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Getriebeproblem???

Manni

unregistriert

1

Mittwoch, 1. August 2012, 14:09

Getriebeproblem???

Hi Leute...

war vorhin auf der Autobahn um mein Coupe mal zwecks Ölstandkontrolle richtig warm zu fahren.

Bin dann einen Parkplatz angefahren und hab den Ölstand ( Getriebe) kontrolliert , kurz unter Max also ok.

10 Min. später wieder auf die BAB aufgefahren und gemerkt das ich Stufe 3 drinn hatte, also auf D und weiter Gas, aber er schaltet nicht hoch, bleibt in Stufe 2 .

runter vom Gas und neu beschleunigt nix bleibt in 2, kurz auf N geschaltet und wieder auf D ( ohne Gas) und er schaltet hoch.

Habe dann die Autobahn verlassen und bin auf der Landstrasse richtung Heimat.

Auf einer Tankstelle hielt ich an und tel. mal kurz, Wagen gestartet und alles lief wieder wie normal.(alles getestet auf den restl. 30km )

Hatte das schonmal einer von euch, das sein Getriebe zwar runterschaltet aber nicht mehr hoch?

Gibts da einen Überlastschutz der ansprechen kann, oder stimmt was nicht mit dem Automat?

Wäre euch dankbar für Tips....


gruß Manfred

PS
hatte letzte Woche Ölwechsel beim Getriebe inkl. Wandler und Filter, Öl Dextron II D

124-FAN

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2

Mittwoch, 1. August 2012, 16:11

Bei meinem Pontiac hatte ich mal ähnliche Symptome:
Dort gibt es ein sogenanntes "TV-Kabel" welches unter anderem für richtige Steuerung zuständig ist.
Weiss nicht wie das bei den DB Automatikgetrieben ist könnte mir aber vorstellen das dies zumindest ähnlich funktioniert.
Möglicherweise wurde dann beim Ölwechsel das unbewusst verstellt...
Gruss
Marcus
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donlole

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3

Mittwoch, 1. August 2012, 16:12

Hi,das Getriebe wird vom Steuergerät bedient und macht nichts von alleine.Wenn das Getriebe nicht weiterschaltet,ist das Notprogramm ausgelöst worden,weil das Steuergerät einen Fehler registriert hat. Der Wagen muss mit einem fähigen Lesegerät ausgelesen werden,nicht mit einem von Aldi oder so.Dann kann man erkennen,warum das Steuergerät eingeschnappt war. Der Fehler bleibt im Steuergerät solange gespeichert,bis er ausgelesen wurde,dann kann er gelöscht werden.Also,erst einmal auslesen.MfG donlole

Manni

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4

Mittwoch, 1. August 2012, 16:32

@donlole

Biste sicher das mein Getriebe ( 722358 ) überhaupt ein Steuergerät hat?

Ich habe einen 300CE mit normalem 4gang Automat also mit Schaltschiebergehäuse ohne Elektronik.

Gruß Manfred

DIESEL

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5

Mittwoch, 1. August 2012, 23:08

Hallo Manni,

der Fehler ist also nicht reproduzierbar?

Dann würde ich mir momentan auch keinen Kopf machen. Ich weiß, Du willst auf Reisen.

Im WIS stehen die einzelnen Fehler eigentlich genau beschrieben, wann also das Getriebe was gerade nicht macht.

Ich bin zu blöd dafür, aber @Pixel kann Dir das bestimmt als PDF mailen.

MfG DIESEL
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Pixeldoc

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Mittwoch, 1. August 2012, 23:10

Manni hat doch die WIS, oder?
Wenn nicht, sag Bescheid. Habe ich jetzt nicht mit gerechnet.

Max
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Manni

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7

Donnerstag, 2. August 2012, 00:37

Danke, ich habe die CD :daumen:

Wie ich schon schrieb bin ich nach dem Halt wieder ca 30km bis nach Hause gefahren ohne Probleme, als wenn nie etwas vorgefallen wäre.

