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Hilfee W124 E320 getriebe probleme was ich zum ersten mal erlebe

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straight eight

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21

Freitag, 5. April 2013, 19:50

Doch.
Wenn er erst Drehzahl braucht, bis es zum Kraftschluß kommt und der dann wieder zusammenbricht, dann kommt dieser Säge-Effekt.

Aaaaber,
ob er den Getriebeölstand mal kontrolliert hat, oder eben nicht, ist immer noch unklar.
Mir gehts ja eigentlich nur um diese, nicht ganz unwichtige, Randinformation.
Dann kann man ja weitersehen.

Gr. Volker
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E320power

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22

Freitag, 5. April 2013, 21:13

Ja getriebeölstand wurde von der Werkstatt als optimal erklärt wie muss er den im kalten Zustand stehen damit ich nochmal selber gucken kann ??
Ist es einfach den motorkabelbaum komplett auszustecken ? Also abmachen ??
Dan würde ich den auch wechseln wenn nichts anderes übrig bleibt ... AHK hat er ja aber wird kaum benutzt maximal 200-300 kg wird gezogen also Anhänger mit Küche drinne :D kann mir jemand eine Anleitung geben wie ich die Drosselklappe + Kabel abbaue ?

straight eight

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23

Freitag, 5. April 2013, 21:42

Getriebeölstand kontrollieren:
Am besten bei betriebswarmem Getriebe! D.h. nicht nur mal eben 10 Min. Fahrt...
Dann das Auto auf einer absolut waagerechten Ebene hinstellen, Motor laufen lassen...
Die Markierungen bedeuten: Die unteren Min und Max in kaltem Zustand und die anderen beiden Min/Max bei Betriebstemperatur.
Aber, vergiss das mit dem kalten Zustand. Das macht man wenn´s Öl Betriebstemperatur hat.
Alles andere ist Käse.

Du hast geschrieben, das Getriebeöl und alle Filter seien gewechselt...
Wer hat das denn gemacht? Die Werkstatt?

Kann sein dass ich jetzt auf´m Holzweg bin, aber die gleichen Symptome hatte meiner auch als zu wenig Öl drin war.
Allerdings hab ich nen M104 mit KE und keinen mit HFM.

Gr. Volker
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Tomi.Tom

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24

Freitag, 5. April 2013, 22:13

Hi

Wieso ist es käse im kalten zustand den getriebeölstand zu messen wenn es da extra markierungen für gibt, sind die aus Spass da :-) oder um leuten den falschen ölstand zu melden
Gruss Tom

straight eight

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25

Freitag, 5. April 2013, 22:18

Weil betriebswarm sicherer ist.
Kalt würde ich nur als Anhaltswert heranziehen. Ich hab da schon schlechte Erfahrungen mit gemacht.
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Tomi.Tom

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26

Freitag, 5. April 2013, 22:21

Aha
Gruss Tom

E320power

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27

Freitag, 5. April 2013, 22:57

Also hat ein Kollege von mi gemacht in meiner Garage er ist gleichzeitig Meister bei MB. Wie viel lieter Getriebeöl nimmt der den auf ?

Pixeldoc

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28

Freitag, 5. April 2013, 23:07

Du musst auch das Öl aus dem Wandler ablassen, egal was dir der Meister erzählt. Ausserdem natürlich das korrekte Öl nach der Spezifikation für unsere Wagen und nicht das Öl für neuere Modelle, egal was dir der Meister erzählt.
Meine Formulierungen sollten dir zu denken geben!!

Nach dem Wechsel passt nicht sofort die korrekte Menge rein, das muss sich erst verteilen und dauert eine Weile.
Das Getriebe muss betriebswarm sein, nicht nur der Motor!!

Glaub es einfach mal. Wenn du schon länger hier wärst und die schlechten Erfahrungen vieler User mitbekommen hättest, wüsstest du warum.

Viel Erfolg
Max
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29

Samstag, 6. April 2013, 01:08

Also gewächselt wurde in der Reihenfolge ....
Öl ablassen von Wanne und Wandler, Wanne ab Ölfilmen ab und alles gereinigt .
Filter Dranne Wanne dranne wandlerschraube Dranne.
3L ATF3 eingefüllt gewartet, Motor starten, alle Gänge durchschalten 2-3 mal mit 4-5 Sek Abstand danach auf Temperatur gebracht also 15-20 min laufen lassen und bis korrekte Menge eingefüllt nochmal alle Gänge durchschalten fahren 5-10 km und Nichteinhaltung kontrollieren wenn nötig nochmal nachfüllen

Pixeldoc

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30

Samstag, 6. April 2013, 04:48

Das Ablesen am Stab ist nicht einfach, die Erfahrung haben wir alle gemacht.
Und der Motor muss beim Messen natürlich laufen.
Wenn du das alles berücksichtig und das korrekte Öl genommen hast sollte der Kollege @donlole gefragt werden.

