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Hallo,

ich habe für meinen 200E (manuelles 4-Ganggetriebe) aus einem Schlachtfahrzeug (260E) ein (manuelles) 5-Ganggetriebe samt Schaltgestänge und Schaltkulisse bekommen.

Das Getriebe ließ sich problemlose einbauen (das hintere Getriebelager ist nun weiter hinten an der Karosserie verschraubt) und die Schaltkulisse konnte ich auch auf dem Getriebetunnel montieren.

Beim Einbau des Schaltgestänges habe ich nun ein Problem:

Ich kenne die Zuordnung der drei Schatstangen zu den jeweiligen Hebeln am Getriebe und der Schaltkulisse nicht.
Ich habe zunächst versucht, die Schaltstangen so einzubauen, wie ihre Länge das nahelegt (unter der Vermutung, das der in Fahrtrichtung erste Hebel
am Getriebe der für Gang 1/2, der mittlere für Gang 3/4 und der hintere für R/5 zuständig ist.). Die Zuordnung der Schaltkulisse habe ich im Werkstatt-Handbuch (CD) gefunden.

Dabei fiel mir jedoch auf, dass zumindest die kürzeste Schaltstange zu kurz ist, wenn der hintere Hebel am Getriebe in der vorderen Position ist. Ich habe daher die Vermutung, dass der Hebel zu kurz ist.

Kann es sein, dass das Getriebe bei dem kürzeren 4-Zylinder weiter vorne in der Karosserie ist als bei dem längeren 6-Zylinder (aus dem das Getriebe stammt)?
Kann ich die Längendifferenz der Schaltstangen durch die Verschraubung zwischen Stange und Kopf ausgleichen oder brauche ich neue, längere Schaltstangen?

Vielen Dank für die Antworten,
Thomas