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo

  • Nachricht senden

2

Montag, 23. März 2015, 13:18

Quark mit Soße.

Kupplungszylinder werden immer gleich weit bewegt ob mit neuer oder ausgelatschter Kupplung.

Die Bremsflüssigkeit im Kupplungsteil zu wechseln schadet dagegn nicht. Kommt meist ne ziemlich schwarze Brühe raus.

Hein_nieH

Profi

  • »Hein_nieH« ist männlich

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 11. August 2008

Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg

Typ: W124 E200

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

3

Dienstag, 24. März 2015, 18:52

stimmt nicht was dein Mechniker sagt

Blödsinn, d.h. Mad_Mat hat recht, ...

Der Weg des Hebels, auf dem das Ausrücklager sitz, ist konstruktiv bedingt begrenzt.
Der Zylinder ist von seiner Länge so dimensioniert, dass er diesen Weg sicher bedienen kann, egal wie weit die Kupplungsscheibe runter ist.

Der Verlust der Bremsflüssigkeit kann höchstens durch eine schadhafte Dichtung im Geber- oder Nehmerzylinder, an der Entlüftungsschraube des Zylinders,
Undichtigkeiten an der Leitungsverschraubung oder möglicherweise gar nicht von der Kupplungsansteuerung sondern von der Bremsanlage kommen. :yehyeh:

Also in diesem Fall rugig mal kritisch die Bremsleitungen und die Bremssättel begutachten!!!! :shock:

Wenn das Getiebe abgebaut ist einfach mal kritisch den Nehmerzylinder betrachten. Ist dieser von aussen trocken dann ist alles im Gruenen Bereich.
Ich vermute es liegt nicht am Geber- bzw- Nehmerzylinder.

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

benz_coupe

Anfänger

  • »benz_coupe« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 23

Registrierungsdatum: 1. November 2012

  • Nachricht senden

4

Samstag, 28. März 2015, 08:34

Vielen Dank euch beiden, wird gemacht ;)

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?