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Hey h0tsteel,

wieviel km hat´s denn drauf und wie lang ist der letzte Ölwechsel her? Haste Ölstand schonmal kontrolliert?

der wandler hat schlupf. Da wird wohl nichts mehr helfen außer ein tausch. Kannst aber glück haben mit einem Ölwechsel (die bringen echt wunder) vllt. ist ja nur ein kanal verstopf

edit? bist du dir 1000% sicher das der wagen diesen KM-Stand hat?

automatik reparieren zu lassen ist um dem daumen 1600€. daher lieber im ebay eins ersteigern.

Zitat

Original von h0tsteel
muss ich da auf irgendwas achten wenn ich mir so ein Getriebe ersteigere??.....

Hallo 'h0tsteel',

aaalso, ich weiß nicht ob es unbedingt von Vorteil ist, ein gebrauchtes Gertriebe zu ersteigern. Du weiß dabei doch gar nicht was Du bekommst und ob die KM-Angaben stimmen.

Wenn Du -in den sauren Apfel beißt- und Dein Getriebe überholen läßt, dann weißt Du sicher was Du hast. Außerdem bestehen Garantieansprüche. Schon alleine der Aus- und Einbau ist so arbeitsintensiv und damit teuer, daß es sich nicht unbedingt lohnt, ein ersteigertes Getriebe/Wandler einzubauen und dann zu sehen, daß es auch eine "Macke" hat? Ich täte mir das doppelt und dreifach überlegen.

Kommt natürlich auch darauf an, was mit dem Wagen vor hast. Möchtest ihn länger behalten? Wie ist sonst der Zustand, die Ausstattung? Lohnt sich die Investition für diesen Wagen?

Tja, Fragen über Fragen...

Warte mal, bis noch ein paar Leute ihre Meinung geäußert haben, dann kannst viellt. einfacher entscheiden...

Schöne Grüße

Frank

Hallo

wenn du den Wagen vor 3 Monaten gekauft hast,
wie sieht es mit Garantie bzw. Gewährleistung vom Händler aus.

Stimmt die KM-Leistung?

Stand vor ein paar Tagen vor der Entscheidung ob ich mir ein gebrauchtes Automatikgetriebe für meinen E220T BJ 1993 hole oder mein bisheriges überholen lasse.

Habe mich aber für die Überholung entschieden, weil sämtliche verschlissenen Teile ersetzt werden und das Getriebe neu eingestellt wird.
Bei einem gebrauchten weiß man nie in welchem Zustand es sich befindet.

Gruß
Roy

Da ist vll. ein Teflonring durch. War ne Krankheit bei den Getrieben aus diesen Baujahren.
Ein 300er Getriebe ist samt Wandler größer. Muss beides getauscht werden.
Auch sollte nach dem Umbau der Modulierdruck an den 260 angepasst werden sonst schaltet das wie ein Anfänger.
Ich würde mal mit dem Fuhrmann Kontakt aufnehmen. Die erkennen die Ursache meist schon am Telefon.
Der nimmt für ein überholtes Tauschgetriebe mit 1 Jahr Garantie und Einbau 800-900 €.

Nein, das sind alles die selben, egal ob sportline oder nicht....

aber zum thema gebraucht oder nicht, ich kann dir nur raten folgendes zu bedenken:

Willst den Wagen nochn paar Jahre bewegen, lass dein defektes überholen, wie schon gesagt wurde, Gebrauchteile sind oftmals nicht viel besser als dein defektes.....

Wer billig kauft, kauft zweimal... Ist lange nicht mehr gefallen hier der spruch, aber trifft immer wieder zu...

Mit Einbau Versand etc. bist auch bei nem gebrauchten bei 1200 - 1300, geh lieber auf nummer sicher und lass dir den kram mir rechnung machen.....

