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BO125

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1

Sonntag, 28. September 2008, 01:14

Getriebe schaltet träge, Steuerdruckzug einstellen???

Hallo,

also bei meinem 320er hab ich n 4 Gang Automatikgetriebe verbaut. Ich finde das Getriebe schaltet immer bissl früh und man muss das Gaspedal viel zu weit treten damit der mal bissl runterschaltet, jetzt die Frage: ich hab schon öfters gelesen, dass es nen Steuerdruckzug gibt, wo man diese Sachen einstellen kann. das hab ich aber immer nur bei älteren Motoren gelesen welche noch die KE Jetronic haben. Wie ist das jetzt bei meinem Motor? Hat der auch noch so nen Steuerdruckzug oder geht das jetzt wie beim Gas elektrisch? Danke schon mal.

Gruß Nico.
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JP.jr.M104

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2

Sonntag, 28. September 2008, 11:55

Hallo

der hat den Steuerdruckzug auch, ich hab das auch schon eingestellt und die Abstimmung hat mir dann viel besser gefallen.
Allerdings weiß ich es nicht wenn du ein Auto mit ASR hast, da kann sein daß das elektronisch funktioniert.

mfg Johann

BO125

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3

Sonntag, 28. September 2008, 15:08

Hey,

jop der hat ASR sollte damit jedoch nix zu tun haben. Wo sitzt der Zug denn? Also wenn ich so in den Motor schaue. Links, rechts vom Motor oder muss ich von unten einstellen?

Gruß Nico.
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JP.jr.M104

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4

Sonntag, 28. September 2008, 16:54

Hallo

wenn du vorm Auto stehst auf der rechten Seite bei dem Ansaugkrümmer. Ist ganz einfach von oben einzustellen.
Da ist so eine schwarze Plastikschraube wo der Zug durchgeht, da kannst du dann probieren.
Aber nicht 1cm raus oder reindrehen sondern immer nur einen Gewindegang solange bis du die beste Abstimmung gefunden hast.

mfg Johann

Toddy

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5

Sonntag, 28. September 2008, 17:02

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

BO125

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Dienstag, 30. September 2008, 18:32

Hey Jungs,

also nach meeehrmaligem probieren ist der Zug jetzt ca 2cm rausgedreht, nicht 1 oder 2 gewindegänge, sondern um die 12^^ und nix tut sich, wie soll ich mir das erklären? Hat jemand ne Idee was das sein könnte?

Gruß Nico.
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Dienstag, 30. September 2008, 23:09

geht das beim Diesel Automat auch? Ist dort ebenfall der steuerdruck einstellbar? Ein knackigeres schalten bei meinem 300er währe nicht übel. Muss schon fast vollgas geben das er nen gang runtergeht.

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Dienstag, 30. September 2008, 23:15

Regulierung einstellen

Zitat

Original von JP.jr.M104
Hallo
wenn du vorm Auto stehst auf der rechten Seite bei dem Ansaugkrümmer. Ist ganz einfach von oben einzustellen. Da ist so eine schwarze Plastikschraube wo der Zug durchgeht, da kannst du dann probieren. Aber nicht 1cm raus oder reindrehen sondern immer nur einen Gewindegang solange bis du die beste Abstimmung gefunden hast.
mfg Johann

Das ist so in etwa wie eine kurze Einleitung zum Thema "Regulierung einstellen" aus der WIS. Ist eigentlich ganz einfach, wenn man weiß, was und wie man tun muß. Also, wenn es geht, schaue in die WIS rein! Gruß.



BO125

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Samstag, 4. Oktober 2008, 15:30

Hey,

kanns vielleicht auch damit zusammenhängen, dass das Getriebe auf Economy geschaltet war :D ? Dann müsste ich die ganze Sache mal im Standart Modus ausprobieren. Vielleicht kan jemand dazu was sagen?

Gruß Nico.
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Samstag, 4. Oktober 2008, 23:50

So besser? :D

ja irgendwie funzt das net... und wenn ich das weiter rausdrehe, wird das Gaspedal auch schwergängig. Ich gehe aber wirklich davon aus, das das an der Economy Einstellung lag, weil sonst hat der immer kurz vorm Kickdown nen Gang runtergeschaltet, dann hatte ich mal auf economy geschaltet. 2 Tage oder so später wolte ich dann das mit dem Zug einstellen probieren und hab nimmer an den Schalter gesdacht. Da hadder nimmer mehr kurz vor Kick Down nen Gang runtergeschaltet, sondernm nur bei Kick down runtergeschaltet. Ich hoffe mal das es geht wenn ich auf S schalte. Müsste aber normal schon weil sonst hjätte die Economx Taste ja auch net wirklich nen Sinn wenn der dann genau so schalten würde oder ;) War net bös gemeint Toddy, nurn Späßchen ;)

Gruß Nico.
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Toddy

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Samstag, 4. Oktober 2008, 23:55

ooooh wie nett :D :D :D :D diese seite hast schon mal durchgekämpft????
http://www.thomconsulting.de/MB/w124.htm
Da steht so einiges drinn was Getriebe etc. angeht.
Z.B. hast du auch noch die möglichkeit unten am Getriebe den Regulierdruck " feinabzustimmen" ;) ;) ;) ;)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (4. Oktober 2008, 23:55)


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