Letzte Woche habe ich in einer werkstatt das Öl inkl. Filter wechseln lassen, der Meister reinigte auch das Schaltschiebergehäuse mit Bremsenreiniger kann sein das sich da dann durch das neue Öl was gelöst hat und kurzzeitig einen Schieber blockierte ( dazu reicht ja schon ein winziger Partikel ).

Ich hoffe mal das Teil setzt sich im Filter ab und der Fall ist erledigt.

Ganz wohl ist mir bei dem Gedanken nicht in 2Wochen damit in den Urlaub zu starten und ca 3500km zu fahren :piepts

Morgen habe ich nochmal einen Termin bei der Werkstatt, mal hören was der meister dazu meint.

Trotzdem vielen Dank für eure Hilfe, werde berichten.

Gruß Manfred

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Manni« (2. August 2012, 01:00)

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8

Donnerstag, 2. August 2012, 07:39

Zitat von »Manni«

@donlole

Biste sicher das mein Getriebe ( 722358 ) überhaupt ein Steuergerät hat?

Ich habe einen 300CE mit normalem 4gang Automat also mit Schaltschiebergehäuse ohne Elektronik.

Gruß Manfred


Hallo Manfred,

jupp - Hat es.

LG Thomas

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9

Donnerstag, 2. August 2012, 13:52

Sicher? Ich war immer der Meinung die einzigen elektrischen Sachen am 4 Gang Automaten währen der E/S Schalter und der Kickdownschalter.

Ich hab auch noch nie davon gehört das einer da einen Fehler auslesen konnte.

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10

Donnerstag, 2. August 2012, 14:35

Hallo,habe gedacht,es wäre die neue 5-Gangautomatik 7226. das 7223 hat natürlich im Getriebe keine Elektrik ,welche spinnen kann.Das macht wirklich alles automatisch von alleine.Da spielt nur der Gaszug und die Unterdruck-Modulierdose eine Rolle.Ich werde nächstes mal besser aufpassen- donlole

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Donnerstag, 2. August 2012, 16:41

Hallo donlole,

kannst du denn was zu den aufgetretenen Fehlern sagen? Sowas hatten wir noch nicht. Ist da ev. ein kleiner Fremdkörper im Getriebe gewesen oder was schlimmeres?

Grüsse
Max
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Manni

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12

Donnerstag, 2. August 2012, 18:50

Zitat von »donlole«

Hallo,habe gedacht,es wäre die neue 5-Gangautomatik 7226. das 7223 hat natürlich im Getriebe keine Elektrik ,welche spinnen kann.Das macht wirklich alles automatisch von alleine.Da spielt nur der Gaszug und die Unterdruck-Modulierdose eine Rolle.Ich werde nächstes mal besser aufpassen- donlole


Ist ja nicht weiter schlimm und kann mal passieren :prost:

@Max
komme gerade aus der Werkstatt ( neuen Federdom eingeschweißt ) und der Meister meinte auch war ein Fussel ger nun wohl im Filter sitzt, also nix gravierendes ;)

Bin auch inzwischen ca 100km gefahren und alles läuft normal :thumbsup:

Gruß Manfred

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13

Donnerstag, 2. August 2012, 19:40

Zitat von »Manni«

Zitat von »donlole«

Hallo,habe gedacht,es wäre die neue 5-Gangautomatik 7226. das 7223 hat natürlich im Getriebe keine Elektrik ,welche spinnen kann.Das macht wirklich alles automatisch von alleine.Da spielt nur der Gaszug und die Unterdruck-Modulierdose eine Rolle.Ich werde nächstes mal besser aufpassen- donlole


Ist ja nicht weiter schlimm und kann mal passieren :prost:

@Max
komme gerade aus der Werkstatt ( neuen Federdom eingeschweißt ) und der Meister meinte auch war ein Fussel ger nun wohl im Filter sitzt, also nix gravierendes ;)