Grüsse
Max
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31

Samstag, 6. April 2013, 19:48

Alsoooo bitte fragt mich nicht wie sowas passieren kann haben den Wagen erst neu gekauft habe jetzt die Lösung zu meinem Problem gefunden zum Teil .....
Habe heute die Drosselklappe ausgebaut und eine schlimme Überraschung erlitten. Die Drosselklappe ging nicht ganz auf nur zur Hälfte .. Ich gesäubert und nicht passiert nicht mal mit Druck. Habe Dan eine kleine Kamera genommen um innen alles gut zu sehen und was sehe ich da ?? Eine unterlegscheibe die sich dran geklept hat -.- habe die nicht abbekommen und eine andere eingebaut.. Wie kann sowas passieren ist das überhaupt möglich -.-

Nur leider funktioniert mein tempomat immer noch nicht ab ca. 70 und mein 5. Gang auch nicht :(

koesek

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32

Samstag, 6. April 2013, 20:41

Zitat von »E320power«

Nur leider funktioniert mein tempomat immer noch nicht ab ca. 70 und mein 5. Gang auch nicht :(


Kannst ja mal Tempomat-Komponenten und Getriebe auf Verdacht tauschen, hast doch 'n Teileträger :D
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straight eight

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33

Samstag, 6. April 2013, 21:39

Wenn der Tempomat und der 5. Gang nicht gehen, kann es am Hallgeber des Tachos liegen.
Ansonsten erst mal den Fehlerspeicher auslesen und Fehler löschen lassen.
Bremslichtschalter überm Pedal ist auch so ein Kandidat in Verbindung mit Problemen beim 5. Gang. Aber ob der auch gleichzeitig für den Tempomat verantwortlich sein kann,
weiss ich nicht. Da müssen die Profis ran.

Fehlerspeicher wäre meine erste Wahl.

Gr. Volker
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34

Samstag, 6. April 2013, 22:30

Habe Auslesen lassen kein einziger Fehler

E320power

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Samstag, 6. April 2013, 22:30

Hallgeber und bremslichtschalter habe ich auswechseln lassen gegen ein neues

straight eight

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36

Sonntag, 7. April 2013, 00:28

Also wenn ich das jetzt richtig verstehe, ist das Bocken jetzt weg und Du hast nur noch das Problem, dass der Tempomat und der 5. Gang nicht schaltet. Oder?
Wenn das richtig ist,
würde ich an Deiner Stelle das Thema hier ZU machen und die SuFu nutzen, bzw. ggf. ein neues Thema zum Tempomaten u./o. 5. Gang aufmachen.

Denn ansonsten besteht das Risisko, dass Du nicht die richtigen Leute erreichst, die Dir dabei helfen könnten.
Ich hoffe aber dass Dein Getriebe nicht wirklich hinüber ist. In der Regel sind das andere Ursachen.
Zumal der Tempomat ja auch nicht so will, wie er soll.
Leider kann ich dazu nicht mehr sagen.

Gruß Volker
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Sonntag, 7. April 2013, 10:10

Ok nach ich so wie du es gesagt hast ich danke euch alle für die zahlreichen Antworten und für die Hilfe

MB_E320C

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Samstag, 20. April 2013, 21:37

Also zum einen finde ich ein wenig Eigeninitiative ja ganz gut, auch seine Probleme hier zu teilen und sich Tipps abzuholen woran es liegen könnte, aber wenn ich wirklich so ein Problem mit meinem Wagen hätte probiere ich doch als "Hobbybastler" nicht tausend Sachen aus und am Ende ist das Problem immer noch da..
Ein Gang zum Kfz Meister, am besten spezalisiet auf MB, noch besser auf die W124 Modell und das Problem ist schnell gefunden und wenn du so scharf aufs schrauben bist dann lass dir sagen wasdeinem Auto fehlt und mach es dann selber...
Naja muss jeder selber wissen.
Grüße
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