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Kardanwelle einstelung

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Magnum_357

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1

Donnerstag, 13. August 2009, 07:34

Kardanwelle einstelung

Hallo
:)

hab jetzt der Kardanwelle komplett zerlegt ..da am Hinterachsrevision bin

da kommen neue Hardyscheibe und mitellager neu ..jetzt ist frage

Hat jemand von euch auch nach so arbeiten auch Kardan neu eingestellt=?

meine hab keine so Winkel Einstellung Gerät wie MB .. :rolleyes:

oder mal probieren ohne und dann wenn brummt im MB Fahren ...glaube iss niet so gute Idee :D

:rolleyes:

also

Gruss

Drago
....ein mal Mercedes..immer Mercedes..... :)

Sleepy_Tomcat

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2

Donnerstag, 13. August 2009, 15:30

RE: Kardanwelle einstelung

Moinsens Drago...
also...wie ich das sehe,kommt jede Hilfe sowieso zu spät !
Die Kardanwelle sollte IMMER SO wieder zusammengebaut werden,wie sie vorher war,da die Gesamtwelle ausgewuchtet gewesen ist !
Sprich: VOR dem Auseinanderbauen die genaue Lage der einzelnen Teile mit Reissnadel oder Farbstrichen kennzeichnen.
So wie ich das nun aber sehe,hast Du das nicht gemacht... musst also nun höchstens ausprobieren...wenn`s brummt und vibriert,dann wieder in einer anderen Lage zusammenbauen und wieder probieren.

Da ich aber NICHT VOM FACH bin,sondern nur ein "Hobbyschrauber",warten wir mal lieber auf Kommentare von den Kollegen,die das Schrauben bei MB gelernt haben.

Mit sternigen Grüßen,

Sleepy
*Wenn Du nicht willst, das man Dir will...das willst auch keinem...was willst Du denn?*

BJ-39

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3

Donnerstag, 13. August 2009, 17:17

Hallo Jungs, die Wellenteile sind gezeichnet. Das eine Stück hat zwei
Nasen das andere hat eine. Die eine Nase muss beim zusammenstecken genau in die mitte von den zwei Nasen zeigen . Das brummen
kommt oft von den beiden Mehrstofflagern, die in der mitte von dem
Flansch sitzen. Die gibt es einzeln zu kaufen.

Gruß, BJ
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Magnum_357

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4

Donnerstag, 13. August 2009, 21:48

Guten Abend

:)

danke für geschriebene und für Info an ....Sleepy_Tomcat und BJ-39... :)

ja ich hab voll vergessen zu merken ..aber jetzt ist mir klar durch Bilder von

BJ-39...was währe wen nicht diesen Forum währe ..ich bin sehr denkbar :)

ja Sleepy_Tomcat du hast gute Taktik !!!. die wende ich auch ab und zu zu wieder zusammenbau ..ja ich bin au nicht von fach ..muss so sein ;)


also jung-s

fette schrubbe

Gruss

Drago

:)
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gs_230CE

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5

Donnerstag, 13. August 2009, 21:58

Zitat

meine hab keine so Winkel Einstellung Gerät wie MB .. Augen rollen

Habe ich auch nicht, aber bei der Hinterachsrevision von meinem ex-W201 hat es nach dem Zusammenbau auch so gepaßt. Wichtig ist, dass die Klemmmutter von der Kardanswelle nicht zu fest angezogen wird (aber auch nicht zu locker). Die bekommt nur 30 bis 40 Nm. Da ich keinen 41er-Maulaufsatz für meinen Drehmomentschlüssel habe, hatte ich es nach Gefühl gemacht.
Porsche 924S 1988
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Magnum_357

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6

Donnerstag, 13. August 2009, 22:32

Hallo

ja gs_230CE :)

danke für Info morgen mal schauen ..ob ich ein 41mm Schlüssel hab ...oder finde ein ;)

noch was gs_230CE..beim mir ist BOGE eingebaut von Achskörper ..wie bei dir wo du gesagt hast ..als ich die herausbekommen habe und geschaut ..habe mich an deine worte erinnert .

.Mach Dir mal keine Gedanken wegen Boge.
In meiner Garage liegt noch der Achskörper von meinem 1986er W201, den ich nach 21 Jahren und 265.000 km ausgebaut hatte. Da sind noch die ersten Gummilager drin. Die sehen auch noch recht gut aus (ich hatte damals nur den Achskörper gegen einen neu lackierten getauscht).
Und der Hersteller von den Dingern war damals schon Boge Augenzwinkern

.danke noch mal für info

also

Gruss

Drago
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