Bin auch inzwischen ca 100km gefahren und alles läuft normal :thumbsup:

Gruß Manfred
Wenn es definitiv nur "der Fussel" ist / war , dann sieht man mal wieder wie wichtig es bei Arbeitem am automatischen Getriebe auf
peinlichste Sauberkeit zu achten.Am Besten im OP sowas erledigen :piepts :D

Finde es immer wieder klasse wenn man Bilder sieht wo es Schrauber gibt welche so ein Ding (Automat wohlgemerkt) am Strassenrand oder neben der Jauchegrube zerlegen ;( :D
MEIN 200 D:
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14

Samstag, 4. August 2012, 12:09

[peinlichste Sauberkeit zu achten.Am Besten im OP sowas erledigen[/quote]

Zitat von »124-FAN«

Finde es immer wieder klasse wenn man Bilder sieht wo es Schrauber gibt welche so ein Ding (Automat wohlgemerkt) am Strassenrand oder neben der Jauchegrube zerlegen



Moin ,

oder beim ÖL/Filter wechsel die Ölwanne nicht sauber machen ...........
Darauf angesprochen meinte er : hab ich noch nie sauber gemacht ........... :stickpoke: :regie:
Ich bin fast in Ohnmacht gefallen und der Schrauber hats ganz schnell nachgeholt
weil er wohl merkte das ich allen Ernstes drauf bestehen würde..................
Naja , die haben mich nicht wieder gesehen .


Mfg Hartmut aus HB

donlole

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15

Donnerstag, 9. August 2012, 14:39

Hi,für den Ausfall der oberen Gänge tippe ich nicht auf eine Fussel,der komplette Ölhaushalt wird vor Gebrauch immer durch das Filter gezogen,da geht kein Fussel durch,es sei denn es ist ein Teil vom Filter.Aber sehr unwarscheinlich.Es könnte eine Überhitzung vom Getriebeöl gewesen sein,hasse das Auto gescheucht? Das wäre eine Erklärung ,dass der Wagen nach der Pause wieder ordentlich gelaufen ist.Also weiterfahren und wachsam sein.MfG donlole

Manni

unregistriert

16

Donnerstag, 9. August 2012, 15:31

Zitat von »donlole«

Hi,für den Ausfall der oberen Gänge tippe ich nicht auf eine Fussel,der komplette Ölhaushalt wird vor Gebrauch immer durch das Filter gezogen,da geht kein Fussel durch,es sei denn es ist ein Teil vom Filter.Aber sehr unwarscheinlich.Es könnte eine Überhitzung vom Getriebeöl gewesen sein,hasse das Auto gescheucht? Das wäre eine Erklärung ,dass der Wagen nach der Pause wieder ordentlich gelaufen ist.Also weiterfahren und wachsam sein.MfG donlole


nein, hatte ihn nicht gescheucht ;) und er stand nach der BAB-Fahrt ca 40Min. auf einer Raststätte, also genug Zeit um abzukühlen.

Direkt beim losfahren schaltete er dann nicht mehr höher als bis zum 2ten.

Später das Halten auf der Tankstelle war auch nur ca 3Min.

Ich war nochmal in der Werkstatt wo 4 Tage vorher der Ölwechsel ( inkl. Wandler u. Filter) gemacht wurde und die meinten auch war ein Fussel.

Bin inzwischen über 650km gefahren ohne Probleme und war auch mehrmals im Stau gelandet wo das Getriebe ja wirklich beansprucht und Heiß wird, geht alles wie es soll.....

Ich sehe am 19ten dem Spanienurlaub gelassen entgegen :thumbsup:

Gruß Manfred

Manni

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17

Dienstag, 9. Oktober 2012, 13:27

möchte hier mal updaten...

War inzwischen in Spanien und bin seit dem Problemchen gut 4500km gefahren ohne nochmal Probleme gehabt zu haben, war scheinbar nur ein Fussel und der Filter hat ihn gefressen :D

Ende gut-----Alles gut !

Gruß Manfred

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