Zitat

Original von Kob87
automatik reparieren zu lassen ist um dem daumen 1600€. daher lieber im ebay eins ersteigern.

das ist eine sache, von der ich mit entschiedenheit abraten würde.
wie weit traust du den verkäuferangaben aus ebay? die sind genau so verläßlich wie die "top gepflegten" 1a-Gebrauchtwagen von mobile oder dem fähnchenhändler an der ecke.

wenn du schon in köln wohnst, wie gesagt, kontaktiere den Fuhrmann in gladbeck.

4stufe automat kostet als GR zwischen 1200-1600 eur, dann ist er wie neu.
AT-getriebe weiß ich nicht, dazu gibt es aber ja schon eine wortmeldung.

ansonsten gab es hier mal im forum einen nutzer aus südösterreich (Tirol???), der auch unbedingt ein ersteigertes gebrauchtes einbauen wollte und dies getan hat.

zumindest hatte er danach ein anderes fehlerbild.
das war sicher eine einsparung von 400EUR abzüglich der eigenen getriebetausches wert...

i.

Zitat

Original von Kob87
automatik reparieren zu lassen ist um dem daumen 1600€. daher lieber im ebay eins ersteigern.

Wo lässt du dein Automatikgetriebe überholen, in der Apotheke? Woher hast denn die Weisheit her?

Für gut die Hälfte kann man es hier überholen...

Oldronny

@kob87
Entschuldige, aber Du solltest nur dazu antworten wovon Du Ahnung hast.
Als Fehler sagst Du:" Der Wandler hat Schlupf....."
Der Wandler hat immer Schlupf, das ist normales Betriebsverhalten!!!!!!!
Und der Ratschlag bei ebay ein Getriebe zu ersteigern, das ist ja wohl Harakiri...

:tongue:

überholen lassen und seine Wundenlecken.

Mein Automatikgetriebe funktioniert einwandfrei, nur leider hat es am Gehäuse einen Riss. Deshalb habe ich mich auch mal mit den Preisen auseinander gesetzt.
AT- Automatik bei MB ca. 2400 €
interessante Option wäre mal bei MB-GTC nachzufragen, da kostet ein gebrauchtes Automatikgetriebe ca. 850 €. Die angegebenen Laufleistungen sind absolut glaubwürdig, und MB-GTC ist ein seriöser Schlachter, der Garantie auf Teile gibt.

brauchst richtiges werkzeug. Viel zeit, große Grube, viel kraft.
Es ist machbar. Aber es dauert wenn man es das erste mal macht. Habe selbst nen bekannten mal geholfen beim ausbau, Allerdings schalter der viel leichter ist.

da das teil längs und nicht quer eingebaut ist wirds garnicht so schlimm wie man denkt....

hab bisher fürn kupplungswechsel nur ein manuelles ausgebaut, bis aufn paar unterdruckschlöuche und stecker sollte sich das aber nix tun....

schaltkulisse als erstes raus, am besten legst das ding komplett frei falls dir nicht sicher bist

Dann baust die antriebswelle aus, einfach an den hardyscheiben auseinander bauen, dann kannst sie raus ziehen, ist ins differenzal gesteckt...

getriebe mit was auch immer abstützen (idealerweise n sone hydraulische getriebestütze)... Getriebehalter abmachen und Motor mit angeflanschtem Getriebe absenken... (Sieht dann gefährlich aus, is aber ok so)

Am besten ne 2. person dabei haben die während du das getriebe an der glocke vom motor löst das getriebe aufm rücken hat!

das wärs denn. Geht vielleicht eleganter, bin nur Hobbyschrauber, aber hat einwandfrei geklappt...

Fürn Einbau am besten n Zentrierdorn dabei haben, ansonsten dauerts ewig bis das teil wieder richtig im motor sitzt.... Und falls du keinen 2 m Mann mit 120 kg dabei hast wirds auf dauer seeeehr anstrengend!

Allzu schwer is dsa teil garnicht, schätze mal so 25 - 30 kg...
Und tausch am besten alle ausgebaute Lager, Hardyscheiben etc
Gibt nix nervigeres als abgenudelte Teile wieder reinzupfuschen...


Viel Spass dabei!