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mercedesbrunzer

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1

Dienstag, 3. Februar 2009, 13:22

Hab eine Frage zu meinem 5-Gang-Getriebe

Hallo Zusammen,

vielleicht kann mir jemand von euch sagen um welches Schaltgetriebe es sich handelt.

5-Gang Schaltgetriebe, 1te-Gang unten links, "Transmission 717450 01 614003". Ausgebaut (hab´s zumindes vor) aus 300TE-24 (angeblich Sportline).

Ist das ein Economy- oder ein Sportgetriebe, .....?

Gruß und Danke!

Johannes
Bornit-Met.

Born, Ignaz Edler von (Pseudonym: Johannes Physiophilus), * 26. 12. 1742 Karlsburg (Alba Iulia, Rumänien), † 24. 7. 1791 Wien, Mineraloge und Paläontologe.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mercedesbrunzer« (3. Februar 2009, 13:32)


2

Dienstag, 3. Februar 2009, 14:44

RE: Hab eine Frage zu meinem 5-Gang-Getriebe

economy oder sport hängt glaube ich eher vom diff ab, als vom getriebe.
die übersetzungen sind halbwegs die gelichen, und der fünfte ist beim daimler immer als overdrive ausgelegt. der 4. ist immer 1:1 gesetzt.

Vollgasfest

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3

Dienstag, 3. Februar 2009, 15:12

RE: Hab eine Frage zu meinem 5-Gang-Getriebe

Also das 5 Gang Schaltgetriebe von Getrag mit dem 1. Gang unten links ist ein Sportgetriebe. Ob es jetzt wirklich sportlich ist, darüber kann man streiten.

4

Dienstag, 3. Februar 2009, 15:27

RE: Hab eine Frage zu meinem 5-Gang-Getriebe

Zitat

Original von uli124125
der fünfte ist beim daimler immer als overdrive ausgelegt. der 4. ist immer 1:1 gesetzt.

Bei diesem Getriebe nicht, da ist der 5. 1:1. Deshalb wohl Sportgetriebe.
Darin unterscheidet es sich, neben der anderen Gangführung, zu den normalen 5 Gang Getrieben.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

mercedesbrunzer

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5

Dienstag, 3. Februar 2009, 15:38

So jetzt die nächste Frage.

Was ist sowas wert?

Wie geschrieben, ist aus 300TE-24, Bj. 1991 mit ca. 197'tkm.
Bornit-Met.

Born, Ignaz Edler von (Pseudonym: Johannes Physiophilus), * 26. 12. 1742 Karlsburg (Alba Iulia, Rumänien), † 24. 7. 1791 Wien, Mineraloge und Paläontologe.

6

Dienstag, 3. Februar 2009, 15:54

Kommt drauf an. Normal imho um die 400 €.
Wenn du es als 190 3.2 AMG Getriebe verkaufst, springt sicher mehr raus.
Dort war dieses auch verbaut. ;)
Grüßle
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BO125

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7

Dienstag, 3. Februar 2009, 20:29

mhh was soll das bringen außer ne umgewöhnung mim schalten? wenn dein audochen mehr beschleunigen soll, dann häng dir n anderes diff rein is einfacher und günstiger ;)
Gruß Nico

Jetzt mit 230TE unterwegs 8)

Andre771

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8

Dienstag, 3. Februar 2009, 21:26

Naja ich hatte in meinem alten 320te auch so eines.. der Vierte ging so bis knapp über 200km/h laut tacho, und der 5. ging bis in den roten Bereich. Spritsparend ist das Ding nicht *g*

BJ-39

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9

Dienstag, 3. Februar 2009, 22:31

Der 5te Gang 1:1 mit langer Achsübersetzung ( 2,65 - 3,07 ) wird gemacht, um die Kardanwellendrehzahl bei Endgeschwindigkeit zu reduzieren. Vom Motor kommen bei Endgeschwindigkeit 6550
( 103er Motor ) Umdrehungen. Die laufen starr durch das Getriebe und kommen 1:1, also 6550 Umdrehungen an der Kardanwelle an.-

Beim normalen 5-Ganggetriebe mit kurzer Achse ( 3,46 - 3,91 ) ist der 4. Gang 1:1. Der geht dann mit 6550 Umdrehungen je nach Achsübersetzung nur noch bis 190 - 220 kmh.

Jetzt kommt das Problem;
der 5te Gang ist 0,77 übersetzt, d.h. die Motordrehzahl ist kleiner als die Kardanwellendrehzahl. Bei Endgeschwindigkeit kommen vom Motor 6550 Umdrehungen, hinter dem Getriebe an der Kardanwelle kommen aber 8506 Umdrehungen raus.
Das ist eindeutig zuviel, ich hab`s erlebt. :stickpoke:

Kurze Achsen sind nur was für Autos ohne Leistung, die es sowieso nicht schaffen in den Drehzahlbereich im 5ten Gang zu kommen.

Ich hoffe, Ihr konntet meinen Ausführungen soweit folgen, da ich bereits einen harten Tag hinter mir habe.

Gruß,BJ

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