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Kupplung tauschen: Pilotlager auch neu = ?

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RD Stephan

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Mittwoch, 29. Januar 2014, 12:20

Kupplung tauschen: Pilotlager auch neu = ?

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei bei meinem 250TD Bj. 1991 die Kupplung zu tauschen.

Ich mache diese Arbeit das erste mal, und Jetzt frage ich mich ob man bei der Aktion generell auch das Pilotlager (Lager wo die Getriebewelle reinkommt) gleich mittauschen sollte ?

Wenn ich das Lager bewege bin ich der Meinung, dass es noch OK ist.

In meinem Reparaturhandbuch steht zu diesem Thema nichts.

Das Lager kostet sicherlich nicht die Welt, ich müsste mir wahrscheinlich einen geeigneten Abzieher besorgen,

oder gibt es da einen Trick wie man das Lager auch ohne Spezialabzieher rausbekommt.

Danke und Gruß

Stephan

Mad_Mat

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Mittwoch, 29. Januar 2014, 12:56

Hab ich bei meinen Autos beim Kupplungswechsel nie erneuert

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Hein_nieH

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Mittwoch, 29. Januar 2014, 13:44

Pilotlager

Hallo RD Stephan,

wenn das Pilotlager vorher gut gelaufen ist, also keine Geräusche gemacht hat, dann gibt es keinen Grund es zu tauschen.
Ich habe meins auch drin gelassen. Ich würde hoechstens noch etwas neues Fett reinschmieren.
Das Lager kostet beim Teileonkel etwa 50 Flocken.
Viel Spass beim Kupplungswechsel. :)

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

124benz87

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Mittwoch, 29. Januar 2014, 21:33

Hi Stephan,

das tut nicht not, habs bei meinem Kupplungstausch vor nem Jahr auch drin gelassen und mein Schrauberfreund meinte auch ist nicht notwendig. Ach ja viel Spaß bei der obersten Schraube am Getriebe, aber es ist ne Ehrensache das die reinkommt, im Gengensatz zu den normalen Werkstätten die die gern weglassen. :nana



Schöne Grüße Jürgen :D

RD Stephan

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Freitag, 31. Januar 2014, 12:35

Hallo zusammen,

hab mich nun entschlossen das Pilotlager drin zu lassen.....

Hab mir ja nun auch einen eigenen Zentrierdorn hergestellt, so das ich jeder Zeit das Getriebe wieder

ausbauen kann, dann hat sich die Arbeit für die Herstellung des Dornes wenigstens gelohnt (grins),

Nun noch einige Fragen:

- Wo wird beim Kupplungstausch überal geschmiert und mit welchem Fett?

- Nabe der Kupplungsscheibe ?

- Ausrücklager ?

Mad_Mat

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Freitag, 31. Januar 2014, 12:56

Ausrücklager und getriebewelle vorne dran

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RD Stephan

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Freitag, 31. Januar 2014, 17:40

Hi,

was für ein Fett nimmt man denn da dafür ?

und verwendet man zur Befestigung der Gelenkwelle neue Muttern ?

Danke für eure Tipps,

Gruß Stephan

Mad_Mat

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Freitag, 31. Januar 2014, 22:21

Nehme da irgendein Fett das gerade in der Werkstatt rumliegt :D

Gelenkwellenmuttern kannst die alten nehmen.

Reiner

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Samstag, 1. Februar 2014, 00:01

Und setz davor die Kupplungsscheibe mal auf die Eingangswelle ob die überhaupt passt ;-)
Ansonsten Kupplungspaket gleichmäßig über kreuz noch anziehen wäre noch ein kleiner Ratschlag.


Pilotlager hab ich bisher noch nie gebraucht bei keinem PKW, außer bei Schaltgetriebe Umbauten wenn der Motor aus einem Automatikfahrzeug stammt.
"Was brauch denn ihr Auto?" - "Zulange bis der Tank voll ist"

124benz87

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Samstag, 1. Februar 2014, 08:33

Also ich hab den Kupplungssatz von Fichel und Sachs genommen incl. Ausrücklager, da war ein kleiner Beutel mit Spezialfett dabei, das ist genau die Menge die man braucht, zuviel kann schaden.

Schöne Grüße Jürgen :D

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