Kein Unterschied zwischen "S" und "E"

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kielersprotte78

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Mittwoch, 20. Mai 2015, 16:31

Kein Unterschied zwischen "S" und "E"

Moin,

mir ist schon beim Kauf aufgefallen, dass es keinen Unterschied macht, ob ich den kleinen Schalter am Wählhebel auf "S" oder "E" stehen habe. Jemand ´ne Idee, was das sein kann? Ist der Schalter kaputt? Oder ist das was Ernsteres?

Ich vermute mal, das er derzeit auf "E" läuft...

Beste Grüße

Jan

(300CE-24V 4-Gang Automatik)

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Pixeldoc

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Mittwoch, 20. Mai 2015, 17:03

Hallo,

auf E fährt er immer im 2. Gang an und die Schaltpunkte liegen anders. Soll ökonomischer sein. Kannst du ja durch zählen der Schaltvorgänge einfach kontrollieren.

Tabelle:
http://archiv.mb124.de/index.php?title=A…e_722.3_ab_9/88

Grüsse
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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schneemann

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Mittwoch, 20. Mai 2015, 17:15

unterdruckschlauch bestimmt irgendwo ab oder der schalter wurde vielleicht nicht richtig eingesetzt als die konsole mal draussen war. aufmachen, drunterschauen, notfalls unterdruckschläuche verfolgen.

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Hutchinson123

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Mittwoch, 20. Mai 2015, 18:41

Ggf. ist der Steuerdruckzug auch einfach nur so labberig eingestellt, dass der Schalter das nichtmehr ausgleichen kann.

Übrigens wird auch im Standardmodus im zweiten Gang angefahren. Nur wenn man das Pedal bei geringer Geschwindigkeit etwas doller durchdrückt (je nach Einstellung Steuerdruckzug), wird in den ersten Gang geschaltet.
Ab Mopf 2 fahren die Autos meines Wissens nach immer im ersten Gang an.

Wenn du magst kannst du gerne abends mal bei mir rumkommen und wir gucken nach der Einstellung vom Steuerdruckzug.
Ich kann dir zumindest diese anpassen und dir auch sagen, ob dein Getriebe "richtig" schaltet.

Zwei Forenmitglieder waren schon hier (beide mit M104 280) und bei beiden war die Einstellung eher bescheiden.
Ist ja dann im Handumdrehen und nach einer kurzen Probefahrt korrigiert

Gruß

Tobi
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hutchinson123« (20. Mai 2015, 18:59)

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flash_235

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Mittwoch, 20. Mai 2015, 21:01

Also das Gerücht mit ab mopf 2 und immer im ersten anfahren hält sich aber auch wacker muss ich sagen.

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Hutchinson123

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Mittwoch, 20. Mai 2015, 21:41

Jop

Hab's bisher auch nur so erlebt. Ist etwas verwirrend, wenn man es anders kennt.
Bin auf dem Treffen vorletzte Woche auch nen E200T gefahren bei dem das auch so war.

Gruß

Tobi
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micha

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Mittwoch, 20. Mai 2015, 22:17

Betrifft das nicht eh nur den M111? Mit was manche sich die Zeit vertreiben, sagenhaft.

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mallnoch

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Donnerstag, 21. Mai 2015, 01:01

Wie bekommt man das denn umgestellt das die Automatikimmer im ersten Gang an fährt? Ohne jetzt entsprechend viel gas geben wo er ja dann eh im ersten an fährt.

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micha

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Donnerstag, 21. Mai 2015, 01:03

Dazu gibt es schon so einige Niederschriften.

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kielersprotte78

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Donnerstag, 21. Mai 2015, 08:54

@Hutchinson123

hast PN!

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RicMar

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Donnerstag, 21. Mai 2015, 09:37

Zitat von »mallnoch«

Wie bekommt man das denn umgestellt das die Automatikimmer im ersten Gang an fährt? Ohne jetzt entsprechend viel gas geben wo er ja dann eh im ersten an fährt.

Warum im ersten anfahren? Sonst fragen immer alle nach im zweiten anfahren

Ich würd gerne dass unser E220T immer im zweiten anfährt

Gruß
Ricmar

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kielersprotte78

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Donnerstag, 21. Mai 2015, 09:44

Also da meiner immer im 2. anfährt, liegt die Vermutung ja nahe, dass er im "E"-Modus läuft.

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Hutchinson123

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Donnerstag, 21. Mai 2015, 13:07

Nicht unbedingt, Jan

Schonmal im Stand voll aufn Stempel gedrückt (ohne Kickdown)?

Wir werden es ja am Mittwoch sehen

Gruß

Tobi
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xlspecial

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Donnerstag, 21. Mai 2015, 13:17

Und je nachdem wie man fährt ist der bomber im s modus sparsamer als im e modus....

gesendet von meinem Gameboy Color

Gruß
XLspecial

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Donnerstag, 21. Mai 2015, 18:31

Mein 93iger 320iger mit 4Gangautomat fuhr immer im 2ten an, es sei denn Manuel runterschauten im Stand usw...seit 2Jahren ist der 4Gangàutomat vom W202 C36 AMG drin und der legt IMMER im 1ten los...find ich uncool

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kielersprotte78

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Donnerstag, 28. Mai 2015, 07:56

So, Problem behoben :-)

Vielen Dank an Hutchinson123

Jetzt schaltet er in S deutlich später hoch - das Fahrverhalten ist endlich schön agil!!

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RicMar

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Donnerstag, 28. Mai 2015, 14:02

Und was wars? :rolleyes:

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Hutchinson123

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Donnerstag, 28. Mai 2015, 14:15

Steuerdruckzug war vieeeeel zu labberig.
Fuhr in "S" so wie normalerweise in "E", womit der Schalter keine Veränderung spüren liess.

War auf jeden Fall sehr nett und das Bier hat auch geschmeckt. Und ich durfte dann auch das erste Mal den KE- M104 fahren - macht wirklich Laune

Gruß

Tobi
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paul-hoo

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Donnerstag, 2. Juli 2015, 17:51

hallo,

meiner fährt mit 4 gang automat immer im 1. gang an. ich habe das mehrfach ausprobiert. er schaltet 3 x hoch. ich meine es ist auch egal, ob ich die stellung e oder s gewählt habe?

ich frage jetzt mal noch was anderes. gerne antwort per pn. gehört hier nicht unbedingt her. also nicht böse werden

.

wieso vergisst der 5 gang automat seinen rückwärtsgang? sicherlich gibts dafür eine erklärung, die steht auch irgendwo, aber ich habe die nicht gefunden.

also wer die lösung kennt, gerne per pn an mich. ich will das thema hier nicht versauen.

liebe grüße

paul

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Hutchinson123

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Donnerstag, 2. Juli 2015, 19:54

Ob im ersten Gang angefahren wird hängt von Mopf und Motorisierung ab.
300er Turbo zum Beispiel fuhr immer im ersten an wg. der langen Übersetzung.
Bei deinem Mopf2-Wagen ist das wohl Standard.
Mopf 1 fährt bis auf Turbo-D immer im zweiten an, egal ob E oder S.
Bei S wird jedoch ohne Kickdown bei 3/4-Vollgas auch in den ersten zurückgeschaltet. Bei E nur mit Kickdown.

Gruß

Tobi
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Kein Unterschied zwischen "S" und "E"

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Zitat von »mallnoch«

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