W124-Board.de

Hallo,
einmal komplette Spülung und dann neu befüllen, dann müßte es weicher gehen.
Wenn das Fahrzeug erst 87000 km auf der Uhr hat.
Wenn das Original MB Felgenschlösser sind, dann fahr zum Freundlichen der hat für alle Schlösser einen Generaladapterund kann Dir die Schlößer öffnen.

Gruß

Abend,
am Öl liegt das sicher nicht. Und spülen muss man unsere Getriebe auch nicht, wir haben noch eine Ablasschraube am Wandler

Wie sicher sind denn die 87tkm ? Mach mal folgendes : Guck dir unter dem Auto die Stelle an, wo die Antriebswellen am Diff. angeflanscht sind. Dann lässt du einen Kumpel mal von P nach D und D R D schalten. Ich wette du hast Spiel im Diff was sich dadurch erkennen lässt, dass beim Einlegen von D die Antriebswellen sich ein Stück bewegen, bis Teller- und Kegelrad greifen. Dazu wird die Kardanwelle auch etwas Spiel haben. Vielleicht so 1-3 cm. Das ist relativ normal bei unseren W124gern, allerdings eher nicht, wenn sie erst 87tkm gelaufen haben.

Für Spiel im Diff. spricht im übrigen auch, wenn beim Kaltstart der Schaltstoß weniger hart ausgeführt wird. Kaltes Difföl ist dickflüssiger und dämpft besser.

Ach ja dir ist natürlich klar, das du nach dem Einlegen der Fahrstufe 2 Sekunden warten musst, bis du Gas gibts ? Sonst knallt es bauartbedingt ziemlich beim Anfahren.

Gruß Christian_HH

Bei Baujahr 1987 und erst so wenig KM würde ich den Ölwechsel trotzdem machen und zwar zweimal, damit alles altes Öl rauskommt, das meinte ich mit Spülung.

Gruß

mhhh

klackt es auch laut wenn du zwischen R und D wechselst ?

Was sieht deine vordere Hardyscheibe aus ?


es könnte auch sein das von deinem Differential die Gummiaufhängung defekt ist (siehe Bilder)

Weil sich das Diff genau bei dem Gangwechsel einmal komplett nach vorne und einmal komplett nach hinten drückt. Also zwischen D und R.




gruß
Daniel

Hallo Werner,
deine Hinweise sind gut. Bei mir ist das alles bedacht und gemacht worden und es klackt trotzdem wenn ich von P auf D schalte. Scheint bei einem Wagen mit 300tkm leider normal zu sein. Und Spiel im Diff geht nicht weg, wenn man es neu lagert. Zumindest haben das die Betriebe ich kenne bei meinen beiden Diffs. nicht gemacht bzw. nicht hinbekommen.

Gruß Christian_HH

Spiel im Diff ist dabei jetzt außen vor gelassen.

Ich hab mit meinem Vater zusammen sein Diff im TEE neu gelagert und neue Dichtungen eingebaut. ~230tkm

Ich frag mich immernoch wie man da Spiel drin kriegen soll, wenn man nicht grad ein 500er hat

Ich bin davon überzeugt das dass Geräsch ehr von der Gegend kommt wo die Hardyscheibe ist.

Gruß
Daniel

bei mir klackt es auch ein bischen. Aber ich hab auch noch miene erste hardyscheibe drinn.

Ich werd heute abend mal bei mir prüfen wo ds spie zu finden ist

vielleicht ist es bei mir ja wirklich nur die hardyscheibe.

155tsd hat meiner runter.

gruß daniel