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Profi
Registrierungsdatum: 11. August 2008
Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg
Typ: W124 E200
Baujahr: 1994
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Benno124« (8. Oktober 2013, 19:44)
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Team
Registrierungsdatum: 22. März 2011
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Typ: E280T 5Gang-Automatik
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Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
...
Problem war das das Zweimassenschwungrad im Eimer war( viel zuviel Spiel)!!!
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Profi
Registrierungsdatum: 11. August 2008
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Typ: W124 E200
Baujahr: 1994
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Fortgeschrittener
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Typ: W124 200
Typ: Golf 3 1.4
Baujahr: 1987
Baujahr: 1997
@0815
Ist auch so, der Rücken der Druckplatte ist bei der Sachs wohl etwas dicker, sieht jedenfalls so aus.
Ich habe die LUK-Kupplung aber teilweise auf dem Hockenheimring ziemlich drangsaliert. komischerweise ist die Feder erst eine Woche oder so danach gebrochen. Und der 2,5-16 mit Einzeldrossel ist evtl auch bissi zu bös für die Kupplung, obwohl Drehmoment wohl nicht sonderlich höher ist als beim Serien Evo2.
Kann aber auch trotzdem Materialfehler sein.
Deswegen will ich mich auch nicht aufregen. Wo gehobelt wird, fallen Spänen. Versuche jetzt die Sachs.
Kupplungsscheibe ist alt geblieben.
Bin positiv gestimmt. Kundenautos bekommen auch immer Sachs.
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