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optifit

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Montag, 25. August 2014, 02:28

Getriebeprobleme 230E Schaltgetriebe 4 Gang 716.218

Hallo,
mein Altes Getriebe hatte den Geist aufgegeben. Hauptlager)
Ich hatte günstig ein Auto mit 130tkm erworben, wobei sich das Getriebe völlig tadellos fahren lies.
Seit heute macht es beim rückwärts fahren Geräusche und auf Zug will der Rückwärtsgang manchmal nicht raus.
Selbst, wenn ich den Rückwärtsgang eingelegt habe und der wagen ausgekuppelt rollt, gibt es mahlende Geräusche.

Ich konnte jetzt ein Getriebe ergattern:
Neu:
http://www.ebay.de/itm/290969184643
R2012610201
meine FIN WDB1240231B292131

Was muss ich ändern für das Getriebe einzubauen?

xva4

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Donnerstag, 28. August 2014, 16:13

Deine Übersetzungbeim 218er Getriebe.

1.Gang 3,91 2. Gang 2,17 3.Gang 1,37 4.Gang 1,0

213er Getriebe:

1.Gang 4,23 2.Gang 2,35 3.Gang 1,48 4.Gang 1,0

Der Anschluss sollte gleich sein

Gruß
Luc

3

Donnerstag, 28. August 2014, 22:08

mit dem anschluss wäre ich vorsichtig
das prob ist dass es zms getriebe 4!!! Gang gibt, da liegt der Hund begraben
der 230er den gabs nämlich mit zms UND 4 Gang
alle anderen 4 gang schüsseln gabs nur mit EMS
deshalb hab ich auch noch nichts geschrieben weil ich zu faul war um nachzuschauen ob das 217 das ja vom diesel ist auf den mit ehemals 218 bestückten 230E der evtl ein ZMS hat passt
grüße
uli, der sich gerade wundert dass es Leute gibt die für ein 4 gang derart viel Kohle ausgeben...

optifit

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Freitag, 29. August 2014, 00:10

Hallo, besten dank, nur laut EPC ist die org. Nummer in Diese ersetzt.
Ich bin mit 4 Gang sehr zufrieden und möchte nicht meinen Tacho, Hinterachse usw ändern...

optifit

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Montag, 1. September 2014, 01:29

Was ist den eigentlich der Unterschied zwischen dem
716.218 Getriebe und dem
716.217 Getriebe?
?( ?( ?( ?( ?(

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6

Montag, 1. September 2014, 10:15


716.218 Getriebe mit ZMS = Zwei Massen Schwungrad
716.217 Getriebe ohne ZMS

da musst du dann das Schwungrad mit umbauen.

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